这台11.98万的“大力金刚”，硬生生把我“装”到了！

五一小长假刚刚开启，广东东莞这边也是热辣滚烫啊！这不，刚刚去了2026东莞春季国际车展逛了大半天，看到了这台刚在北京车展上市的2026款吉利雷达金刚EV。说句实在话，这两年新能源车咱们聊得不少，但一台定位“家商两用”的纯电皮卡到底行不行，拉货跑烂路有没有劲？带着这些疑问，我在展台前后仔细研究了一番，心里大概有了数。

先聊聊颜值，再划重点：动力真的有点猛

当我第一眼看到这台大力金刚四驱版实车时，说实话那种纯电皮卡特有的修长厚重感是燃油车给不了的。而且分体式大灯加上封闭式前脸，看起来确实比传统皮卡精致了一个时代。但这些都是表象，咱们买皮卡的人最关心的是干粗活到底顶不顶得住。

在动力这一块，我认为这次雷达金刚EV绝对是玩真的。从工作人员那拿到的资料和我看到的信息来看，它搭载了最大280千瓦的功率，峰值扭矩达到了485牛·米，这账面数据几乎是传统2.4T柴油皮卡的两倍了。更关键的是，这车的设计承载能力超过了1300公斤，也就是拉个一吨三完全不吃力。而且它经过30万公里满载耐久测试才上市，可靠性上至少给人吃了颗定心丸。咱们设身处地想一下，开着这家伙后斗装满十几箱货物上工地、走山路，只要轻轻一脚油门，20毫秒内扭矩就迅速释放开，比燃油皮卡快了十倍都不止，这种又安静又迅猛的推背感，真的只有电驱能给你！

重载无忧，穿越烂路就像玩一样

我知道很多朋友觉得电车拉重货会没后劲，但这台大力金刚还真打破了我的这个认知。工作人员介绍说它满载状态下能爬55%的陡坡，空载最大爬坡度甚至到95% ，什么概念呢？就是咱们平时看到那种很陡的盘山公路停车场出入口，对它是小菜一碟。这台车还配有越野、雪地和泥地三大脱困模式。不管是下雨天去田埂上拉农产品，还是跑非铺装的城乡结合部石渣路，智能电四驱随时分配扭矩，再也用不着咱下车垫木板、推车了。这种省心劲儿，我觉得对想要靠车赚钱的创富人群来说，是实实在在的硬通货。

智能座舱：终于把皮卡的“老年机”换成了“平板”

这一点我今天必须得多说两句，因为在车展现场坐进驾驶舱之后，我个人感受反差真的很大。以前咱们开皮卡，中控那块屏幕除了看个倒车影像基本就是摆设，还得拿手机支架来导航。但这台雷达金刚EV竟然首发搭载了Flyme Auto智能座舱系统，全车标配14.6英寸高清大屏，跟现在主流的家用SUV体验几乎一模一样！

我特意试了试语音，即便在车展那么嘈杂的环境下，我说“导航去最近的高速口顺便把空调调到22度”，它居然能一次性准确识别并完成，“可见即可说”的反应速度简直比我家里的智能音箱还灵敏。而且这次车机里还装配了皮卡首发的高德新版导航，显示的路线、红绿灯倒计时和手机一样仔细，咱们拉货跑长途终于不用分心瞅手机屏幕了，这块屏加上智能语音，实实在在地提升了行车安全性。

总结一下，买不买？

对于正在纠结选什么工具车的朋友来说，这台2026款吉利雷达金刚EV可能真的是一个转折点。如果你主要在广东、江浙等充电设施完善的地区从事物流、工程建设或者农业运输，11.98万元起的售价，再加上每公里仅仅5分钱的极低能耗，我觉得这已经不再是“尝鲜”，而是实实在在的省钱之道了。现场打听了一下，首任非营运车主还有三电终身质保。说实话，省下来的油费、保养费积少成多，真的能让你三年省出一台燃油皮卡的油钱。

总的来说，这种既有“大力金刚”的蛮劲，又有“智慧大脑”的细腻，还能帮你钱包减负的超级“六边形战士”，我建议大家这两天如果来东莞厚街看车展，一定要去吉利展台摸一摸实车！