35.98万元起！第二代腾势D9，领跑豪华MPV新赛道

​​你有没有发现一个现象？

身边买MPV的朋友，越来越“精”了。以前是“谁空间大买谁”，现在开口闭口谈的都是：充电快不快？后排晕不晕？司机能不能听到我打电话？

你看，需求变了。从“装得下”变成了“伺候得好”。

4月27日，有一台车在深圳上市，感觉就是冲着这些“刁钻”需求来的——第二代腾势D9。插混、纯电共6款，官方指导价35.98万元—46.98万元。

价格看着不低？别急，看完你可能就觉得“超值了”。

· 充电？比泡面还快

MPV车主最大的痛点是什么？不是油耗，是半路找充电桩的狼狈——像极了手机电量1%时满商场找共享充电宝。

第二代腾势D9直接“掀桌子”，标配比亚迪第二代刀片电池。插混版纯电续航401km——40万以上纯电续航最长的插混豪华MPV。什么意思？你每天接送孩子、周末郊游，可以全程不加油。而纯电版800km，跨省自驾？也能轻松奔赴远方。

更离谱的是闪充：“5分钟充好，9分钟充饱”。你进服务区买杯咖啡、上个厕所的功夫，它已经“吃饱”了。而零下30度也只多等3分钟——彻底告别补能焦虑，东北老铁也可以放心了。

据悉，全国目前已有5500多座闪充站，覆盖311座城市。预计明年底要建到20000座，覆盖全国主要高速干线与核心城市。长续航加上闪充技术，再加遍布全国的闪充站，让用户彻底告别充电焦虑，让出行更加自由从容。

· 晕车？这车有一套“组合拳”

众所周知，坐MPV后排容易晕车，这是个“历史难题”。这问题说起来玄乎，其实根源就两个：车晃 + 感官信号对不上。

第二代腾势D9干脆两头一起治。先上双阀云辇-C悬架+路面预瞄2.0，刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不颠簸，从物理上先把“晃”按住。再治“感官错位”。腾势工程师花了3年研究晕车机理——没错，3年。整出来的东西叫 “定眩智能防晕车系统”，简单说就是：从视觉、听觉、触觉、嗅觉四个维度“骗”你的大脑，让身体和眼睛收到的信号对得上。且已通过权威认证，还有证书为凭。

· 颜值？这次是真的“内外双修”

以前MPV长什么样？方盒子、面包车、商务黑，开出去像司机。

第二代腾势D9换了张脸。传承优雅之势的经典设计，腾飞展翼前脸，线条昂扬舒展，呈现出“向上跃升、乘势而起”的姿态。8种车色，名字一个比一个好听：暗夜鎏金、青银双曜、紫金双辉。内饰也不含糊，100%软质真皮包覆，配上真木饰板和麂皮顶棚。二排座椅更是下了血本——半苯胺真皮+15层结构+30mm悬浮内胆，坐上去像陷进云朵里。

再配上帝瓦雷30扬声器音响和7.5L智能冷暖冰箱。商务接待不掉价，全家出游不将就。

· 空间？这车是“变魔术”的

混动MPV有个老毛病：又要装发动机，又要装电池，结果就是——坐满人，行李没处放。

而现在第二代腾势D9把这个痛点给“毙掉”了。它搞了个全球首创的“合元”超集成动力平台，把发动机、排气、消音器的布局全打散了重构，不仅实现空间突破，而且，新平台通过优化底盘结构，将电池居中布置，实现车身质心居中，操控更平稳。一举破解混动 MPV 空间、性能、续航无法兼顾的行业难题。

同时后备厢新增126L下沉式储物空间，能放下1整个高尔夫球包；后备厢整体容积达882L，是混动豪华MPV中最大的后备厢。即便7人舒适满座，也可以并排放下4个高尔夫球包或12个行李箱。全家集体出行、商务差旅收纳需求一站式满足，彻底告别满员出行行李放不下的尴尬。

· 座舱？这车是真“懂你”

这车的座舱有点“成精”了。

搭载新一代 AI 智能座舱，融合了多行业大模型，不是“听话”而是“懂你”。你说“我有点冷”，它调空调；你说“找个附近好吃的”，它懂你口味。还有主动迎宾功能，上车前它就认得你、跟你打招呼。全车11屏互联，副驾有个全球首创的“开合智能屏”——听歌用小屏，看电影一键翻转成大屏，合上还能当置物台放墨镜、口红。再加上魔方传声筒、AR投影感应门、蓝牙无感钥匙，上车下车的仪式感拉满。

更绝的是隐私保护。后排接重要电话？“隐私声盾”一开，前排司机完全听不到。导航记录不想留？“一键无痕”全抹掉。车内摄像头可以物理关闭，数据本地储存。这车，比你会保护秘密。

还有一个彩蛋：磁吸生态拓展系统，可以自由搭配拓展屏、护眼灯、化妆镜。商务开会、亲子出行、短途旅居，这车能变成“无限拓展的移动生活空间”。

· 停车？它给你“兜底”

大车难停，狭窄车位、断头路……多少车主在停车场“社死”过？

第二代腾势D9标配天神之眼5.0，全场景智能泊车。腾势还承诺：对智能泊车场景下的安全和损失全面兜底。你尽管停，出了问题算他的。

· 安全？这车是个“移动堡垒”

说到安全，这车有点“过度保护”了——但我喜欢。

第二代腾势D9以「新一代」全维安全体系，为用户筑牢出行安全感，刷新豪华MPV安全上限。

主动安全方面，它有一套叫“3A防护体系”的组合拳。日间120km/h进隧道、130km/h出隧道，遇到障碍物能自己刹停。120km/h高速下，还能灵活避障。最离谱的是横风稳定系统——130km/h遇到11级大风，稳如老狗。140km/h高速爆胎，车身照样可控。你没看错，爆胎了它还能帮你稳住。

被动安全更是堆料狂魔。整车75%高强度钢板，其中包含2000兆帕热成型钢——这玩意儿和世界顶尖桥梁用的一个强度。全系标配9个安全气囊，3.2米长的侧气帘从前排一直贯穿到第三排。第三排乘客？一样被照顾得明明白白。

健康安全也没落下。“五合一健康座舱”能隔离花粉、柳絮、PM2.5、尾气，通过了中国汽研的颗粒物隔离验证。不管是雾霾天还是过敏季，车里就是你的“移动氧吧”。

对了，如果你留意过博鳌亚洲论坛今年的接驳车队，会发现一个有意思的变化：那个连续17年霸场的GL8，不见了。取而代之的，是挂着中国标的腾势D9。

这可不是什么“赞助费到位”的结果，是腾势D9来自全球政商精英的认可，更标志着中国汽车工业的一次深刻质变。

不仅如此，腾势品牌挚友著名珠宝设计师万宝宝还成为了全球首台车主，作为在国际艺术、时尚领域具有重要影响力的代表性人物，万宝宝的选择，代表的是其所在的顶级圈层对第二代腾势D9豪华产品力的认可，对中国科技与智慧的认可。

从连续三年销冠，到国际政要座驾，腾势走完了一条很多品牌十年走不完的路。第二代腾势D9售价35.98万起，还有至高10万元购车权益，2年0息，置换补贴最高2万等。这不是在卖配置，是在卖一种“被伺候舒服”的体验。而这份体验，已经坐上了博鳌的牌桌。​​​​