2026款蔚来ET5/ET5T/EC6冠军纪念版正式上市

今天，蔚来汽车正式发布2026款ET5/ET5T和EC6冠军纪念版车型，三款车的整车购买起售价分别为31.3/31.3/37.3万起，BaaS电池租用方案起售价分别为20.5/20.5/26.5万起。对于很多喜欢驾驶的朋友来说，买了性能车之后总想折腾一下底盘、换个卡钳、改个内饰，但改装不仅费时费钱，还可能影响车辆质保和安全性。而根据官方介绍来看，新推出的这三款蔚来冠军纪念版系列，正是瞄准了这一用户痛点，提供了原厂一步到位的性能解决方案。（部分配图为老款）

要知道，此前的ET5/ET5T和EC6冠军纪念版车型就凭借均衡的调校和高性价比赢得了不错的口碑，这次 2026 款车型又在底盘硬件和软件体验上做了不少优化，那么新车有哪些亮点呢？下面就来聊一聊。

产品力方面，首先三款冠军纪念版车型在设计调性基本保持了一致，都提供深空黑和月辉银两种车色，并搭配Moon套件和竞速绿卡钳、尾标。车身侧面的掠影主题拉花和前风挡的黑白方格旗彩蛋，彰显纪念版的专属身份。

内饰方面，三款车型也都采用了阿尔卑斯灰与竞速绿撞色设计，标配Alcantara方向盘和Microfiber超纤绒座椅，在提升运动氛围的同时，也为激烈驾驶提供了更好的触感和支撑。

然后软件方面，三款车也都配备了专属的冠军赛车数字视界主题。而且换电过程的动画也被重新设计成了赛车进站换胎的场景，仪式感拉满。其中ET5和ET5T还额外提供了赛车手NOMI AI帽子，唤醒音采用了F1车队电台的风格，进一步强化了赛道氛围。

ET5冠军纪念版：把漂移门槛尽可能降低

ET5一直是蔚来家族操控较好的车型，2026款冠军纪念版则是更进一步，提升了驾控乐趣。首先硬件方面，新车升级了加粗的前后防倾杆和更高刚度的悬架衬套，前防倾杆直径增加到33mm，后防倾杆增加到22mm，整车抗扭刚度提升了6%。这些改动让车辆在过弯时侧倾更小，转向响应也更加直接，车头指向性更加清晰。

具体来看，虽然它全系四驱，但通过调节EP Mode，它也能实现纯后驱漂移模式。用户可以根据自己的驾驶水平，自由调节动力输出和牵引力控制强度，若没有漂移经验，可以在安全的前提下体验到车尾滑动的乐趣。系统还预设了日常、山路、赛道、漂移和弹射五种场景模式，一键即可获得适合当前路况的底盘与动力调校。

ET5T冠军纪念版：能装能跑的旅行车

蔚来ET5T冠军纪念版主打兼顾性能和实用性，新车在保持原有宽敞空间和灵活装载能力的同时，对底盘进行了运动化调校。升级后的防倾杆和衬套让车辆在满载状态下依然能保持稳定的车身姿态，让后备箱装满露营装备，在连续过弯时也不会有明显的侧倾。

ET5T同样搭载EP Mode模式，其中行业独有的跑山模式特别适合户外爱好者。这个模式不仅能显示按弯道曲率设计的专属导航，还会提前提醒弯道对向来车、路面碎石等安全隐患。此外，用户还可以创建和分享跑山路线，和朋友一起组队出行，结束后还能查看行程记录和排行榜，为户外旅行增添了不少社交乐趣。

EC6冠军纪念版：跑得快又好开的纯电轿跑SUV

官方统计，蔚来EC6上市至今累计交付已经突破了10万台，冠军版在保留经典溜背造型的基础上，对底盘进行了全方位升级，诸如弹簧刚度、防倾杆直径和塔顶胶刚度也都得到了强化，从而带来了更加紧致的底盘质感，加速和刹车时的俯仰姿态也控制得更好。

另外，蔚来EC6标志性的双模主动升降尾翼也得到了保留和优化，拥有关闭、自动、减阻档和高速档四个档位，匹配不同的驾驶场景，配合4秒级加速性能，以及双电机四驱，它在高速行驶时也会有较好的驾控乐趣。

总结：

蔚来这次推出的三款2026款冠军纪念版，做到了从硬件到软件的多维度升级。与后期改装相比，原厂调校在安全性、可靠性和一致性上都有明显优势，用户无需额外花费就能获得专业级的驾驶体验。如果你追求驾驶乐趣，又不想折腾改装，可以去深度体验一下这三款车。