想要长途自驾带娃轻松，沃尔沃XC70可以满足吗？
你有没有发现，每次全家自驾出游的时候，其实更累的可能不是开车的人，而是坐在车里的家人。
特别是当你开的车，整体舒适度还一般般的话，那大概率就是大人坐久了腰酸背疼，孩子长时间坐车里无聊，再加上高速噪音、服务区排队、长时间堵车……本来开心的事情，最后还弄的人一肚子苦水。
而这也就促使不少人在选车的时候，都开始关注一台车的乘坐体验。
就比如我最近去深度试驾的沃尔沃XC70，我发现，这车真的开起来、用起来之后，它还真有两把刷子。
对于家庭出游来说，一台车开起来的感觉很关键，车子的动力储备要足、操控要到位，智驾辅助系统要聪明……这样既能有更好的驾乘体验。
而像沃尔沃XC70，我觉得在这方面做的就很成熟。
因为它能给到的，不只是一套可油可电的动力系统、省心又省钱的体验，更重要的地方在于，它为开车出行这件事儿，提供了一个更灵活的解决方案。
一方面，沃尔沃XC70的CLTC纯电续航超过200公里，基本可以覆盖一周通勤。
你如果还有家充桩，或者充电足够便利，那这台车对于你来说，就是一台足够省钱，而且也没什么续航焦虑的纯电SUV。
另一方面，假如你需要跑个长途或者自驾出游，它自带的四擎四驱系统就开始发挥作用了。
因为这套系统通过1.5T混动专用发动机、3DHT三挡混动变速箱和P1/P2/P4三电机的协同工作，让车子的CLTC综合续航做到了1200公里以上，跑长途的时候，自然也就没什么续航和补能的焦虑。
并且，这套系统可以根据不同的路况，自己切换到更合适的状态，实现可油、可电、可增程、可插混，你也不需要为了能耗策略和补能规划去费神费力，这车自己就能帮你解决问题。
当然，很多人其实也会担心，这种新能源SUV为了能耗经济性，然后牺牲动力体验。
但是，假如你真的体验过这台沃尔沃XC70之后，我估计你也能明显的感受到，小孩子才做选择，沃尔沃XC70是两手都要抓，而且两手都很硬。
就比如它的系统综合功率直接做到了340kW，百公里加速只要5.28秒。
可能你会想，这一台SUV跑那么快有啥用？
但是你换个思路，假如你带着家人跑高速，需要超大车的时候，到底是点一脚油门就超过去更安全，还是踩半天都过不去更安全？
这个答案其实非常明显，一句话概括，犹豫就会败北。
再一个，这台车的底盘配置也很不错。
像是全系标配的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂、响应时间最快40ms的可变阻尼减震器、最大255/45 R20的圈胎等等。
而有了这些配置之后，不仅能带来更好的驾控体验，还能给到咱们更好的驾乘稳定性，像咱们带着家人出行的时候，过弯有更好的支撑性，高速变道也有足够信心。
换句话说，车子开起来多一分稳定，自然也就多一点安心。
当然，还有一件事情，你千万不要忽略，特别是长途带着家人出行的时候，真正让人觉得不舒服的，很多时候并不是要开多远，而是噪音。
特别是高速巡航的时候，风噪、胎噪、发动机的声音一旦压不住，别说孩子容易烦躁，大人也受不了。
而沃尔沃XC70给我的感觉，就是整台车对于NVH静谧性的处理，确实有传统豪华品牌的底子。无论是高速巡航，还是城市道路行驶，车内对于外部噪音的隔绝都做得比较到位，整个车内氛围会更加安静、放松，不管大人还是小孩，想要在车里休息一下，也不用担心被噪音打扰。
对于很多买车家用的人来说，沃尔沃XC70有一个很关键的吸引力，就是安全性。
作为基于SMA超级混动架构打造的新能源SUV，整台车也延续了沃尔沃一贯的安全逻辑，就是不是去炫参数，而是在你看不见的地方，把风险提前规避掉。
所以，在这台沃尔沃XC70上面，你能看到的不只是大量的气囊气帘、硼钢笼式车身、三路三区吸能结构、功能丰富的高阶智驾辅助系统、还有各种看不见的被动安全配置。
就比如大家很关注的电池安全，沃尔沃XC70不仅针对电池的结构、防护、布局做了专门的设计，而且还做了很多远超常规的碰撞测试，像是更严苛的中心柱碰撞，以及高强度对撞测试，车子即便遇到突发情况，也不用担心电池出什么大问题。
而这对于家庭出行来说，这一点确实让人更有安全感。
再比如大家关心的舱内健康，这也是沃尔沃一直手拿把掐的优势点。
你也不用去深究，什么是CLEANZONE®健康座舱，什么是沃尔沃的鼻子小组，又或者座椅、内饰面料用了哪种环保材料……你只需要去开一开、感受一下，就会发现，哪怕是刚刚撕膜的新车，里面也几乎闻不到什么味道，带着全家出行也就更安心。
再一个，沃尔沃XC70还配上了人体工程学座椅，无论是坐垫长度、腰部支撑，还是整体的贴合感都很到位，全家长途出行的时候，也可以久坐不累，这种体验想参数表上凸显不出来，但只要真的坐一次，你就能感受到它的不同。
声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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