39.98万小鹏GX预售！全尺寸SUV别再玩堆料套路

作为长期关注车市的媒体人，我特别懂大家的纠结：现在的全尺寸旗舰SUV，大多忙着拼皮质、加大屏、堆装饰，把功夫都花在看得见的表面，安全、操控、智能这些真正关乎用车体验的核心，反而被忽略，花大价钱买的更像精致摆件，而非实用座驾。

4月15日深圳亮相的小鹏GX，给出了不一样的答案。新车预售价39.98万，提供纯电和超级增程两种选择，纯电四驱续航可达750km，增程版综合续航1585km，不执着于表面配置的堆砌，专注打磨L4时代的核心技术，用四大硬核实力，重新定义全尺寸SUV的科技旗舰标准。

说到出行最核心的安心感，这款车的考量完全超出预期。传统车型大多以碰撞后的被动防护为主，小鹏GX则搭建了被动、主动、冗余三大旗舰安全体系，还把航空级六重全域安全冗余融入设计，转向、制动、驱动等核心系统全链路备份，单一系统故障也不影响正常行驶；150km/h的AEB刹停速度、130km/h的AES避让速度，冰雪路面也能主动规避风险，即便驾驶员突发意外，车辆还能自动靠边停车、呼叫救援。搭配16000T前后一体大压铸与720度全方位防护，把全家出行的安全底线拉得足够高。

对于全尺寸SUV来说，好开好用远比大尺寸更重要。以往这类车型总给人笨重、转向笨拙的印象，小鹏GX搭载全球量产首发原生线控底盘，通过X-VMC智能融合系统整合转向、悬架、四驱等部件，带来5.4m的灵活转弯半径，双车道就能轻松掉头；百公里制动距离34.4m，在全尺寸大六座SUV中表现拔尖，紧急时刻能留出更充足的安全空间，彻底改变大家对大型SUV难操控的固有印象。

智能驾驶是当下高端车的核心竞争力，小鹏GX直接拿出了跨代际的实力。作为中国首款全栈自研前装量产Robotaxi原型车，它搭载至高3000TOPS的有效算力，把L4级Robotaxi技术落地到私人用车场景；暴雨、大雾、暗光等复杂路况下，第二代VLA系统的园区漫游功能依旧稳定，还能实现语音控车、智能灯语等联动操作，座舱VLM大模型支持本地语义对话，车机不再是生硬的指令工具，更像懂需求的出行助手。

家庭出行最在意的空间体验，小鹏GX做到了兼顾舒适与实用。它打破了SUV与MPV的空间界限，依托5265mm车长和3115mm轴距，让三排座椅都能拥有舒适坐姿，也是全球唯一搭载三排电动三折叠的大六座SUV，可灵活切换4/5/6座模式；673L后备箱满载6人也能放下6个24寸行李箱，全车62处收纳空间能装下全家出行的小物件。再加上AI调光隐私玻璃、无菌车载冰箱、森林风AI空调，把居家般的舒适感搬进车厢。

外在气场与内在质感，小鹏GX也拿捏得恰到好处。外观借鉴游艇设计理念，搭配寰宇天地贯穿灯与22英寸悬浮轮毂，风阻系数低至0.255Cd，大气又流畅；内饰选用拂晓白、林雾紫、铂金棕三款配色，大面积皮质、真木与金属材质搭配，质感温润不浮夸。

选全尺寸旗舰SUV，不必再被表面豪华裹挟。小鹏GX用全栈自研的核心技术证明，真正的高端车型，从来不是靠配置堆砌，而是用安全、操控、智能、空间的全维度实力，给用户踏实的用车体验。这一次，小鹏GX让全尺寸SUV的价值，回归到了用户真正需要的地方。