昔日排队买车，如今人去楼空，郑州又一家奔驰店倒下

点击展示全部

“我家旁边，就是我买车的那家奔驰4S店，突然就关门了。你们赶紧去看看吧，我们这些车主买过保养套餐的，还有以后再保养的，得跑到四十公里外的另一家店去做，这不是折腾人吗？”近日，一位郑州奔驰车主向汽车情报新媒体发来这样一则求助信息，语气中满是愤怒与无奈。

时代的一粒灰尘，落在个人头上，就是一座山。或许你很难相信，就在几年前还需要排队提车的头部豪华品牌，如今竟也走到了4S店关门歇业的地步。

据中国汽车流通协会于2026年3月下旬发布的《2025-2026年度中国汽车流通行业发展报告》显示，2025年全国有近5000家4S店退网，超八成经销商赔本卖车。即便是曾经“不愁卖”的奔驰、宝马、奥迪，也难挡时代的洪流。

为了回应粉丝关切，帮助消费者看清真实市场，近日，笔者对这家位于郑州西四环的郑州坤星奔驰4S店进行了实地探访，看看这家店究竟为何突然关门？以及它的背后，又折射出传统豪华品牌怎样的生存困境？

西四环旁的豪华“空壳”

这家坤星奔驰4S店，位于郑州高新技术开发区西四环高架右侧。从地理位置上看，这里无疑是块“宝地”——出门即可上高架，交通四通八达，周边又是国家级高新技术开发区，汇聚了大量年轻、高学历、高收入的消费群体。按理说，这样的区位优势，足以支撑一家豪华品牌4S店的正常运营。

然而，当笔者驱车抵达现场时，眼前的景象却与想象中大相径庭。

沿着西四环辅路右转，进入4S店的通道已用桩桶拉上了警戒线，旁边没有任何告示说明，仿佛这家店从未存在过。远远望去，那枚硕大的奔驰三叉星徽标印记依稀能看出来，然而，走近之后，荒凉感便扑面而来。

展厅的玻璃大门紧锁，但落地窗没有积多少灰尘，透过这些可以猜想，这家店搬迁还没多久。透过落地窗向内望去，原本应该摆放着E级、GLC等热销车型的大厅早已空空荡荡。桌椅、展具……所有能搬走的物料均已清空。

透过落地窗看附近的车辆交付区，这里曾是无数车主圆梦的地方——他们在这里接过新车钥匙，与销售顾问合影，满怀欣喜地开启“奔驰生活”。然而如今，头顶的灯管已经熄灭，墙上的梅赛德斯奔驰品牌标识也被拆除，只剩下地面上铺着的一块深灰色地毯没能带走。

而最让人唏嘘的是，交付厅的背景墙上，那句“欢迎加入奔驰大家庭”的标语依然清晰可见。它孤零零地留在那里，仿佛在与过往的每一位车主告别，又像是在无声地嘲讽着当下的凄凉。

再向前走便是维修车间，这里同样空空如也。升降机、诊断设备、配件货架……所有维修设施已被悉数搬离。地面上残留着深浅不一的油渍，诉说着这里曾经的景象。

“2月份过年的时候我还来这里做过保养，怎么突然就关了？”一位路过此处的市民看到笔者在拍照，主动上前搭话。他告诉笔者，自己就住在附近，之前一直觉得这家店服务不错，没想到说关就关了。

带着同样的疑问，笔者开始在周边寻找答案。

成本大山、渠道萎缩与转型困局

在距离这家坤星奔驰五六百米的地方，有一家宝马4S店。两家店曾经隔路相望，如今却命运迥异。

笔者走进这家宝马店，向一位销售顾问打听情况。对方显然对坤星店关门一事已见怪不怪：“哦，你说那家奔驰啊，应该是3月份关了。不是倒闭，是老板觉得不赚钱，主动关的。”他告诉笔者，这家店的母公司还经营着另一个奔驰店，车主应该能去另一个店保养。

这也就解释了文章开头那位车主的无奈——从西四环到经开区，一个大西北，一个大东南，即便是走四环快速路，单程也要将近四十公里，往返便是八十公里。对于住在城西的车主来说，原本买车是为了图方便，如今却因为4S店关门，反倒给自己添了“大麻烦”。虽然保养权益还在，但时间成本、交通成本、心理成本，都成倍增加。更让这些车主担心的是，万一经开区的那家奔驰4S店再有“意外”，他们的权益更得不到保障了。

为了进一步核实情况，笔者通过公开渠道查询了奔驰在郑州的经销商网络。结果显示，算上郊县，目前奔驰在郑州仅剩下6家4S店。其中画红圈处为本文主角郑州坤星店，如今已不复存在。要知道在巅峰时期，奔驰在郑州有十多家店。渠道数量腰斩，颓势可见一斑。

随后，笔者又来到附近的西四环梧桐汽车城，与一家头部自主品牌4S店的负责人做了深度交流。这位在汽车经销行业摸爬滚火了十几年的“老兵”，给笔者算了一笔账：

“像坤星这样规模的奔驰4S店，占地面积少说都是几千平米，再加上装修折旧、人员工资、财务成本、市场推广费用，一个月的刚性支出少说也得一二百万。”他坦言，“现在的行情下，一家豪华品牌4S店每个月必须卖出七八十台新车，才能勉强做到盈亏平衡。可你看看现在的市场，奔驰的电车根本没人买，油车又在打价格战，单车利润被压得极低。一个月卖不到这个数，老板就是纯赔钱。”