普通家庭的省钱省心之选，实测东风日产NX8，省油好开还保值！

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咱普通家庭选车，真不是看啥花里胡哨的亮点，上有老下有小，每一笔钱都得花在刀刃上。空间够不够大、老人孩子坐得舒不舒服、开着安不安全、日常用着方不方便，这些才是实在的事儿。这几天我就盯上了东风日产的新 SUV——NX8，定位20万级的五座智慧舒享SUV，主打大品牌、大空间、大智慧。看了下公布的信息，这车简直是照着咱们家庭用户的需求造的。

今天咱就站在普通家庭的角度，好好聊聊这台东风日产NX8开起来、用起来到底怎么样，也给正在20万级选车的朋友当个参考。

定位为中大型SUV的东风日产NX8，一共7款车型，厂商指导价为15.99-18.49万元，要是你置换买车，还有限时优惠价，直接降到14.99万-17.49万，全车都是5座布局，没有7座。动力有两种：纯电和增程式，你想选哪种就哪种。简单说：合资大品牌、大五座 SUV、纯电/增程都有，置换完15万不到就能拿下，挺香的。

乘坐空间方面也是我们消费者颇为关注的部分，而东风日产NX8的长宽高分别为4870/1920/1680mm，轴距为2917mm，它的得房率高达83%，有效室内长度有1934mm，相当于把更多空间都留给了车内乘客，不会出现车身大但内部挤的情况。我身高1米78的坐在驾驶席，头部还有一拳多空间，视野特别开阔。后排才是亮点！腿部空间宽敞，跷二郎腿完全没问题，后排高度1285mm，带娃的家庭太香了，孩子在车上站着换衣服、玩耍都不用弯腰东风日产。中间地台纯平，坐三个人也不挤脚，过道宽 450mm，老人上下车特别方便，不用费劲挪身子。

日产的“移动大沙发”名号不是白叫的，NX8直接把舒适性拉到新高度，全车四座都是零压云毯座椅，摸起来是细腻的云雾皮革，软乎乎的但不塌，支撑性特别好。主驾座椅带16项电动调节、12点按摩，还有53个传感器，跑长途开几个小时，腰和背都不酸不疼。副驾是AI零重力座椅，一键躺平到150°，坐车的人也能彻底放松。后排 133°电动大躺椅，还带通风、加热、按摩，跟前排待遇一样。家里老人、孩子坐后排，累了直接躺平睡一路，再也不担心晕车、坐得难受。

后排的大躺椅也不逊色，靠背能在27°到43°之间自由调节，不管是想坐着看风景，还是躺着休息，都能找到合适的角度。

载物空间方面，纯电版本不光有后备箱，前面还有个95L的前备箱，平时放个充电枪、小包、纸巾啥的特别顺手，不占后面地方。常规后备箱容积有773L，增程版也有748L，日常放婴儿车、行李箱、露营装备完全够用。

而且第二排座椅支持电动放倒，不用你费劲去掰，按一下就能放平，放平之后后备箱空间直接拉满，逢年过节拉年货、自驾装帐篷床垫都轻轻松松。

更贴心的是，车里还给配了一个6.33L的双开门冷暖冰箱。别看体积不大，放几瓶饮料、水果完全够用。夏天能制冷喝冰饮，冬天还能保温，尤其带娃出门，奶瓶、辅食放里面恒温保存，随时拿出来都合适，实用性直接拉满。

至于动力方面，提供了纯电、增程两种选择，不管你有没有充电桩，都能找到合适的版本，完全不用纠结。纯电版：分580km和650km两个续航版本，800V高压平台+5C超充，10%-80%充电只要12分钟，6分钟就能补能 300km，跑高速、长途再也不用怕充电慢。平时上下班、接娃代步，一周充一次电就够，电费比油费省太多。另外，它还支持6.6kW的外放电功能，平时出去露营，煮个火锅、充个电器都很方便，增加了不少出行乐趣。

增程版：CLTC的纯电续航分别为150km/310km，CLTC综合续航里程为1320km、1450km，日常通勤用电，长途用油，没有续航焦虑。1.5T增程器不直驱，只发电，噪音特别小，车内几乎听不到，跟纯电车一样安静，回老家、自驾游跑几千公里都不怕。

开车的感受也特别关键，东风日产NX8在底盘和安静程度上，是真下了功夫。前排用的是双层隔音玻璃，再加上日产本身很成熟的NVH降噪技术，外面的噪音基本都能挡在车外。市区里的车流声、喇叭声，跑高速时的风噪、胎噪，传到车里都特别小。在车里正常聊天、听歌、看视频，都不受打扰，整体安安静静的，高级感一下就上来了。

底盘方面也很有料，后五连杆独立悬架，配上豪华车上才常见的DP-EPS转向系统，更厉害的是做到了前后50:50 的重量配比。开起来的感受就很直观：方向很准，指哪打哪，基本没有虚位，路感也清晰。市区代步灵活好开，高速变道、超车也特别稳，一点不发飘。过减速带、压到坑洼路面时，悬架过滤得很柔和，颠簸感很轻，坐在车里不会觉得颠得难受，舒适性特别好。就算开长途，整个人也不会觉得累，开着坐着都很放松。