吉利银河M9用实力重新定义大六座SUV标杆

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4月18-19日，以“我们的私享会”为主题的吉利银河M9尊享动态体验之旅杭州站正式开营，众多媒体与用户亲临现场，沉浸式见证这款 20 万级大六座旗舰SUV的硬核实力。

本次体验活动打破常规试驾模式，打造全维度极限测试场景。银河M9首次面向公众开放高速爆胎实测，同步设置金卡纳操控、交叉轴、单轮脱困、驼峰爬坡等高难度场地科目，展现其在极端工况与复杂路况下的操控稳定性和安全保障能力。M9的硬核实力也打破消费者对大六座 SUV“笨重难开、操控拖沓、安全不足” 的固有偏见，重新树立细分市场的产品价值标杆。

作为吉利银河品牌旗舰车型，吉利银河M9自上市以来，便凭借全方位越级实力成为细分市场爆款，持续领跑C级混动大六座销量榜单，收获权威机构认证与海量用户口碑。本次杭州尊享动态体验，更是将车型核心优势全面落地展现，依托全新GEA Evo原生架构与 AI 数字底盘加持，车辆在安全防护、操控性能、通过能力上实现全面突破，用一场贴近真实用车场景的极限试炼，印证其 “最好开、最安全、最值得买” 的产品定位，彰显旗舰 SUV 的硬核底气。

高速爆胎公开实测全域技术筑牢出行安全防线

高速爆胎是道路交通中极高风险的突发状况，也是绝大多数车企回避的测试场景，而吉利银河M9敢于面向公众公开该项测试，背后是品牌对自身安全技术的绝对自信。

在本次杭州体验现场，车辆以80km/h时速完成单侧轮胎瞬间失压测试，即便轮胎快速失压、失去正常支撑能力，整车依旧保持笔直行驶轨迹，没有出现丝毫跑偏、侧滑、甩尾等危险状况，驾乘人员几乎感受不到明显车身晃动，车辆全程处于可控状态。

截至目前，吉利银河 M9 已创下行业最全面爆胎测试场景记录，覆盖雪面直线、雪面弯道、冰面沥青、沥青直线、沥青弯道、湿滑路面弯道、湿滑路面三车并行等多种极限场景，铺装路面直道爆胎测试最高挑战时速可达 140km/h，全面覆盖日常出行各类爆胎风险场景。

这份极致的行驶稳定性，离不开 GVMC 整车动态控制系统与 AI 数字底盘的高效协同。GVMC 系统可在 100ms 内接收信号并精准识别爆胎车轮，2ms 内完成数据运算与控制指令分配，精准协同控制单轮制动与动力输出，通过制动系统动态补偿横摆力矩，从根源上避免车辆失控。与此同时，AI 数字底盘快速响应，智能调节双腔闭式空气悬架与 CCD 减震器，加大悬架阻尼与刚度，稳定车身姿态，减少车身持续晃动带来的失控风险，实现主动安全的极速干预。被动安全层面，吉利银河 M9 基于 GEA Evo 原生架构打造，采用创新星甲笼式车身，高强度钢占比达 81.2%，关键碰撞传力路径搭载 8 处 2000MPa 热成型钢，此前已通过 56km/h 刚性壁障碰撞测试，乘员舱完整度极高，A 柱无明显弯折，安全气囊精准展开，构建起主动 + 被动的全域安全防护体系。

极限场地全维试炼大车亦有灵活硬核操控身手

本次活动还设置了金卡纳操控、交叉轴、单轮脱困、驼峰爬坡等场地科目，全面考验车辆操控性、动力分配与通过性能，吉利银河M9凭借出色表现，彻底颠覆大尺寸 SUV 操控笨重的市场认知。

金卡纳赛道上，连续急弯、紧急变线、加速制动等高难度操作接连不断，吉利银河 M9 展现出远超同级的操控功底。车辆经路特斯团队专业调校，搭配双腔闭式空气悬架与 CCD 减震器主动干预，过弯时车身侧倾被大幅抑制，车身姿态始终稳健，弯道平均速度与绕桩速度均提升 10%。

动力部分，车辆搭载同级独有的分布式三电机四驱系统，可输出520kW最大功率、910N・m+255N・m 峰值扭矩，零百加速仅需4.5秒，加速响应迅猛线性；同时搭载行业首发 IPB 2.0制动平台，实现35.4米同级最短百零制动距离，加速与制动都能做到精准可控。更令人惊喜的是，车长5.2米的吉利银河M9，转弯半径仅5.76米，极限场景下可实现3.45米华尔兹式掉头，在狭窄赛道与复杂路段中灵活穿梭，完全没有大车的拖沓笨重感。

面对交叉轴、单轮脱困、驼峰爬坡等越野科目，吉利银河 M9 同样从容应对。车辆最大满载离地间隙 172mm，前悬空簧可调范围 80mm、后悬空簧可调范围 95mm，后悬架总行程达 215mm，出色的离地间隙与悬架行程，保障了优秀的非铺装路面通过性。分布式三电机四驱系统可实现毫秒级扭矩矢量分配，即便仅有单个车轮具备抓地力，也能快速完成动力调配，帮助车辆轻松脱困；后轴电机搭载精准低速扭矩控制技术，让车辆最大爬坡坡度可达 70%，面对驼峰坡道可平稳攀爬，不打滑、不乏力，兼顾城市通勤与户外轻越野需求，彻底打破城市 SUV 无法应对复杂路况的偏见。