打的就是宝马M和奔驰AMG，极氪8X上市32.98万起！

4月17日极氪8X正式发布，推出Max、Ultra、Ultra+三款常规版本及曜影性能版，厂商指导价35.68万至50.08万元，限时权益后价格为32.98万至39.98万元，曜影版权益后47.38万元，2.7万的补贴和其他权益截止到5月31日。新车基于浩瀚‑S超级电混架构打造，全系搭载2.0T高效增程发电机与四驱系统，定位中大型高性能混动SUV，常规版侧重家用与豪华，曜影版主打极致性能，产品布局对标宝马X5与X5M，主攻30‑50万高端SUV市场。

极氪8X全系采用全栈900V高压架构，配套2.0T高效增程发电机，发电效率与功率处于同平台高位，亏电状态下动力输出不受明显影响。常规版为双电机四驱，曜影版搭载三电机兆瓦级电驱系统，零百加速2.96秒。Max版搭载55度6C混动电池，Ultra+版升级为70度6C混动电池，纯电续航410公里，CLTC综合续航最高1416公里。底盘配备闭式双腔空气悬架、双阀CCD减振器与主动稳定杆，可对车身姿态与行驶稳定性进行实时调节。

极氪8X完成行业首次单车七重连环碰撞测试，车身采用一体式热成型双门环+双金箍棒结构。当侧方存在碰撞风险时，主动稳定杆可在0.7秒内抬升对应侧车身，降低侧翻与乘员舱侵入风险。主动安全标配G‑AEB通用障碍物识别刹停、G‑AES连续自动避让功能，官方数据显示，车辆在130km/h车速下可对静态与动态障碍物实现制动或避让。

智能系统搭载中国首个舱驾融合超级智能体，由超级Eva与千里浩瀚G‑ASD4.0组成。超级Eva实现座舱、智驾、底盘、动力多域底层联动，支持模糊描述导航、复杂行程规划、车控生态整合，可完成场景化服务操作。G‑ASD4.0具备全场景无断点通行、路况预判、盲区主动减速功能，同时提供AI终点领航、无图园区漫游、隔空手势召唤泊出三项功能，覆盖城市道路、园区、停车场等多场景使用。

极氪8X为大五座布局，空间表现接近MPV水平，二排配备137°伊姆斯躺椅；支持六座选装，选装价格1万元。配置方面，Ultra版标配光语智能高清投影大灯、17英寸后排吸顶屏、16英寸双联屏、前门智能感应电动门；Ultra+版增加百万级底盘硬件；高配车型搭载29扬Naim音响系统、电动踏板。各版本可根据屏幕、电池、智驾方案选择对应尾款减免方案。

从市场竞争来看，极氪8X以32.98万起的价格，提供2.0T增程、900V架构、双/三电机四驱、空气悬架、高阶智驾等硬件配置，整体规格对标宝马X5、奔驰GLE，曜影版直接对标宝马X5M、奔驰AMG系列高性能SUV，价格仅为传统豪华品牌同定位车型的一半左右。在30‑50万区间，极氪8X以电混性能、智能化与空间配置形成差异化，对长期由海外品牌主导的高性能SUV市场形成直接竞争。