哈弗猛龙PLUS预售 18.98万起，正式上市会降3万吗？

说实话，最近方盒子SUV扎堆出，看得有点审美疲劳。

长城也终于想明白了，把哈弗猛龙加长加高加大，配上了按摩、腿托、桌板、冰箱、大电池。

三年前，哈弗猛龙的横空出世，正式开创“新能源+泛越野”细分赛道。

最近，哈弗品牌又推出全新哈弗猛龙PLUS，预售价区间为18.98万-21.58万元。

Hi4 195 Max：18.98万

Hi4 195 Max 领航版：19.98万

Hi4 255 Ultra 领航版：21.58万

现在订车还有 2000 抵 5000 的权益。哈弗猛龙 PLUS 最大的变化，就是车顶多了激光雷达，辅助驾驶能力再提升。

另外，轴距也加长了 112 mm，并新增了7座版本，可以满足更多样化的需求。大家觉得，这价格怎么样？

：猛的一看价格不算便宜，但是没仔细看给到了什么。

：这感觉还是会被方程豹摩擦。

：预售嘛，不就是看看市场反应再定最终价，现在车企都这么玩，淡定围观，说不定正式上市有惊喜。

：跟钛7对打。 外观比钛7好看，就看最终价格了。

：它和旅行者plus ，我选旅行者。

先看外观，猛龙plus更像是“小H9”。车长4米9，轴距两米85，得房率超70%，后排能翘二郎腿，二排放倒是1.8米纯平大床，后备箱还能塞下2个28寸+2个24寸行李箱。

空间焦虑是治好了，但老车主心里估计多少有点堵。一夜之间，爱车变成“标轴版”。

从车内来看，硬派SUV也开始玩冰箱、彩电、大沙发了。5.4升的温控冰箱，15.6英寸大屏，后排小桌板，副驾的电动腿托。

这配置表不看车标，还以为是理想方盒子版。但实体按键和粗犷的拉手仍旧保留，算是在堆料舒适和硬派越野之间找到了平衡，没把魂丢了。

Hi4四驱系统是重点，上山的烂路再也不怕了。前后轴双电机，综合功率330千瓦，零百5.8秒，油耗6.2升。

有网友问这次的棱角设计，只是好看，还是有实用功能？

官方回复：全车37处圆角优化设计，经过200+次CFD仿真分析，可有效降低风阻约40counts，不仅让高速行驶更稳定，还能直接提升续航表现、降低能耗；

A柱倾角锁定43.43°、D柱倾角锁定8.804°，经过多轮黄金比例校核，既保证了驾驶视野通透、减少盲区，又让整车线条更协调耐看。

猛龙plus预售价18.98万起步，这价格摆明了是冲着方程豹去的。

但是，按照当下市场行情，市场太卷了，正式上市再降三万，也就是15.98万起，这个价格还有点希望，你怎么看？评论区聊聊。

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