首款专属车身定制典藏版作品熠然问世 劳斯莱斯夜莺项目奢华新境

2026年4月14日，北京

劳斯莱斯为您呈现专属车身定制典藏版系列的首款作品：“夜莺”项目

项目命名源自亨利·莱斯（Henry Royce）为其设计师及工程师团队在里维埃拉庄园打造的居所名称Le Rossignol，即“夜莺”

灵感来自1920年代的高速试验系列劳斯莱斯“EX”车型

采用劳斯莱斯“奢华架构”全铝空间框架打造

新车纯粹、单体般浑然天成的美学风格，受摩登流线型风格（Streamline Moderne）设计理念的启发

“夜莺”项目是一款全新的超豪华产品理念，全球测试与验证计划将于今夏启动

该项目采用邀请制，将面向对劳斯莱斯设计有着深切共鸣的卓越客户发出邀约

全球限量100台，将于2028年起陆续开启交付

“劳斯莱斯在全球范围内最具鉴赏力的客户，向我们提出了最具壮志雄心的创作需求。作为响应，我们将三种从未在品牌内共存的特质融为一体：专属车身定制带来的全面设计自由、劳斯莱斯强大而近乎无声的纯电动力系统，以及独树一帜且宁静纯粹的敞篷驾驶享受，带来基于这一特定技术路线的独特体验。要实现这一切，需要的是与品牌创始人之一亨利·莱斯爵士在1920年代创造那些独一无二的试验性‘EX’车型时同样的大胆与果断。‘夜莺’项目承载了那些里程碑式项目的灵魂，是当今劳斯莱斯所拥有能力的极致表达。”

——劳斯莱斯汽车首席执行官 克里斯·布朗里奇（Chris Brownridge）

“‘夜莺’项目所依循的设计理念，正是在那些光彩夺目的经典时刻定义品牌魅力的特质——宏大的车身比例、绝对的饰面设计自律性，以及经得起最细致审视的线条清晰度。然而，‘夜莺’令这些理念再臻新境。对我来说，这款里程碑式的座驾既蕴含传承已久的底蕴，又拥有出人意料的设计，它将深刻地影响此后的一切作品。”

——劳斯莱斯汽车设计总监 多马戈吉·杜克（Domagoj Dukec）

劳斯莱斯汽车推出“夜莺”项目，即专属车身定制典藏版系列车型的首款作品。其名称源自Le Rossignol，法语意为“夜莺”，也是亨利·莱斯位于蔚蓝海岸的冬日宅邸附近，专为设计师与工程师设立的居所之名。这款非同凡响的产品理念具现为一款敞篷双座汽车，展现了劳斯莱斯设计的一种极具戏剧化的全新表达。

宏大的车身比例构建出“夜莺”无与伦比的气度，纯电动力系统则赋予“夜莺”独特的静谧敞篷体验。这一新作展现出1920至1930年代的魅力与自信，同时又完全契合它所处的时代风貌。其创意愿景已几乎完全成型，仅有少数设计细节目前正待全新制造技术完成相关开发工作。“夜莺”项目全球限量100辆，每一辆非凡座驾均在古德伍德的劳斯莱斯之家由手工打造。

“夜莺”项目与专属车身定制典藏版计划专为那些善于观察美学特质、并渴望身临其中的审美家们打造。这些客户因共同的信念而联结，即完全信赖劳斯莱斯的设计美学，认同世界上手工雕琢的座驾的深远价值，并青睐于唯有劳斯莱斯才能带来的体验。劳斯莱斯为“夜莺”客户精心安排的聚会及专属时刻规划现已启动，这一跨越多年的规划旨在为客户提供沉浸式体验其座驾创意与工艺技术逐步化为现实的美妙过程，并在全球最令人向往的目的地参加私人专属活动。

流线型设计、酣畅的速度，以及纯粹、浑然天成的美学原则

“夜莺”项目专为追求独特设计主张的客户而打造，他们也同样是劳斯莱斯专属车身定制典藏版计划的核心：对其而言，观赏完美呈现的车身饰面，与驾驶劳斯莱斯敞篷座驾的魅力同样动人。新车美学灵感源自装饰艺术运动晚期兴起的摩登流线型设计理念，认为精准利落的线条和一气呵成的形态比装饰更具力量。秉承这一精神，劳斯莱斯的创意专家在构思“夜莺”项目时，最终投入了纯粹、单体般浑然天成的美学世界。

“夜莺”项目的另一灵感来源是劳斯莱斯于1920年代推出的试验性车型。这些被称为“EX”的特殊车型及其配备的红色荣誉徽章，均沿袭至“夜莺”项目之上，喻示着品牌历史上最稀有、最令人向往的汽车作品。在这些试验车型中，两款原型车尤其备受瞩目：16EX和17EX。

这些汽车诞生于1928年，正值爵士乐的巅峰时代，距装饰艺术运动之名鹊起仅三年。亨利·莱斯与他的工程师们基于两款性能强大的幻影底盘，构建出轻质铝制车身，从而达成了劳斯莱斯最高时速的全新突破。16EX和17EX的设计目标是以超过每小时90英里的速度行驶，其鱼雷形车身完美彰显了莱斯的卓越胆识：舒展宏大的整体车身比例、修长的机舱盖、低矮的挡风玻璃，以及一个私密性与包裹性极强的座舱，将驾驶者与同伴环绕其中。

基于这些基础设计，专属车身定制设计师提炼出三条直接启迪“夜莺”项目的设计原则。“昂首挺立，过渡流畅”：车身轮廓由车头帕特农神庙格栅威严高耸的姿态过渡到绵延优雅的车尾；“中央车身”由一条从前向后一气呵成的单体式船壳线条勾勒而成；“飞翔之翼”雕塑般的体量感营造出贯穿整车的张力，并将观者视线引向车尾。“夜莺”项目以既令深谙劳斯莱斯故事的人倍感亲切，同时全然现代且前所未有的方式，诠释了这些设计原则。

车头设计升华

“夜莺”车长达5.76米，几乎与品牌旗舰轿车幻影的长度完全相同，但完全服务于双座敞篷车身形态。其搭载的动力系统彻底改变了车辆的前脸设计：由于无需内燃机必备的大型冷却进气口，设计师在翼子板外缘与帕特农神庙格栅之间采用了前所未见的大面积完整饰面。

该设计大胆诠释了作为最具辨识度的奢华标志之一的格栅。其宽大的格栅外框宽度接近一米，仿佛由一整块实心不锈钢雕凿而出，并于内部深置24条竖直的叶片。欢庆女神立像伫立于格栅顶部略微内收的区域，该区域边缘线条向后延伸至机舱盖中，立像如同于水面高速航行，金属饰面则于欢庆女神身侧两旁柔和展露。

格栅下方，一个结构组件由格栅底角两侧以45度角向外拓宽，而后垂直向下延伸，其中的碳纤维裙板向前突出，并由一条优雅的高亮镀铬线条勾勒。该设计令格栅如同端坐于基座结构之上，让人不由联想到壮观的装饰艺术风格摩天大楼——其顶部的装饰性楼层便是由其下坚实的几何形态所支撑。

翼子板外缘纤细的纵向前大灯组，是“夜莺”项目最具前瞻性的设计宣言。这一设计细节通过抛光不锈钢饰条加以强调，而这些不锈钢饰条由前大灯底部连续延伸至尾灯，贯穿整车全长。

车侧轮廓中的鱼雷式“中央车身”

来到车侧，“夜莺”以驾驶者为中心的鱼雷形座舱设计终于展现出其全部的视觉冲击力。宽大的机舱盖让位于急剧倾斜的挡风玻璃，玻璃两侧由不锈钢窗框包围，内嵌精致的三角边窗，这一设计灵感源自劳斯莱斯幻影敞篷轿跑车（Phantom Drophead Coupé）。挡风玻璃后是深嵌于车身之中的紧凑双座座舱，后甲板随之下落并向极低的后缘收窄。这是一款几乎完全由机舱盖与车尾构成的座驾，其双座座舱与环绕四周的壮观车身形成强烈对比，并进一步强化其亲密氛围。

一条单体式船壳线条沿“夜莺”车侧从前到后连贯延伸，灵感源自将游艇船体与其上层建筑分开的船体线条。该线条起始于如雕塑般的前翼子板最高处——该设计同样是对劳斯莱斯设计传承的微null