中国汽研发布整车气动性能预测AI智能体 助力行业研发提速

4月24日，在2026北京国际汽车展览会上，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）正式发布“汽车整车风阻&风噪性能预测AI智能体”，标志着我国汽车空气动力学研发进入智能化、高效化新阶段。

面对汽车气动性能开发中传统仿真周期长、计算资源消耗大的行业难题，中国汽研风洞中心成功研发了基于整车三维点云的AI预测模型。该模型基于整车三维点云及深度学习模型，构建了“几何—气动性能”的智能映射关系，将传统需数小时甚至数天的仿真周期压缩至分钟级，大幅提升气动性能开发效率并缩短开发周期，为整车正向开发与快速迭代提供了突破性技术方案。

两大AI智能体同步亮相，覆盖风阻与风噪性能智能预测

本次发布的产品包含两大核心模块，在风阻性能预测方面，该智能体采用改进的PointNet++与3D点云回归模型，可在1分钟内快速获得车辆风阻系数预测值及车身表面压力系数分布。经盲测集测试验证，其预测精度达到行业领先水平，误差控制在5%以内的案例占比超过90%。

在风噪性能预测方面，融合Transolver模型与实车风洞测试数据修正，能在10分钟内完成侧窗逐点频谱、驾驶员耳旁声压等关键指标的精准预测，为整车NVH性能开发提供可靠支持。

中国汽研风洞中心AI研究室负责人段孟华博士表示：“在日常的‘局部优化迭代’场景中，工程师的核心需求是快速判断某一局部方案对气动性能的影响是正向还是负向，以及其变化幅度是否值得深入研究。AI预测模型能够以秒级响应提供这种相对变化趋势，帮助工程师快速淘汰大量无效方案，将宝贵的CFD计算与风洞试验资源集中于少数高潜力方案。”

依托汽车空气动力学高质量数据基座，智能体可持续进化升级

空气动力学最早应用于航空领域，从1960年代开始，随着人们对汽车低能耗和操控稳定性的追求，风洞测试技术逐步向汽车转移，在汽车空气动力学领域的汽车专用风洞建设，中国始终没有跟上国际先进水平的步伐。直到2009年同济大学汽车风洞的建成，中国才真正拥有了属于自己的汽车专用风洞。2019年，中国汽研风洞中心建成投入使用，中国才具备了真正可与国际接轨的整车风洞，这也是国内第一所具备欧六/WLTP和CNAS国六风洞法双认证资质的风洞机构，国内唯一具备低风阻、低风噪认证资质的风洞机构。

中国汽研风洞中心构建了多源融合风洞数据库，通过智慧风洞和数值风洞平台，将风洞试验及高保真仿真数据经过解析、自动上传和结构化存储，形成高质量数据集，并成为AI智能体的核心基座。随着数据量的不断积累，智能体将持续迭代进化升级、提升预测精度和泛化性，真正实现“越用越好用”。

即日起免费试用，全面开放车企合作

自2026年4月24日起，该AI智能体将面向所有车企公开免费试用。同时提供定制化服务、年度订阅License及开发项目实际应用等多种服务模式，助力车企大幅提升气动性能开发效率，缩短整车开发周期。