拉达尼瓦拆车：什么全时四驱带锁，都是49年前玩剩下的！
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这辆49年前的拉达尼瓦，底盘情况如何？我们拆开一起来看看。
底盘
这辆车的底盘基本上没什么平整度可言，49年前的车哪讲究什么空气动力学啊，反正也跑不快。不过为了应对越野需求，发动机下方安装了两块非常厚的保护钢板。
发动机是纵置布局，油底壳采用冲压钢板材质。
5档手动变速箱也是纵置设计。
排气管都是外露的，并且没有任何隔热措施，那个年代不会考虑这么多。
动力从变速箱出来进入带差速锁的中央分动箱，也就是传说中的“一把锁”。
前后都有粗壮的驱动轴，从中央分动箱出来与前后桥差速器相连。
前悬架
双叉臂
前副车架结构非常简单，就是一根粗壮的H形钢管。
前悬是越野车常用的双叉臂结构，摆臂是铸铁材质，这种悬架不是为了提升操控性，而是为了增加车轮弹跳的行程，从而提升越野能力。
前悬弹簧非常粗壮，采用簧桶分离的结构。
声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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