五一试驾别只看BBA，星瑞/星越Li-HEV混动智能配置拉满

五一假期去试驾，很多人第一反应是往豪华品牌店里跑。其实现在的国产品牌在智能配置上已经完全不输，甚至超过了不少合资车。吉利中国星i-HEV智擎混动系列就是个例子。星瑞i-HEV限时售价9.67万到10.87万，星越L i-HEV限时售价13.07万到14.47万，两台车全系标配的智能硬件，放在合资车上至少得加好几万。

先说座舱。两款车都标配了高通骁龙8155芯片和Flyme Auto智能座舱系统。8155这颗芯片放在2026年虽然不算最新，但依然是主流水平，流畅度完全够用。Flyme Auto是基于Linux内核开发的，支持OTA全域升级，界面设计和交互逻辑跟手机很像，上手没什么难度。14.6英寸的中控屏也是全系标配，540度透明底盘同样没有缩水。

再说辅助驾驶。这次i-HEV智擎混动全系标配了千里浩瀚H3方案。这个方案包含了什么？AEB自动紧急制动支持120公里时速下刹停，AES主动紧急避让能在前方有障碍物时主动打方向绕过去，NOA高速领航可以在高速上自动变道超车，APA全自动泊车连车位线都不用自己画。传感器配置是12颗超声波雷达加5颗毫米波雷达加1颗800万像素高清摄像头，望舒版还额外加了128线激光雷达。这个配置水平，放在10万到15万这个价位里，确实不多见。

除了智能，两款车的混动系统本身也够智能。星睿AI云动力2.0大模型可以实时感知车外的温度、湿度、海拔和坡度，自动匹配最优的油电策略。比如在高原上氧气稀薄，系统会自动调整发动机的工作模式。这些不用驾驶者操心，车自己就处理了。

五一期间如果有时间，可以去吉利店里实际体验一下这两台车的智能座舱和辅助驾驶。星瑞i-HEV更偏向驾驶质感，星越L i-HEV更注重家庭实用。不管选哪台，智能配置都是同一个标准，没有高低配之分。这一点对于不想在研究配置表上花太多时间的人来说，很友好。