余承东：定价压力不小，但我不谦虚

4月22日，鸿蒙智行春季新品发布会五车齐发，华为常务董事、终端BG董事长余承东再次以他标志性的“霸气金句”成为全场焦点。

从回应销量波动时的坦诚，到公布定价时的直白，再到放言“永远追不上”时的自信，余承东用一贯的“不谦虚”风格，为这场发布会注入了鲜明的个人印记和强烈的品牌气场。

发布会刚开场，余承东就主动提及了一季度销量数据：鸿蒙智行累计交付突破135万辆，2026年第一季度交付11.27万辆，同比增长41.9%。

数据本身不差，但他没回避3月销量不太理想的事实，直接点出原因——“3月份升级了896线激光雷达，很多用户在等车”。

这种坦诚在行业内并不多见。大多数车企面对销量波动时，要么拿大盘说事，要么避而不谈。

余承东选择把“等新车”这个真实原因放到台面上，既是对消费者的交代，也是给合作伙伴的定心丸——用户不是不买，而是在等更好的产品。

这种“把话说开”的沟通方式，恰恰是余承东多年来建立个人信任感的重要方式，也是鸿蒙智行与用户之间建立情感连接的关键纽带。

在介绍尚界Z7 Max+版搭载的100度三元锂电池时，余承东直言“这款电池包的成本要高出1.4万元，定价压力不小”。

这话放到别的发布会上，老板说出来多少有些“卖惨”嫌疑，但余承东讲出来，反而让人感觉实在——你不藏着掖着，用户就愿意信你。

尚界Z7/Z7T上市27分钟大定突破1.2万台，尚界Z7T的猎装版全系贵一万元，依然有年轻人买单。市场用订单回应了他的“压力”。

这种“钱花在哪”的透明沟通，本质上是余承东在构建一种基于信任的用户关系——产品可以被复制，参数可以被超越，但信任花多少钱都买不来。

发布会最燃的时刻，当属全新一代问界M9登场。余承东放话：“两年前第一次发布问界M9后，整个中国汽车产业家家都在学习，他们在追赶M9的道路上。今天我们又发布全新一代的M9，让他们永远追不上。”

这句话迅速引爆社交媒体，被解读为华为技术自信的宣言。但“吹牛”背后有数据托底：截至2026年3月，问界M9累计交付突破28万辆，连续21个月稳居50万元以上豪华车市场销量第一，该价位段每售出10辆新能源车就有7辆是问界M9。全新一代M9预售1小时订单突破11500台，全车搭载超140项创新技术，首发ADS 5.0智驾系统和6激光雷达立体矩阵。

此外，余承东还强调巨鲸电池平台的战略意义：“一样的电池，不一样的安全”，通过十五层立体化安全防护体系，让入门款与旗舰款享有同等安全标准。

而在智驾领域，他再次抛出经典句式：“智能驾驶，鸿蒙的不是第一阵营，我说话不是很谦虚，而是第一名。”

这种不谦虚，背后是896线激光雷达全系标配、乾崑智驾ADS 4.1全系搭载的硬实力。

发布会还释放了一个重要信号：鸿蒙智行正加速从“一界独大”向“五界协同”转型。目前问界仍是主力，其他四界需要“精准锁定自身目标市场，减少内部竞争”。

尚界由肖战代言，摆明打年轻市场，尚界品牌通过尚界H5积累的经验，快速迭代出Z7/Z7T两款新品，显示出华为与上汽合作已进入成熟期。

虽然发布会舞台上余承东是绝对主角，但合作伙伴的发言同样掷地有声。

奇瑞董事长尹同跃此前明确表态：“智界是我们毫无保留的绝对第一战略优先级品牌”，奇瑞与华为已签订智界2.0战略协议，所有资源向智界倾斜。

上汽集团总裁贾健旭透露尚界Z7/Z7T小订已超8万辆，并形容上汽与华为的合作是“带着嫁妆来的”。这些表态背后，是合作伙伴对鸿蒙智行模式的高度认可——华为出技术、合作伙伴出产能和渠道，彼此形成合力。

总体来看，余承东的发言延续了他一贯的“耿直+霸气”风格：对用户坦诚，对对手自信，对合作伙伴真诚。

这种风格当然有人喜欢有人不习惯，但必须承认——在智能汽车这个竞争残酷的赛道里，敢于把话说满、把技术做实，本身就是一种竞争力。

正如有评论所说：“能说出这种话，底气还是足的。”这场发布会，余承东不只是产品发布的主持人，更是鸿蒙智行品牌调性的灵魂人物。

他用一场“硬核金句”不断的演讲，让五车齐发的发布会有了温度和锋芒。

大家喜欢这种耿直BOY的性格吗？