7.98万起！长城欧拉5多动力布局落地，年轻人代步首选

近日，长城欧拉推出欧拉5混动版、燃油版两款新车，同时完成欧拉5运动款首秀，同步更新纯电版OTA升级内容。其中，欧拉5混动版售价8.98万元起，叠加权益后混动版限时价7.98万元起。而欧拉5燃油版售价7.98万元起，叠加权益后燃油版限时价6.98万元起。

欧拉5混动版

混动版的核心亮点是搭载全新一代Hi2智能混动系统，这套系统由1.5T混动专用发动机、高集成智能驱动模块及三元锂电池包构成。其中1.5T发动机最大功率110千瓦，系统总功率最大166千瓦，且首创P3电机脱开机构，高速巡航时可主动断开电机空转，减少机械损耗，能将高速油耗优化10%-15%。

这套系统的核心优势的是“三擎六模”全速域智能切换，可根据不同路况自动匹配最优动力模式，具体包括起步纯电模式、城市串联模式、加速超车并联模式、高速直驱模式等，其中70公里/小时以上可实现发动机直驱，且实际包含中速、高速两个直驱档位，进一步提升高速行驶的经济性。

欧拉5燃油版

燃油版则针对长途出行频繁、充电不便的用户群体，搭载长城第六代1.5T高效发动机+第三代7挡湿式双离合变速器的动力组合，这款1.5T发动机参考哈弗H6L搭载的同系列机型，最大功率可达135千瓦，峰值扭矩275牛·米，1500转时即可输出最大扭矩，覆盖日常驾驶主要转速区间，可减少涡轮迟滞，官方WLTC综合油耗6.89L/100km，使用92号汽油即可满足需求。

欧拉5纯电版

除了新增的混动、燃油版本，欧拉5纯电版并未缺席，且近日完成OTA升级，核心优化集中在智能辅助驾驶和安全配置上。欧拉5纯电版的续航分为480km与580km两个CLTC工况版本，分别搭载45.3kWh与58.3kWh磷酸铁锂电池，全系电池采用液冷冷却方式，支持6kW对外放电功能，充电方面全系支持快慢充双模式。

此次OTA升级后，纯电版智能辅助驾驶新增车位到车位连贯通行功能，哨兵模式防护更全面，加速踏板防误踩反应更敏捷，侧盲区影像清晰度提升，进一步强化安全保障。其中Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，可实现不依赖高精地图的城市导航辅助驾驶，具备红绿灯识别、智能变道等功能，还支持3公里记忆泊车（OTA升级后实现），这套系统已陪伴用户安全行驶2.3亿公里。

欧拉5运动版

本次发布会的另一大产品亮点，是欧拉5运动款的首秀，该车基于“一车多动力、一车多姿、一车多品类”产品布局，核心针对年轻用户的个性化需求。在延续欧拉5原有设计、智能与舒适配置的基础上，运动款进行了全方位运动化升级：车身姿态降低，搭配专属运动套件，强化视觉张力；底盘由长城宝马MINI项目原班团队操刀进行运动化调校，兼顾颜值与驾控性能。

从产品布局来看，欧拉5依托长城归元平台，实现了纯电、混动、燃油、运动多版本兼容，这也是“一车多动力”战略的核心支撑。纯电版适配日常城市通勤，混动版兼顾城市与长途，燃油版聚焦长途与补能不便场景，三者覆盖不同用户的核心需求，真正实现“按需选择、自由出行”，而运动版更针对年轻人个性化需求。

写在最后：

据了解，欧拉计划基于“一车多动力、一车多姿态、一车多品类”的布局，持续扩充产品矩阵，除现有SUV车型外，还将推出轿车、旅行车等多种车型，覆盖年轻群体与家庭用户的不同需求。总体而言，欧拉5全系列的上市，是长城汽车混动技术、纯电技术的集中落地，也是欧拉品牌“求实”理念的具体体现。在新能源转型浪潮中，欧拉没有盲目跟风纯电路线，而是兼顾混动、燃油与纯电，这种务实的产品策略，或许能在竞争激烈的市场中更容易占据市场份额。