一年碾过峡谷雪地草原，领睿这台车到底扛不扛造

去年这时候提的车，到现在刚好满一年，里程表干到了三万八。这一年没少折腾它，峡谷搓板路、雪地暗冰坡、草原牧民道全走了一遍，跟大伙儿唠唠这台领睿到底扛不扛造。

一、选车时为啥把领睿留下了

先唠唠选车那会儿。预算卡在15万上下，核心需求就俩：后排能舒服塞下俺家领导和一个安全座椅，偶尔周末能轻度野一把。同价位那几台主流的都试了，探岳后排中间隆起太高，安全座椅一装，后排最多坐一个人；RAV4和CR-V城里开开还行，穿越感觉底盘这块有点散，有点没安全感。

领睿这车当时去看的时候销售说了句大实话：现在车分级都看长短轴距，但车宽差别很大，领睿和同级这些德系日系比，宽出70多mm，接近一拳了，确实够顶，安全座椅装完旁边再坐两个成年人也不挤。后备箱把隔板一拆，塞个婴儿车加两个28寸箱子还有余量。

再加上底盘这块试驾之后感觉很整就下订了。

去年五一，牌子都没上，就跑了一趟独库公路那边的峡谷穿越，全程40多公里非铺装，有些路段就是碎石加搓板。去之前心里其实没底，毕竟这车就是个城市SUV的底子，还是有点担心。

实际走下来，底盘这块是我一年里最满意的地方。前麦弗逊后多连杆这套悬挂用料挺扎实，调的也不错，不是那种软塌塌的舒适取向，过沟沟坎坎的时候方向盘能感觉到路面的情况，但也能过滤掉碎石路那种细碎的震感。走搓板路跑到30码左右车身没有那种发散的晃动，不会像有些车走同样的路感觉都要散架了。

当然也有力有不逮的时候，比如交叉轴，毕竟不是四驱，前轮一悬空就开始空转，最后靠倒了一把绕个弯才过去。同行的老哥开的方程豹直接干过去了，这时候说不羡慕是假的。但回头想想，这一趟40多公里就这一个点让我尴尬了一下，剩下路段都稳着过来了，也还行，毕竟人家车买咱2个都还多。

过年回媳妇老家，在新疆克拉玛依那边，赶上了一场大雪。突然就想进山玩雪，早上起来路面上一层暗冰加浮雪，温度零下15度。

走国道那段全程限速60，我基本稳定在40左右跑，转速控制在2000转上下。。

开下来挺顺，动力也够，起步也没打滑几次。没有化身绝望冰壶，感觉电子辅助和驾驶模式都挺管用的。

前几天跑了趟附近的草原，有一说一，通过性这块又给了我点惊喜。牧民道上有一段被雨水冲出了个浅沟，大概20多公分深，慢慢蹭过去没托底。同行的哥们开的轿车直接停在沟那头等救援了，这时候我媳妇来了一句"这车还算没白买"，啧，那一下还挺得劲。

保养做了两次，首保免费，二保也是买车时候送的，换机油机滤。反正我每次出去野之前和回来之后都回去店里检查检查，毕竟安全第一

目前我的轮胎磨损正常，没有偏磨之类的情况，就算越野了几次也没到要换胎的地步，过段时间准备前后对调一下。

配置这块自动空调、倒车影像、L2辅助驾驶这些该有的都有，车道保持在高速上好用，市区我基本靠自己。

要我说这车最值的是空间和底盘，在这个价位里算做得踏实的。看着里程表上的三万八，再瞅眼手机里这一年的照片，峡谷里扬起的灰、雪地上压出的第一条车辙、草原天边那道彩虹，这一年跑得爽。