本田在北京车展亮出从摩托车到喷气机的全部家底

2026年4月24日，北京车展在首都国际会展中心开馆。本田带着广汽本田和东风本田一起，在A4馆搞了个“Honda移动梦想乐园”。海里的船外机、地上的车和摩托车、天上的飞机，全给你摆出来了。

四轮：雅阁50年+思域20年，三代同框

2026年对本田来说有两个大日子：雅阁全球问世50周年，思域进中国市场20周年。

展台上，头一回在中国露面的初代雅阁带来了1976年的老味道。第六代雅阁有个改装版，跑过24小时耐力赛，将近一百万公里没出过故障，实打实的“开不坏”。第十一代雅阁走的是年轻科技路线。三代雅阁站一起，就是本田造车理念的活历史。

思域这边，中国20年限定版重新上市，经典的“拉力红”车漆回来了，配了浅色内饰和升级皮质座椅。旁边还有CIVIC TYPE R TCR赛车，传承了本田六十多年的赛事基因。用户自己改的思域也来了，真应了那句话：“一台思域，千种玩法。”

说起来，到2026年3月，本田汽车在中国累计卖了超过2000万台。这个数字是实打实的用户信任。

两轮：9款中大排量全可跨骑

两轮车是本田的老本行。干了70多年，全球累计生产了5亿多辆两轮车。在中国，本田正在整合本土技术和生产体系，松江有个基地，集销售和研发于一体，将来要把中国研发的技术反哺全球。

这次车展，本田带了9款中大排量明星车，其中6款是最新发的。500cc四缸家族继承了CB正统基因，旗舰巡航、硬核探险、运动仿赛、都市街车，基本覆盖了你想骑的各种场景。关键是，现场所有车都能上去跨骑感受，不用隔着围栏看。

另外，E-Clutch电控离合技术也亮了相。不用捏离合拉杆，起步、换挡、停车都平顺得很。新手骑起来不慌，老手骑起来更爽。

通用动力：从船外机到发电机，啥都有

本田做动力产品，初衷就是帮人省力气。农业、工业、渔业、家里生活，哪需要动力，哪就有本田。到2025年12月，通用动力产品在中国累计卖了超过1000万台。

车展上，大、中、小三台船外机摆出来了。旗舰款BF350配V8发动机，350匹马力，拉大型游艇没问题。BF100和BF10更灵活，干活用或者休闲用都行。

现场还有变频发电机、草坪机、通用发动机、水泵。露营供电、修剪院子、农田灌溉、应急排水、园林养护、渔业作业，全都能干。主打一个“从一个人的方便到整个社会的方便”。

航空：HondaJet ELITE II来了

把移动的快乐搞到天上去，这是本田创业时候的梦想。这次北京车展，轻型商务喷气机HondaJet Elite II的二分之一模型和HF120涡扇发动机一起展出了。

这台飞机用了不少打破常规的设计：发动机装在机翼上方、自然层流机翼、全复合材料机身。好处就是阻力更小、空间更大、效率更高，客舱更安静、运营成本更低、飞得更远。

赛事：F1和MotoGP战车同台轰鸣

本田有句话：“没有赛车，就没有本田。”1959年首次参加曼岛TT以来，本田一直在跑F1和MotoGP。今年，本田以动力单元供应商身份重返F1，搭载全新RA626H动力单元的阿斯顿·马丁F1赛车AMR26来了。旁边是2026年MotoGP参赛车RC213V，这车从2012年开跑，拿过6个车手总冠军、6个制造商世界冠军、5个车队世界冠军。

更有年代感的是迈凯伦本田MP4/5——1989年那台搭载RA109E V10发动机的传奇战车，当年16场比赛赢了10场，用户可以直接坐进去体验。

RC213V也能跨骑，感受一下MotoGP战车的坐姿。HRC还搞了赛事纪念品，把F1发动机的凸轮轴、活塞、连杆做成机械艺术品和潮流配饰。

总结一下

四轮经典、两轮激情、船外机、发电机、喷气机、赛车——本田这次算是把家底都搬出来了。不管你是喜欢赛车的、骑摩托的、玩船的，还是就想看看飞机长啥样，都能在A4馆A408本田展台找到点乐子。