当辅助驾驶成为“刚需”，吉利千里浩瀚用215%增速说明了一切

​智能辅助驾驶这东西，前几年还是个“炫技”的配置。买车的时候销售会把它当成加分项，但真正提车回家，大多数人也就是在高速上偶尔试试，平时该自己开还是自己开。可最近这份《千里浩瀚智行中国全域出行报告》里的数字，让人不得不重新打量这件事。

过去一年，搭载吉利千里浩瀚方案的车型，辅助驾驶累计行驶里程增长了215%。这不是实验室里的测试数据，而是实打实跑在路上的13.8亿公里，折算下来相当于从地球到太阳往返4次多。更值得关注的是辅助驾驶开启率——93.8%。也就是说，几乎每一辆具备该功能的吉利、极氪、领克车型，车主上车后都会顺手打开它。智能泊车的使用率也达到了85.3%，累计泊车1581万次。这些数字背后传递的信号很明确：辅助驾驶不再是可有可无的玩具，而是日常出行的标配。

从具体使用场景来看，吉利千里浩瀚覆盖了高速、城区、甚至乡村无标线路段，能做到全程无断点。单个用户最长累计辅助驾驶里程达到19.9万公里——这相当于绕地球赤道将近5圈。能跑这么多，说明用户是真的信它、敢用它。五一假期的数据也佐证了这一点：假期期间辅助驾驶总里程达到7913万公里，覆盖372座城市，最北跑到大兴安岭，最南抵达三亚。一位领克08车主单趟跑了5827公里，还有位极氪9X车主一天之内辅助驾驶了2354公里。长途出行不累、拥堵路段不焦虑，这大概就是用户愿意一直开着它的原因。

智能泊车方面同样不落下风。单车最高泊车次数达到5101次，最短泊车时间只有16秒。杭州、上海、宁波的车主最爱用这个功能，狭窄车位、复杂车库都能自己停进去。从好用到离不开，吉利千里浩瀚用一年215%的增长速度告诉行业：当一项技术真正让人放心，用户会用脚投票。