沃尔沃EX90/ES90预售价公布，安全底色不变，价值更高

4月15日，沃尔沃99周年庆典上，全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90、全新纯电旗舰轿车沃尔沃ES90正式开启了预售，均推出了Plus版以及Ultra版，预售价分别为：

SUV EX90：53.99-60.99万；

轿车ES90：42.99-49.99万；

同时沃尔沃还推出了全新XC70 99周年感恩版Core和99周年感恩版Plus，售价分别为：24.99万和26.99万，相较于此前给出的售价：26.99万-34.99万，大幅下调。目前全新XC70销量已经突破了2万辆，表现在豪华品牌插电式混动力是比较靠前的。

关于全新的EX90、ES90这两款纯电车型，大家可以理解为XC90以及S90的纯电版本或者说是继任者，但并非是大家所说的油改电，因为它是基于全新的SPA2架构打造，并且在设计上又精进了不少。

作为沃尔沃全新的纯电旗舰产品，基于全新的SPA2全域800V高压平台，采用了自研第三代电驱系统与BMS电池管理系统，这一次给到的亮点不少，值得来给大家说一下。

首先就是EX90，定位中大型SUV，长宽高分别为5037×1964×1747mm，轴距2985mm，采用了2+3+2的三排座布局，拥有大容积前备箱前与后备箱，二、三排放倒后容积2,135L。

电池容量方面，搭载了106度三元锂电池，EX90作为旗舰SUV，双电机四驱是作为标配项，根据功率不同，零百加速也有所不同，Plus版最大输出330kW/449匹，零百加速5.5秒，纯电续航756km，Ultra版则是更强的500kW/680匹，纯电续航737km。

内饰则是大家很熟悉的沃尔沃味道了，简约高级，采用了14.5英寸中控屏+9英寸仪表屏+13.2英寸HUD；北欧清洁座舱CLEANZONE®自然是标配的，作为旗舰SUV，EX90内饰采用了实木透光饰板，豪华调性很足。

配置上，全系标配了前后双层夹胶玻璃、25扬声器的Bower&Wilkins宝华韦健音响、前排座椅加热通风、二排座椅加热；4C主动式自适应底盘，配备了可变悬架，在Ultra车型上，还配备了双腔空悬。

轿车ES90

ES90作为全新的旗舰轿车，也是行政级的纯电轿车，在发布以来就受到了不少人的关注，因为在这个级别里，它的竞品不多。

在尺寸上，ES90的长宽高分别为5000×1942×1553mm，轴距3102mm，相比很多国产新势力的行政级轿车都要更长；并且在车身形态上，ES90相对轿车的S90更具有跨界风，所以纵向空间并不小。后备箱空间有409L，后排放倒后1445L，并且还是大开口的掀背式尾门设计。

相对于EX90，轿车的ES90提供了92度以及106度两种电池容量，并且对应Plus和Ultra提供了后驱版以及四驱版两种动力选择，纯电续航分别为777km和848km。

配置上，ES90同样全系标配了前后双层夹胶玻璃、25扬声器的Bower&Wilkins宝华韦健音响、前排座椅加热通风、二排座椅加热；4C主动式自适应底盘，配备了可变悬架，在Ultra车型上，配备的是双腔空悬。

安全实力依旧领跑

沃尔沃的安全实力大家都知道，这一次双旗舰车型，在安全上，尤其是三电安全是，同样是教科书式的。

因为纯电车型相较于油车重量更重，并且没有前舱没有发动机作为缓冲，所以对于车架强度的要求是更高的，这一次沃尔沃全新EX90的整体扭转刚度比沃尔沃XC90提升了50%，沃尔沃全新ES90的整体扭转刚度比沃尔沃S90提升了60%。

它的纯电笼式车身-超强硼钢六柱，A/B/C柱均采用抗拉强度1,500MPa的硼钢材质，在顶压测试中，可承受超过4倍自身车重的顶压重量。采用了创新结构设计，比如一体式集成横梁、“三路三区”碰撞吸能结构、前舱“龙骨”全铝加强结构、可溃缩中央纵梁，以及更为先进的焊接工艺。

硼钢电池防护系统，是的，沃尔沃给电池包上了多片硼钢，增加电池结构强度；内置五道加强横梁+高性能挤出铝边梁+10mm超厚铝合金底板作为了电池防护。

总结：对于注重调性的消费者来说，全新的EX90以及ES90绝对是超值的，在设计、三电实力、安全方面，都很有造诣，主打高价值，而这一次全新XC70加推的两个版本车型，更低的价格，更高的性价比，也让它的竞争力更强了。