纯电两厢第三代神车已就位，百年MG开启四重新生丨人汽

作者：王珊珊

真正的百年品牌，是让每一代年轻人，都能affordable地热爱。

用市场反馈与技术突破的双重印证，上汽MG诠释了一个百年品牌的四重新生。

4月24日下午两点，MG与影石合作的1000台联名款开抢，1分58秒，售罄。

在刺刀见红的A级纯电市场，全新MG4实现7个月销量破万，单月最高突破14000台。

开年，MG交出一份足以让中国汽车自豪的成绩单：欧洲与英国市场累计交付突破100万辆，成为首个站上这一里程碑的中国汽车品牌。

上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮的话，点出了品牌升级的核心：这一百年，MG始终在做年轻人喜欢、又affordable的品牌。今天，我们用新能源与智能化，给出新的答案。

产品听劝、品牌做潮、技术引领、价格平权——四次升级，MG把一条最难走的路，走成了行业标准答案。

听劝：碎碎念变成进化

在去年上市的150余款新车中，稳态月销破万的不过四款，MG4是唯一一台扎根6-10万级的两厢车。

很多人问，凭什么是它？

知情人士透露：其实MG4本可以卖得更好。“订单比实际销量至少好一倍，最大瓶颈，是产能供给。欧洲与国内同时抢货，不得不小心翼翼平衡全球供需。”

即便被产能困住，MG也没有放慢迭代。因为他们守住一个最朴素的逻辑：用户的信任，不能等。

这便是MG的第一重升级——听劝式升级。

上汽MG品牌事业部总经理陈萃几乎每天泡在用户评论里，发布会现场他娴熟地说起那些“被吐槽推着走”的日常：

有人说东来紫好看，但想要更清爽的蓝；有人说女生想要柔和温柔的色调；有人买完车自己花几千块改黑顶、换轮毂；有人说座椅硬、等车时没有松弛感；有人说泊车慌、夜里回家喊话不方便……

所有细碎的念叨，MG都接住了。“2026款 MG4要在用户关心的地方，做加法，而且要加到位！”陈萃表示。

于是有了冰晶蓝、杏仁米两款新车色；有了原厂悬浮车顶与17英寸星芒轮毂；有了通风、加热、按摩、记忆四合一满配座椅；有了8.88英寸仪表盘、15.6英寸大屏、全量APP手车互联；有了车头自动泊入、DIY泊车、车外实时喊话；更有了VMC高速防爆胎稳定系统——一项原本20万级以上才搭载的操控安全系统。

MG4的野心是完成从爆款到同级标杆的跨越，重新定义纯电两厢车的新世代：第一代宏光MINI，解决有没有；第二代星愿，解决好不好；MG4性价比再加码，解决越级不越级，冲击纯电两厢第三代“神车”地位。

按照MG的一贯打法：别人做够用、好用，MG做越级。这不是卷，是尊重。

弄潮：工具变成表达

当整个行业都在堆参数、打价格战时，MG悄悄做了一个更难的决定：不做代步工具，要做时尚出行单品。

这是第二重升级——品牌式升级。

背后同样不易。上汽集团创新研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰坦言，“要在短时间内完成大幅度颜值升级，完全不符合正常造型开发流程。”

他坚持的设计大赛，今年已是第14年，明年即将15周年。十五年里，别人跟风抄爆款，MG在坚持原创；别人忙着赶销量，MG在打磨审美。

艺术联名、美院共创、用户潮改——MG通过三位一体的路径，把车从工具变成表达。

与波普艺术家蔡赟骅Jacky Tsai联名，让宝格丽、兰蔻同款的艺术审美，走进日常出行；携手鲁迅美术学院，把年轻创作者的灵感直接搬上车展；在小红书发起改装共创，收获超过2000套用户原创设计。车不再只是车，而是审美、态度、生活方式的延伸。

邵景峰对“气质”二字近乎执拗：MG 07强调的是“气息”，既要贴合年轻人审美，更要有MG独一份的气质。

张亮看得更远，机械时代，MG用声浪、敞篷诠释运动；智能时代，用审美、共创诠释潮流。潮流不必跟风，一出场，就是MG。

没人看见的是，为了一条悬浮车顶的弧线、一个颜色的质感、一套内饰的双拼搭配，设计团队与供应链反复拉锯。潮流的背后，从来都是迎难而上。

引领：技术带到腹地

内卷的尽头，不是更便宜，而是更领先。

MG的第三重升级，是引领式升级——不跟跑，不模仿，以技术定义标准。

今年3月，法兰克福，MG做了一件中国车企从未做过的事：在欧洲汽车工业腹地，举办中国品牌首个技术日，把全球首款量产半固态电池技术带到世界面前。

30多国、223家全球媒体整版报道。没人知道，为了把半固态电池从实验室放进10万级量产车，MG扛住了极高的成本压力；携手国家级权威测试机构中汽中心，进行了超行业最高标准至少20%的安全测试，包括螺纹钢穿刺、三向极限挤压、盐水浸泡、极寒冰冻等极端工况的终极检验。

智能化同样如此。MG 07首批搭载Momenta R7强化学习世界模型+X7专用芯片，软硬一体，数据量高出行业一个数量级。

实际上它不是模仿开车，是像老司机一样预判、推理、避险。路边滚出纸箱，它会想到可能有人冲出来捡——这才是真智能。

别人把顶级技术当顶配噱头，MG把它下放。别人在内卷现在，MG在定义未来。所谓引领，就是最难的路，我来走。

平权：高端变成标配

贯穿MG百年的，是一句沉默的信念：让好东西，触手可及。

放到新能源时代，就是第四重升级——平权式升级。对MG而言，这是最难，也最值得的坚持。

2026款MG4款，加量不加价，限时补贴6.58万起，三电终身质保、充电桩、两年零息，总权益至高3.1万元。半固态电池、VMC、按摩座椅、大屏、智驾……通通下放。

即将上市的MG 4X是MG4家族首款纯电SUV，把平权推到新高度——10万级：后驱五连杆+入门半固态+510km续航；11万级：后驱五连杆+宁德时代电池+610km续航；同级最强智舱：OPPO+豆包智能座舱+地平线智驾——高端技术从顶配专属，变成入门标配。

背后同样是挑战。两年前，MG全国渠道仅290多家，支撑不起月销两万的目标。MG一边扩网到440家，冲刺年底500家，一边提升服务质量，一边平衡全球订单，一边顶住成本压力。

难吗？很难。在这个人人喊卷的时代，MG给出了自己的答案：

真正的卷王，不与人争，只把用户放在心上；真正的百年品牌，是让每一代年轻人，都能affordable地热爱。