星耀7 正式上市！NOA领航和爆胎稳行都给了

​看多了新车发布的人会发现一个规律：安全配置和智能功能，往往只出现在顶配或者次顶配的宣传页上。低配车有的是“够用就行”，有的干脆连倒车雷达都要选装。更别提那些听起来很高端的功能——爆胎稳行、自动紧急避让、高速领航辅助，基本跟15万以下的车无缘。用户心里清楚，这些配置在关键时刻能救命，但厂家算的是成本账。5月22日上市的吉利银河星耀7 MAX，权益后9.88万元起，却在安全上做了一些不太常见的动作。尤其是全场景爆胎稳行系统，全系限时赠送。这意味着即使是9.88万的入门版，也能享受爆胎后车身自动稳定的功能。

爆胎稳行系统是什么？官方给了一组数据：爆胎后0.175秒感知并锁定失压轮胎，0.3秒内完成稳行控制。反应速度是人脑的6.15倍。支持直道160km/h和弯道100km/h的爆胎稳行。说人话就是：在高速上突然爆胎，系统会在人还没反应过来之前就介入，稳住方向，保持车身不偏不倚。不需要驾驶员去打方向或者踩刹车。这个功能以前只在少数豪华车上出现。星耀7把它下放到了9.88万的级别。前提是6月30日前下单，因为这是限时赠送。

电池安全也是星耀7重点宣传的。神盾金砖电池做了16项极端测试，其中最出名的是充电状态下双面8针同时穿刺。不起火、不爆炸。电芯循环寿命超过4500圈，国标是3000圈。快充30%到80%只要15分钟。CLTC纯电续航四驱版220km，两驱版230km。车身结构上，GEA Evo架构有吉利经典的八大安全结构，还有同级唯一的油电隔离设计。

主动安全方面，探索+版和星耀版搭载千里浩瀚H3辅助驾驶方案。26个感知单元（摄像头、毫米波雷达、超声波雷达），支持NOA高速领航。功能包括自动上下匝道、动态调速、避让变道。AES自动紧急避让支持130km/h，AEB紧急制动支持120km/h。这两个速度阈值高于行业常规。全场景自动泊车覆盖360多种车位类型，包括最难的机械车位。官方说平均25秒泊入，成功率99%以上。支持记忆泊车、遥控泊车、离车泊入。对于停车技术一般的人来说，这个功能比较实用。

上市权益窗口到6月30日。除了爆胎稳行系统，全系还限时赠送自适应可变阻尼悬架、纳米陶瓷漆。6000元置换补贴和4000元保险补贴。星耀版额外送二排舒享包。算下来，用户用不到13万的价格，拿到了一套在安全上堆料的配置。以前大家觉得安全配置是“锦上添花”，能省则省。星耀7给出的姿态是：这些不该是选装，而应该成为标配的一部分。