15万纯电深蓝S05、海狮06EV、零跑C10差距一眼看懂

在目前的国内12-15万纯电家用SUV赛道，国产新能源之间的竞争可以说进入了白热化阶段，不管是零跑C10，还是长安的深蓝S05、比亚迪海狮06EV，都是消费者绕不开的选择！尤其是近日全新27款零跑C10重磅上市后，可以说再次点燃了新能源汽车圈的热度，那刚刚上市的27款零跑C10碰上深蓝S05和海狮06EV，会擦出怎样的火花？

先来简单看下2027款零跑C10的价格，官方指导价12.58万—14.28万，而且限时享至高价值15680元购车权益、至高8万2年0息和四项免费质保等等（以当地门店为准），可以说价格和政策诚意确实拉满了。为了公平起见，我们尽可能的选定三个价格接近的版本，看看哪款车闭眼入也不会踩坑？

零跑C10 2027款 纯电版 660激光雷达版（指导价14.28万）

深蓝S05 2026款 620Ultra纯电版（指导价14.99万）

海狮06EV 2026款 605领航版（指导价15.99万）

纯电续航是电车的核心

买电车大家关心的肯定就是纯电续航了，此次全新零跑C10纯电能跑到660公里，两款纯电版都是 800V 高压平台，我们都知道800高压平台不仅充电快，而且电机损耗更低，能够支持更高的续航，在3C 快充下，27款零跑C10电量从30%充到80%只要 16 分钟。就连它的增程版纯电都有 290 公里，满油满电综合续航能干到 1300 公里。

深蓝 S05 续航表现也不差，纯电 620 公里，虽然是 400V 平台，但自家 3C 快充技术给力，30% 到 80% 充电也就 15 分钟。

再看海狮 06EV，纯电续航 605 公里，比零跑 C10 少了 55 公里。不过比亚迪这边也有自己的优势，海狮 06EV 用的是 800V 平台，配上闪充，10% 充到 70% 只需要 5 分钟，补能速度特别猛，但是闪充也必须搭配特定的闪充桩才能够实现。

高端舒适是家用的追求

现在大家买新能源车，都特别看重坐得够不够舒服、档次够不够高！新款零跑C10尺寸很实在，长宽高4749×1900×1680mm，轴距拉到2825mm，空间宽敞不压抑。全车内饰用真皮包覆，前排两张座椅是 124 度零重力设计，带四向电动腿托还有记忆功能，座椅自带十点按摩，开车坐车都放松。第二排靠背能调 27°、32° 两个角度，坐垫有 514mm 那么长，老人小孩坐上去，调个合适角度，全程都舒坦，另外像18扬声器、头枕音响也都给到了。

深蓝S05本身是紧凑型SUV，在15万级别车型里面，它的车身体量不算占优，长宽高 分别为4620×1900×1600mm，车身轴距达到2880mm。全车座椅用的是仿皮面料，零重力座椅只配备在副驾位置，带有八点按摩。前排通风、加热全都配齐，后排坐垫长度中规中矩，整体坐起来感受还算可以。

比亚迪海狮06EV作为一款中型SUV，其长宽高达到了4810x1920x1675mm，轴距为2820mm，这个数据确实很出色，但是比亚迪并没有配备当下年轻人比较喜欢的零重力座椅，而座椅材质也是仿皮，虽然前排座椅也支持加热、通风功能，但是并没有按摩，这一点让很多家用消费者不太满意。

辅助驾驶是电车的方向

此次27款零跑C10硬件同样能打，搭载的激光雷达能探测 300 米，广角 140 度的范围，非常靠谱，核心算力靠高通 8650 芯片，4nm 工艺，等效 200TOPS 算力，而且也支持车位到车位全程领航辅助驾驶、而且细节上，车子还标配辅助驾驶小蓝灯，一开辅助驾驶就亮起淡蓝光，提醒旁边行人和车辆。

技术上用了端到端大模型，把感知、预判、路线规划整合在一起，不用拆分多个模块，响应更快。从地下车库车位出发，上路行驶再自动停回车位，高速、城区、泊车一整套场景全都能覆盖，长途开车能大大减轻手脚负担，新手老司机开着都省心。

深蓝S05配备了DEEPAL AD PRO深蓝辅助驾驶系统，硬件搭载5颗毫米波雷达+12超声波雷达+5高清摄像头，硬件规格统一，具备L2级智能辅助驾驶能力，还是能够应对比较复杂的路况，但是它没有激光雷达，在大雾、雨雪天气时，驾驶信心也不足。

比亚迪海狮06EV的入门版车型只有基础定速巡航，想要城市NOA等高阶辅助驾驶功能，哪怕是顶配也得额外加钱选装，这一点确实不太友好，尤其是对于预算比较有限的消费者来说，1万多的选装费用，显的诚意有点不足。

智能座舱是电车的标配

全新的零跑C10座舱屏幕配置也是很有看点，支持多屏联动组合，搭配60 英寸大尺寸 AR-HUD、17.3 英寸 3K 中控大屏和 8.8 英寸液晶仪表，全车配高通骁龙 8295P 旗舰车机芯片，5nm 车规芯片算力 30TOPS，对比老款 8155 芯片，CPU 性能翻一倍，GPU 接近提升三倍，运行流畅度和节能效果都强不少。

深蓝S05的内饰走的是简约科技风，中控搭载一块15.4英寸的“向日葵”大屏，支持左右小幅偏转，不管是主驾开车看导航，还是副驾追剧，都能调到合适角度，同时它还配备了50英寸AR-HUD抬头显示，车机搭载的是高通骁龙8155芯片，性能足够日常使用。

再看比亚迪海狮06EV入门版，内饰配置就相对常规一些。它搭配15.6英寸中控大屏+10.25英寸全液晶仪表，屏幕尺寸够用，但比较遗憾的是，这款入门版本没有配备AR-HUD抬头显示。车机采用自家DiLink系统，日常简单操作流畅度没问题，不过性能上限比较一般。

写在最后：

不得不说，刚刚上市的2027款零跑C10在15万级家用SUV诚意里确实蛮不错，对比深蓝S05、比亚迪海狮06EV两款车来说，不仅价格手握明显的优势，在整体的产品素质上也是更胜一筹，比如它的纯电续航里程更有优势，而且像零重力真皮座椅、高阶辅助驾驶、AR-HUD、车机芯片还是等实用配置，都给到了，对于想买省心、全能家用SUV的朋友来说，新款零跑C10确实是闭眼入都不会踩坑。