5天通勤2天随时野！全新猛士M817实测，硬派也能居家舒适

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还在为一车两用发愁？当代年轻人早已过上5天城市通勤、2天近郊自驾、不定时山野探险的5+2+X日常，但家用 SUV和硬核越野无法兼顾的难题，常年困扰一众车友。想要代步省油不费钱、出游舒适能装货、进山越野不惧烂路，难道只能分开购置两台车？全新猛士M817给出优解，由猛士汽车联合华为乾崑深度共创，现已正式预售，37万起定位精准，全维度升级补齐硬派车型短板，一台车搞定全家庭全路况出行需求。

定位为大型SUV的全新猛士M817，它是猛士和华为乾崑深度合作后的产物，想做一台覆盖5天城市通勤+2天近郊撒野+X种挑战探索的全能智能越野。预售价Pro+37万/Max+39万/Ultra 42万，四重预售权益同步开启（2000抵7000、乌兰橙车漆限时2000元、三电长质保、5年免费道路救援）。

而在外观设计上，全新猛士M817整车是机甲方盒子造型，看着霸气却不笨重，市区开精致、进山玩够硬核，一车两种风格。机盖两道凸起筋线颇有力量感，中间封闭式格栅配发光M标，白天低调、夜里一亮整条街都显眼。两边大灯叫止戈为武，灯里带着古剑纹路，造型锋利，分两种前杠，城市版同色包围偏秀气，越野版带金属护杠、外露拖车钩，马路牙子、烂路随便造。

整车方方正正，腰线笔直硬朗，外扩宽体轮眉配上20寸大越野胎，肌肉感满满。原厂自带电动脚踏，老人小孩上下车方便，车顶加粗行李架，露营帐篷、滑雪装备随便摞。车尾标志性十字造型尾灯，点亮辨识度拉满，LED光源，大雾天都老远能看清，侧开尾门搭配外挂储物小书包，不放备胎专门装户外零碎，硬派味儿直接拉满。

动力方面，有不少想买混动越野车的车友心里都犯嘀咕，有电的时候提速猛得很，一旦亏电立马变“肉”车，跑沙漠冲坡跑到一半没电直接趴窝，长途越野根本没安全感。猛士M817这套特猛动力2.0，专门解决这个痛点！先说顶配Ultra版本，搭载定制2.0T混动发动机，热效率干到45.5%，在量产车里名列前茅。搭配前后双电机，前电机240千瓦、后电机310千瓦，整套系统综合功率715kW，综合扭矩1241牛·米，轮边扭矩更是突破13685牛·米，零百加速只要4.2秒，起步超车轻轻松松。Pro+、Max+版本动力同样够用，综合功率598kW，越野爬坡底气十足。

这套混动变速箱峰值发电能到110kW。跑沙漠长时间穿越，稳稳稳住115km/h车速不掉电，高速巡航能稳住 161km/h持续保电，不管连续冲沙还是原地涮坑，动力全程不缩水，彻底告别亏电疲软。去高原自驾也不用愁，2500米海拔动力衰减还不到6%，实打实拿过高原动力之星称号，跑川藏、新藏线毫无压力。

散热配置更是拉满，3kW大功率高压风扇配上全套多模温控系统，机舱散热效率提升65%，零下40度严寒、零上 55度高温，车子动力都能稳定输出，天南地北全路况随便造。

再说说续航和充电，不同版本电池配置分得明明白白。顶配Ultra用的是宁德时代骁遥越野专用旗舰电池，容量 62.5度电，CLTC纯电能跑301公里，满油满电综合续航干到1450公里，Pro+跟Max+搭载51.9kWh电池，纯电 215km，综合续航1365km。此外，车子标配800V高压平台、支持6C超快充，Ultra版电量从30%充到80%只用9分6秒，日常市区代步一周充一回电完全够用。馈电油耗才6.99升每百公里，对比老式大排量硬派越野车，油费直接省下一大截，日常通勤用车成本特别划算。

玩越野的老玩家都懂，怕车子亏电之后动力拉胯、有劲发挥不出来。M817这套动力搭配电池相辅相成，电机瞬时出力提速快，高效发动机随时发电兜底保电。城里通勤用电省油，进山穿越长途不缺动力，真正做到市区省钱、越野靠谱。

底盘是硬派车的灵魂，猛士M817前后全都是双叉臂独立悬挂，底子直接拉满。原厂配上150毫米高低可调的双腔空气悬架+CDC 减震，能切换软硬，依靠主副腔结构，悬架硬度能浮动30%。日常市区开调成偏软模式，过减速带、坑洼路面滤震绵软，接送孩子坐车不颠簸，进山越野一键变硬，车身支撑扎实，烂路、陡坡车身不晃。还用了抗扭复合囊皮工艺，空气悬架耐用度直接提升15%，长时间造不坏，后轮能摆20度，还带10°蟹行横着挪车的功能。

工作日五天市区代步，大车难开、停车费劲？在M817身上不存在。这车车长超5米，看着魁梧方正，全系标配后轮转向，转弯半径才5.2米，和紧凑型轿车差不多，老小区窄巷、地下车库入库，基本一把就能掉头泊车，再也不用来回揉好几把方向。

安全性方面，猛士M817配备主动安全+CAS5.0+十层装甲电池安全铁三角。CAS5.0可全维度避险，低速AEB、侧后主动防磕碰，急弯自动降速，驾驶员异常时车辆可自行靠边避险。顶配电池十层防护，高强钢底护板可选铝镁装甲，抗冲击、抗震超国标，液冷散热优异，越野托底不怕伤电池。还搭配笼式高强度战甲车身，长途自驾、野外穿越安全感十足。