阿维塔全系亮相重庆车展 概念车VISIONXPECTRA首秀

2026年6月13日，重庆车展现场。阿维塔把全系车型都拉了过来，但最吸引眼球的，还是那台叫VISION XPECTRA的概念车。这是它第一次在山城亮相。

这台概念车挺有意思。它的设计灵感来自“能量力”，座舱做成了全景棱镜的样子，借鉴了水晶的形态，远看像一间发光的玻璃温室。车内有个叫“情感涡流”的装置，算是整台车的灵魂中枢，据说能感知用户需求，还会跟着用户一起进化。用料上也花了心思，大量用了充气材质和3D针织工艺，摸上去、看上去都更有温度。阿维塔想传递的想法其实很直接：车不应该是冷冰冰的机器，而是一个有情感的智能伙伴。

VISION XPECTRA承载的不仅是设计本身，更是阿维塔下一代产品的设计语言。从第二代产品开始，阿维塔会把概念车的设计DNA延续下去，让这些未来感的设计真正走进日常出行。

说回技术。阿维塔今年3月发布了太行智控2.0，这次车展上又强调了这套系统。它引入了太行分布式电驱，最大功率做到712kW，零百加速只要2.71秒。性能是一方面，更关键的是安全层面的表现。这套系统能适配山地、湿滑、冰雪、高速等各种路况，官方给的数据是：支持220km/h时速下四轮爆胎依然稳行，能防止积水水滑，湿滑环氧地坪上不会甩尾，20%冰雪坡道能正常起步，高速飞坡也不托底。另外还有全冗余制动备份，就算机械制动失效了，电驱系统还能提供制动力，把极端情况下的风险尽量压低。目前新阿维塔12和阿维塔06T都已经搭载了太行智控2.0。

阿维塔还有两个技术股东：华为和宁德时代。这不只是挂名，阿维塔能优先用到他们的最新技术，甚至能从源头参与定义。比如已经率先搭载了华为乾崑全球量产最高的896线激光雷达，之后还会首批用上华为乾崑ADS 5和鸿蒙座舱HarmonySpace 6。电池方面，宁德时代的超充技术已经上车，接下来还会首发搭载凝聚态电池。

为了让这些技术实力更直观地被看到，阿维塔6月启动了一个叫“太行安全系列”的专项体验活动。分两部分：一是“太行安全沙龙”，覆盖全国10个城市，通过长测和沙龙对谈，传递“路况万变，稳行不变”的技术价值；二是“太行安全体验营”，落地全国八大区域的八座重点城市，围绕加速不打滑、过弯不侧甩、变道不晃动这些真实场景做实测，让用户亲身验证。

阿维塔成立五年了。五年里，产品、设计、品牌都完成了进阶。到目前为止，已经累计赢得了超过26万用户的信任。全球化也在推，已经进入了40多个国家和地区，而且实现了稳健运营和盈利。今年年底，会正式进入欧洲市场。到2030年，阿维塔的目标是全球年销80万辆，其中海外销量占比超过40%，业务覆盖110个国家和地区。

品牌层面也有些新动作。今年阿维塔和湖南卫视芒果TV合作，联动了《乘风》《歌手》等9个综艺IP，横跨人文、音乐、户外多个领域。同时还成了葡萄牙国家队的全球官方合作伙伴，后面会围绕世界杯赛事做周边福利、店内观赛等活动。

接下里产品节奏也不慢。第三季度，智美大五座豪华SUV阿维塔07L会正式发布，延续家族设计，同时平衡家庭出行的实用需求和高级美学。今年年内，还会推出一款旗舰大六座SUV，首搭宁德时代麒麟凝聚态电池。

阿维塔科技董事长王辉在车展上说了一段话，大意是：中国汽车品牌已经站到了舞台中心，跟全球百年豪华品牌同场竞技。行业内卷严重，很多品牌在拼配置、打价格战，但阿维塔想走自己的路。他总结了阿维塔的三张牌：全球视野的设计审美、硬核的技术实力、以及独特的品牌气质。

设计这件事，阿维塔一直强调原创。他们在慕尼黑和上海设了两个设计中心，汇聚了来自25个国家的200多位设计人才。从2024年到2026年，阿维塔11、12、07、06接连拿了红点、iF、IDA等多个全球顶级设计奖，算是中国品牌在国际设计领域拿得出手的名片。

安全被阿维塔定义为豪华的底线。依托长安的制造底蕴，再加上华为和宁德时代的技术支持，阿维塔在电池防护、智能驾驶、底盘控制这些核心环节上，都走了全栈自研的路线。太行智控2.0的发布和后续体验活动的落地，本质上也是在向市场传递一个信号：安全不是配置清单上的一个选项，而是需要被验证、被感知的能力。

回到车展现场。VISION XPECTRA概念车的亮相，某种程度上像是阿维塔对下一个五年的预告。设计语言在进化，技术实力在堆叠，全球化在加速，产品线也在扩充。从第一代产品到即将到来的第二代产品，阿维塔试图在豪华、智能、情感之间找到一个更精确的平衡点。至于这个平衡点是否被市场接受，就要看接下来阿维塔07L和那款旗舰大六座SUV的表现了。