10.68万标配激光雷达，埃安N60杀入15万内

如果说今年的北京车展有什么关键词，“内卷”绝对榜上有名。但在今天，广汽埃安似乎把这个词推向了新的高度。4月28日，备受瞩目的埃安N60正式上市。没有复杂的SKU陷阱，只有三个续航版本，却给出了10.68万元-12.68万元的限时焕新价。更令人咋舌的是，这款车全系标配了激光雷达、4D毫米波雷达以及L4级同源的一段式端到端大模型。

这意味着什么？意味着在15万以内这个红海市场，智驾的“天花板”被埃安N60捅破了。

定价策略：不讲武德，入门即顶配

在以往的A级SUV市场，10万出头往往意味着“够用就好”，但在埃安N60上，这种认知被彻底颠覆。

新车仅区分了410km、510km、610km三种续航，配置做到了完全统一。也就是说，哪怕你买的是10.68万元的入门版，也能享受到128项全系标配，包括那些通常在30万级豪车上才有的高阶智驾硬件。

610激光雷达Ultra版：12.68万元；510激光雷达Ultra版：11.68万元；410激光雷达Ultra版：10.68万元。

配合上市推出的10重权益（包括价值2800元奢享套件、林高远定制球拍、至高5000元金融贴息等），埃安这次明显是冲着“清场”来的。

智驾硬刚30万级：文远知行L4级算法下放

作为资深从业者，我最关注的永远是技术含金量。埃安N60搭载的ADiGO GSD 3.0系统，背后是广汽与自动驾驶独角兽文远知行的深度联合开发。

核心看点有三：

硬件满血：全系标配激光雷达+4D毫米波雷达，搭载高通8650芯片（200TOPS算力）。

算法降维：引入了文远知行L4级同源的一段式端到端大模型及GENESIS世界模型。

场景覆盖：官方宣称“有路就能开，有位就能泊”。

在实测环节，N60在广州城中村和晚高峰路况下的表现堪称惊艳，甚至在B站“智驾纽北”测试中实现了全程0接管。文远知行CEO韩旭现场更是放话：“欢迎任何30万级智驾车型来对比。”这份底气，确实罕见。

设计进化：前宝马设计师操刀，告别“网约车”标签

埃安N60的设计由前宝马i8、i3设计师Benoit Jacob（叶禀焕）操刀。新车采用了“量子星环”灯组，点亮后极具辨识度。

车身提供了7种外观色和3种内饰主题，全系标配2.38㎡全景天幕+电动遮阳帘。从实车来看，它成功摆脱了过往车型给人的“网约车”刻板印象，更符合年轻家庭对精致感的追求。

越级舒适：副驾零重力+75.3%得房率

除了智驾，N60在空间舒适性上也下了狠功夫：

空间： 75.3%的得房率，后排车门近90°开启，门槛高度仅410mm，照顾到了老人小孩上下车。

座椅：全系标配副驾零重力座椅（双120°一键躺平），前排通风/加热/按摩一应俱全。

配置： 15.6英寸2.5K大屏、11扬声器ADiGO Sound音响、6kW外放电，全部标配。

05 三电安全：弹匣电池2.0+非晶合金电驱

动力方面，N60首搭入选《中国禁止出口限制出口技术目录》的非晶合金电驱，电机效率高达99%，百公里电耗低至11.7kWh。

安全层面，全系标配弹匣电池2.0（累计装车超130万台，超1100亿公里0自燃）以及1500MPa潜艇级热成型钢车身，这在10万级车型中属于“教科书级”的安全冗余。

市场反响：预售半月订单破8000，年轻人买账

数据不会说谎。自4月16日预售以来，N60不足半月订单已超8356台，且超七成为首次购车的年轻人。

用户画像显示：78%的用户看重激光雷达硬件，64%信任文远知行L4算法，而99%的用户则被量子星环灯组种草。

【结语】

“年轻人配得上最好的科技。”昊铂埃安BU副总裁杨龙的这句话，或许道出了N60的野心。在10-13万这个价位段，埃安N60凭借“激光雷达+高阶智驾+越级舒适”的组合拳，无疑树立了新的行业标杆。对于预算有限但又不想在科技体验上妥协的年轻消费者来说，这或许就是今年最值得入手的“国民智驾第一车”。

目前，“埃安N60全民智驾体验季”已经启动，想要体验L4级同源智驾魅力的朋友，不妨去线下试驾一番。