宝马1系为啥卖不过奔驰A和奥迪A3？漏油还抖，谁愿出手​！

“车轱辘话”获悉，宝马1系近一个月全国新车现金买车最高直降7-8万，最大折扣达到6.9折，新车最低成交价仅13.5万。（实际成交价请以当地经销商折扣为准）

2019年10月底，宝马2020 款 1 系三厢版上市，新车共推出两种动力四款车型，售价与 2019 款保持一致，指导价为19.88-26.38 万元。

“车轱辘话”关注到，作为改款车型，宝马1系原有的118i车型换装成B38系列1.5T直列三缸发动机。

其最大功率从136PS 提升至 140PS，同时换装了7速双离合变速箱，尾标也变为了120i。

而原有的120i车型继续搭载最大功率192马力的B48系列2.0T直列四缸发动机，同样换装了7速双离合变速箱， 尾标也调整为125i。

从动力参数来看，发动机方面只是进行了部分优化，但匹配的变速箱则完全不一样了，原先的爱信6AT/8AT彻底退出历史舞台，取而代之的是格特拉克的7速DCT双离合变速箱。

内饰上换装了新的挡把样式，与新款 X1 一致。

虽说在2019年宝马销量超越奔驰、奥迪获得豪华车型销冠，但细分到具体车型中也有被奔驰、奥迪牢牢压制的款式，比如宝马1系。

宝马1系、奔驰A级和奥迪A3作为入门级车型，第一要务就是拼销量，为此不惜大幅度调低终端价格，现款1系跌至了13万多元。

按理说，价格调低了销量就会出现反弹，不过1系仍然不温不火。

最新数据显示，2019年宝马1系全年累计销量为43705辆，相比奔驰A级的68815辆和奥迪A3的84600辆，差距还是非常大的。

“车轱辘话”认为，和竞品相比较，宝马1系的产品力并不是非常突出，尤其是搭载1.5T三缸发动机，加上前置前驱布局，很难取悦国内消费者。

虽然终端优惠幅度比较高，但是奥迪A3优惠幅度也非常高，而且全系都搭载四缸发动机。

很多车主反映，宝马1系刹车弱，底盘硬而颠，80迈过弯侧倾不小，隔音不好，胎噪大，空间小。

还有就是宝马1系的三缸发动机真的很抖，在怠速状态下的抖动肉眼可见。

再说几句

说实话，这个价格年轻人会喜欢多一点，但有了家庭又或者收入不是很高的都会偏向日系车比较多，因为后期宝马保养不便宜，维修不便宜。

还有就是6年后或6万公里发动机都会漏油，这是宝马的通病。都说，不漏油的宝马不是真宝马。

漏油还抖，谁愿出手？