20万出头就想买“头等舱”？星途EX7用实力说：可以

4月19日，星途EX7在珠海正式上市。这台车定位很直接——性能豪华大五座SUV，打出的口号也挺实在：“比20万级的6系多一点，比30万级的7系好一点”。说白了，就是用更划算的价格，给你更多配置。

先看价格。星途EX7一共六个版本：增程两驱Max 19.99万，增程四驱Max 21.39万，增程四驱EMB Ultra 23.69万；纯电77kWh两驱Max 21.39万，100kWh两驱Max 23.39万，100kWh四驱Ultra 26.39万。现在买车还能叠加5000块置换补贴（不限品牌），奇瑞老车主再额外补3000，加上5年期3年0息的金融政策，以及价值28800块的猎鹰700辅助驾驶终身免费使用——实际到手最低不到19.5万。

这台车最大的亮点，是全球第一个用上航空级EMB线控制动的SUV。什么意思？就是彻底不要刹车油了，刹车信号靠电线直接传到车轮，反应时间只要90毫秒。人眨个眼都要300毫秒，你可以想象它有多快。33米就能刹停，而且即便在湿滑路面、高温、爆胎，甚至把刹车卡钳拆了的情况下，它照样能刹住。OTA之后还能解锁圆规掉头、智能漂移这些玩法。配上雪豹四驱（纯电版零百4.7秒，增程版4.9秒）和飞鱼底盘（前双叉臂后五连杆，全铝合金，带CDC电磁减震），过弯稳得像在平流层飞行。

智能驾驶方面，全系标配猎鹰700端到端系统。27个传感器加激光雷达，英伟达Orin-Y芯片，城市NOA、高速NOA、500多种场景的自动泊车全都有。OTA后还能支持130km/h的自动紧急刹车和避让，120米循迹倒车，3公里跨层记忆泊车。最关键的是，城区NOA终身免费——这个价位能全系标配到这份上，确实少见。

座舱用的是高通8295P芯片，全球首发了实时语音大模型，跟它聊天不用死板的指令，随便说它都能懂。30吋6K大屏加上五屏联动，车机可以自己DIY设置，还有个3D鱼缸养鱼的小游戏。不是那种冷冰冰的科技感，更像一个能跟你聊天的伙伴。

舒适配置也基本拉满了。所有座位都有通风、加热、按摩，皮质轻微划伤还能自愈。9.2L的智能冰箱，从零下18度到50度随便调，夏天冰可乐冬天热牛奶都行。23个扬声器的音响系统，峰值功率2880瓦，每个座位都是“皇帝位”。2.37平米的大天幕，256色氛围灯，90%的内饰都是软包——坐进去确实有点头等舱的感觉。

安全方面，车身88%用的是高强度钢铝，关键部位是2GPa的热成型钢，指甲盖大小就能扛20吨压力。车顶能扛11吨，相当于5台车压在上面。全系7个气囊，电池有360度防护，车内做到零苯零甲醛。星途还有个50多人的“金鼻子团队”，专门闻各种材料的气味，从500多种原料里挑出最环保的50种，就为了车里没异味。

动力和续航也不含糊。增程版热效率45.79%，一升油发3.71度电，亏电油耗百公里5.8升，综合续航1500公里以上，加92号油就行。纯电版全系800V高压平台，充电11.5分钟能从5%充到80%，最长跑726公里。空间上，车长近5米，轴距3米，车内3.45立方米，得房率78%。后排能放平变成2.2米的大床，全车40处储物空间，后备箱最大能扩到1835升——全家出游、露营过夜都够用。

发布会上还有个有意思的事。短道速滑奥运冠军武大靖、击剑冠军李娜等6位世界冠军现场提车，成了第一批车主。同时星途也官宣了和勒芒赛事的五年合作，未来要带着中国车队跑进法国勒芒正赛。

总的来说，星途EX7想做的很简单：用航空级的技术、全系标配的诚意，告诉你在20万出头这个价位，性能和舒适不用二选一，悦己和悦家可以同时满足。