价格便宜量又足，试驾奇瑞风云A9L，这车值得老百姓入手吗？

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最近不少粉丝私信我，十来万想买台大轿车，家用代步、出门探亲两不误，合资 B 级车预算不够，国产车又挑花眼。正好抽空到4S店实地试驾奇瑞风云A9L，老话讲一分钱一分货，但这台车属实打破我的固有印象，便宜还堆料，今天实实在在唠唠优缺点，老百姓买车到底划不划算，看完大家心里就有数。

先来看看消费者最关心的价格，定位为中大型轿车的奇瑞风云A9L，厂商指导价为14.99-23.69万元，而且整个车系采用统一的插电式混合动力系统，车型版本之间仅仅只有配置和四驱系统的区别，因此，消费者不用为动力的高低作太大的纠结。

其次就是外观设计方面了，奇瑞风云A9L这台车，整体颜值就是简约大气、高级不浮夸，既有商务稳重感，又带着年轻化的运动气质，日常开、商务用都很撑场面。前脸看着特别宽、特别平整，采用新能源主流的封闭式设计，干净利落。搭配贯穿式日行灯，解锁、锁车还有流水灯光效果，仪式感十足。分体式矩阵大灯隐藏得很精致，搭配两侧利落的导风槽装饰，层次感拉满，耐看又精神。

车身侧面气场很足，超五米的车长搭配三米轴距，比例特别协调。流畅的溜背线条从车顶一直延伸到车尾，顺滑不压抑，兼顾了颜值和后排头部空间。整车腰线简洁立体，搭配隐藏式门把手、双色精致轮毂，再加上原厂隐私玻璃，细节直接拉满，质感十足。另外，车尾设计呼应前脸，贯穿式尾灯点亮后辨识度超高，灯光均匀柔和、高级感十足。车顶自带小鸭尾，高配还有可升降电动尾翼，运动感直接拉满。尾部整体干净饱满，没有多余累赘的设计，整车看着特别规整、大气。

作为一款中大型轿车，车身尺寸也至关重要，新车的长宽高分别为5018×1965×1500mm，轴距3000mm，这样的尺寸参数也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，不管前排左右驾乘，还是后排坐三个人，横向不挤胳膊。整整三米轴距全都用在乘员舱，前后排腿部空间富余太多，家用带老人孩子、商务接待坐后排，翘腿都轻轻松松。

另外，奇瑞风云A9L座椅用料越级，整车母婴级Nappa软皮，打孔透气，冬暖夏不闷。多层填充+加长坐垫，牢牢托住大腿，长途不易疲劳。前排主驾8向电调、腰托、记忆、通风加热按摩全配齐，副驾支持零重力躺卧。依托 3米轴距后排空间宽敞，平地台坐三人无压力，普通版后排带温控，顶配航空独立座椅配腿托，缝线做工精细，双色内饰兼顾家用与商务。

后备厢载物空间方面，后备厢拥有405L的常规容积，可以满足日常通勤时的载物需求，如果需要搬运大件物品的时候，第二排座椅还支持整体放倒功能，放倒之后也将扩至后备厢容积，从而满足需要。

动力方面，这车搭载奇瑞鲲鹏CDM6.0混动系统，分两驱、四驱两个版本可选。两驱是1.5T+单电机，综合动力充沛，零百加速7.9秒，市区用电起步安静平顺，高速超车底气足，满载跑高速也不疲软。四驱配前后双电机，综合动力拉满，零百只要4.9秒，提速像性能车，雨雪天四驱抓地稳，跑烂路更安心。

续航方面，CLTC两驱纯电续航260公里，日常上下班、买菜代步完全纯电跑，一周充一次电就行，市区基本不用烧油，四驱纯电续航200公里，日常通勤也够用奇瑞风云。满油满电综合能跑一千四百多公里，跨省长途自驾游不用频繁找加油站、充电桩，彻底打消续航焦虑。亏电油耗特别亮眼，两驱馈电百公里才3.65L，加92号油就行，养车成本很低。标配快充，30%冲到80%只用15分钟，出门临时补能很快，还带外放电，露营能接电磁炉、小家电，实用性拉满。

风云A9L全车悬架配置很厚道，全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，同价位很多车型还用扭力梁，这套豪华底盘底子直接拉满。双叉臂前悬抓地稳，过减速带、坑洼路面时车轮贴紧地面，拐弯侧倾小，后五连杆滤震细腻，细碎颠簸基本都能过滤掉，日常走烂路车内不颠、颠簸不直接传进座舱，家用舒适性很到位。

驱动分两种版本，两驱是前置前驱，市区通勤省油好开，转向灵活、停车省心，部分车型还搭载前置电动四驱，前后电机独立控轮，雨雪打滑路面动力分配更快，爬坡、湿滑路面行驶更稳，高速超车底盘不发飘。高配还带悬架软硬可调功能，日常市区开调成舒适软模式，过井盖、小坑软绵绵很舒服，跑高速、激烈驾驶切硬朗模式，悬架收紧，过弯车身不晃，操控稳稳当当，兼顾家用舒适与运动操控。