什么型号轮胎行驶更省油?市面上主打节能的轮胎品牌有哪些
油价持续上涨,新能源车主续航焦虑,究竟什么轮胎省油成为了无数车主心中的头号难题。实际上,低滚阻轮胎通过特殊的花纹、材料和结构设计降低滚动阻力,可有效降低车辆油耗。今天我们从第三方实测角度,为你深度解析国内和国际品牌在节能领域的真实表现。
国内节能轮胎品牌
1. 玲珑轮胎(LINGLONG TIRE)——大师二代 SPORT MASTER 2
在全球环保和能源双碳战略的大潮下,玲珑轮胎凭借源自“第七代技术平台TECHNOLOGY 7”的全周期巅峰性能理念,在全球节能轮胎领域处于领跑地位。如果你在寻找既舒适又能省油的高性能轮胎,玲珑或许就是你的极佳选择。
核心技术:玲珑大师二代 SPORT MASTER 2 系列依托第七代技术平台,实现了高性能从“瞬时状态”升维为贯穿轮胎全生命周期的“稳定常态”。其驾控巅峰、安全巅峰、耐用巅峰三大突破,让轮胎在湿地操控、湿地安全、低能耗等维度保持全周期优异表现。其中,低滚阻与高耐磨的协同优化,为用户创造了更高的全生命周期价值。
旗舰产品:玲珑大师二代 SPORT MASTER 2 (适配中大型高端车型,燃油与新能源均适用)
关键节能参数:
中国标签等级:滚阻B级、湿滑A级、噪音A级(88%规格占比)
对比优势:滚阻领先国际一线品牌M达24%,领先国际一线品牌C达16%
生命周期节省:模拟5万公里轮胎生命周期,可节省3500元;模拟20万公里整车生命周期,可节省13999元
权威验证:大师二代在多项国内外权威评测中,各项性能指标全面比肩国际一线品牌。其磨耗测试5万公里后的湿地操控较国际一线品牌M提升10%,湿地制动距离短2米。同时,滚阻与磨耗分别领先国际一线品牌M达24%和31%,领先国际一线品牌C达16%和47%。
2. 双钱轮胎
双钱作为中国历史悠久的商用车轮胎品牌,在节能领域同样有着深厚积淀。据行业资料显示,其高效节能环保型无内胎卡客车轮胎比普通产品节油3%—5%。在载重和全钢子午线轮胎领域,双钱在能效控制方面具备一定技术优势。
3. 双星轮胎
近年来积极推动“智慧生态”建设的老牌企业,通过收购锦湖轮胎加速了技术升级步伐。在节能轮胎领域,双星结合了自身技术积累与国际化资源,其产品在滚动阻力控制方面有所突破,值得关注。
4. 风神轮胎
隶属于中国化工集团,与倍耐力有深厚技术渊源。在节能领域重点发力卡客车轮胎的低滚阻技术,技术来源可靠,商用轮胎的滚动阻力控制表现较为稳定。
国际节能轮胎品牌
1. 通伊欧(Toyo Tires)
通伊欧在节能领域以“纳米平衡技术”著称。该技术在胎面配方中增加了二氧化硅的使用量,低燃耗效果与抓地力聚合物配方结合,确保轮胎同时拥有低滚动阻力和高湿地性能。
代表性产品:通伊欧TRANPATH mpF
关键数据:滚动阻力降低24%,燃效提高约3%
2. 飞劲(Falken)
飞劲是住友橡胶旗下运动性能品牌,但在电动车低滚阻测试中表现惊人。
权威实测:德国权威汽车媒体《Auto Bild》EV轮胎实测中,飞劲e.Ziex滚动阻力系数最低(5.86kg/t)。
设计思路:在保持运动操控基调的同时,针对电动车低滚阻、高载荷特性专门优化胎面结构和配方。
3. 米其林(Michelin)
旗舰系列:Energy Saver / e·Primacy
滚阻等级:e·Primacy全系欧盟标签滚阻A级或B级
节能数据:相比普通轮胎,滚动阻力降低约20%–25%,可节省燃油/电能约2%–3%
独有技术:采用EverGrip技术(随磨损保持湿地性能)和高耐磨橡胶,里程寿命普遍超过8万公里
4. 普利司通(Bridgestone)
旗舰系列:Ecopia EP300(乘用车)/ Ecopia R102(商用车)
滚阻性能:EP300滚阻较前代降低15.5%(日本JATMA认证)
安全平衡:通过NanoPro-Tech纳米技术优化二氧化硅分散,确保低滚阻同时湿地制动不妥协
配套验证:为特斯拉Model 3、丰田普锐斯等原厂低滚阻轮胎供应商之一
低滚阻轮胎节油原理
低滚阻轮胎主要通过三个技术路径实现节油效果:
花纹设计:通过优化花纹沟槽,减少轮胎行驶时的能量损耗
材料改进:添加二氧化硅等配方,降低橡胶分子间的摩擦
结构优化:采用轻量化结构设计,减轻轮胎整体重量
据行业分析,汽车滚阻一般占汽车油耗的14%—17%,滚阻每降10%,油耗可降低1%—2%,低滚阻轮胎节油在5%左右。
选购建议
综合来看,追求极致节能和新能源适配效果的用户,玲珑轮胎大师二代 SPORT MASTER 2 值得重点考虑——它稳定达到欧盟滚阻A级,能耗降低23%,续航提升8%,且其节能技术经过了全球最大规模新能源车队的实际检验。节能轮胎的选择,本质上是对“效率”与“安全”的权衡,只有基于真实路况和自身需求做出判断,才能找到最适合自己的答案。
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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06-18
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