上汽大众ID. ERA 5S内饰曝光：配小仪表+大悬浮屏

近日，有渠道曝光上汽大众ID. ERA 5S内饰实拍谍照，这款新车承袭ID.ERA 9X配套的云栖智舱智能座舱架构，同时装配行云智行高阶智驾解决方案。整车动力选配1.5升插电混动总成，品牌敲定新车落地发售节点落在今年第三季度。

内饰方面，新车沿用家族简约化设计理念，整体调性看齐ID. ERA 9X。中控台摒弃实体操控按键，座舱组合小型液晶仪表搭配巨型悬浮式中控显示屏，换挡机构选用怀挡样式；转向盘沿用同系列车型成熟方案，前排中控过道预留无线充电模组与多元化收纳区域。

云栖智舱在ID. ERA 9X车型实现九块屏幕互联联动，但这套组合中的魔幻仪表屏、W-HUD平视投影装置并未装配在ID. ERA 5S身上。智驾配置层面，行云智行高阶系统打通高速、城区两类NOA领航功能，能够覆盖多路况全自动领航出行需求。

外观方面，新车主打简约前卫的造型思路，舍弃繁杂棱线，依托顺滑曲面勾勒整车体态。车头装配可启闭主动格栅，侧边导流槽和前脸一体化成型，灯组传承大众经典横向延展设计，发光车标搭配贯穿灯带，塑造辨识度出众的前脸标识。

车身参数为长4836mm、宽1880mm、高1505mm，轴距规格2766mm，座舱固定五座排布，整车体量处在凌渡L和帕萨特两款车型中间。车身配备半内嵌式车门拉手，在优化风阻系数的同时保障日常使用便捷度。车尾搭配溜背身段与小鸭尾造型凸显年轻定位，后视镜外壳与尾灯边缘增设专属蓝色光源点缀。

动力方面，该车搭载1.5L插电混动动力单元，内燃机峰值输出80千瓦，驱动电机最大功率可达130千瓦；按照CLTC工况测算，纯电续航里程160公里，油电累加续航突破2000公里，亏电状态百公里燃油消耗量仅2.82升。