对话赛季首冠张志强：国产TCR亮剑，依然冠军本色

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4月25—26日，2026赛季小米·CTCC中国汽车场地职业联赛在上海国际赛车场完成了上海嘉定站的激烈争夺。领克捷凯车队的张志强驾驶全新领克03+ TCR赛车，在揭幕战首回合正赛中登顶，夺得2026赛季首个TCR China冠军。赛季首战从冠军起步，他亲手为领克国产TCR赛车写下了极具分量的开篇序章。

纯国产TCR战车落地

中国赛车人的共同浇筑

领克在TCR赛场的履历堪称辉煌。自2019年首次参加FIA WTCR房车世界杯（现FIA TCR World Tour国际汽联汽车世界巡回赛）以来，领克已斩获九个年度冠军头衔，成为中国汽车品牌在世界赛场上的标杆。在中国及亚洲赛场，领克捷凯车队同样驾驶领克03 TCR赛车多次登上最高领奖台，斩获“六年十三冠”佳绩。

2026年，领克汽车与捷凯车队联手推出中国首款自主研发的量产TCR赛车——领克03+ TCR，一举改变了以往由海外团队主导的局面，在全球赛车工业的版图上，打出了中国品牌的第一拳。

为检验新车性能，车队在2026赛季CTCC开赛前便采用“以赛代测”的方式验证其品质。3月底，张志强与队友韩东君驾驶全新领克03+ TCR赛车，参加了在宁波国际赛道举行的4小时耐力赛，凭借全程稳定发挥，最终拿下全场冠军。

从2025年下半年到2026年开赛前，车队上下为了研发新赛车，始终处于满负荷运转。无数个深夜，研发团队都奋战在赛车场，生怕遗漏任何一个可能影响赛道的细节。

对张志强而言，这场比赛检验的不仅是赛车，更是日复一日的调试与加班备战的集体付出。

国产TCR亮剑

排位包揽前三，正赛豪取开门红

然而，赛车顺利落地是一回事，跑出成绩又是另一回事。

上海嘉定站排位赛，领克捷凯车队展现出压倒性实力：王日昇以2:11.795夺得杆位，张志强以2:11.796的微弱差距位列第二，捷凯车队的潘德俊同样跻身前三——三台领克03+ TCR赛车包揽排位赛前三名，标志着国产TCR赛车在速度上已具备顶尖竞争力。

张志强在赛后坦言：“新车肯定还不是最完美的，但我们把它发挥到了最优异的表现。”他特别提到了车队这半年来的付出：“整个车队从去年下半年到现在，几乎是天天疯狂加班，所有人除了车手之外，每天只睡四、五个小时，持续了半年。从排位赛的成绩来看，不只是我们车队，客户车队也都有不错的表现。进入上海嘉定站的比赛周后，我们仍在一直加班，一直在修改小细节，最终能非常稳定地完成排位赛，并且包揽前三，真的非常高兴，也感谢车队的辛勤付出！”

首回合决赛，张志强从第二位发车，凭借稳健的发挥，最终率先冲线，拿下2026赛季首个冠军。

回顾正赛，张志强表示车手们还在适应新车的发车环节：“毕竟我们驾驶的是全新赛车，大家对发车程序都不太熟悉，发车表现还有提升空间。”他描述了比赛中的细节：“前两圈与潘德俊有一些防守和进攻。安全车出动时我尝试超越，但车队提醒那是在安全车规则下，所以让回了位置，重新发车后慢慢往前追。前几圈李家禧的速度很不错，我一度很难接近。好在后续大家都非常文明地专注于完赛，他的节奏保持得不错，我的圈速也稳定，最终我抓住机会完成了超越，顺利完赛。”

张志强感慨道：“我们的赛车又快又稳定，对于一款新车来说，真的很不容易。”

从揭幕战出发

赛季长跑刚刚开始

张志强是CTCC赛场上中生代车手的实力战将。2005年，11岁的他开始接触赛车，被认为是赛车界的“天才选手”。2008年，14岁的他刚参加AGF亚洲方程式国际公开赛就夺得了年度总冠军，同年还将中国方程式公开赛年度总冠军收入囊中。此后，张志强在CTCC、TCR Asia、澳门格兰披治大赛车等多项顶级赛事中屡获殊荣，加冕TCR Asia年度总冠军，成为在澳门东望洋赛道拿到“三冠王”的中国车手。

2026赛季，张志强踏上了新一轮攀登巅峰的旅程。新赛季伴随着积分体系的重大变革：积分分值大幅提升，积分区扩大为完赛即有积分。TCR China揭幕战更升格为TCR冠军联赛上海大奖赛，单回合最高可斩获1000分。这使得本赛季每一回合正赛的价值都远高于以往。