吉利发布新一代AI油电混动技术i-HEV，有什么料到？

2026年4月13日，吉利汽车集团正式发布全球新一代AI油电混动技术方案——i-HEV智擎混动。这项深度融合全域AI 2.0技术、动力系统与三电技术的全新混动方案，以2.22L实测百公里综合油耗、48.41%全球量产最高发动机热效率、首个HEV车型1级能效等多项行业纪录，宣告中国混动技术进入“AI定义”的新阶段。

吉利i-HEV不是一次简单的技术迭代，而是对传统油电混动逻辑的底层重构。从“油驱为主”到“电驱为主”，从“机械主导”到“AI主导”，吉利正在用智能化重新书写全球油混技术规则。

五大颠覆，全面超越传统混动

作为全球首个完成全域AI布局的车企，吉利通过全域AI 2.0与GEEA 3.0电子电气架构，首次搭载星睿AI云动力2.0大模型。该系统可实时感知温度、湿度、海拔等数据，智慧匹配最优油电策略，综合节能提升10%以上。例如，在城市通勤中，AI可预测惯用路线，畅通路段提前储电、拥堵路段优先用电，真正做到“越堵越省油”。

而在实际的反馈中，依托“焦耳工程”节能开发体系，i-HEV搭载热效率高达48.41%的混动专用发动机，获中汽中心认证为全球量产最高。配合P1+P3电混构型与60C大倍率电池，第5代帝豪i-HEV实测百公里油耗仅2.22L，创吉尼斯世界纪录；星瑞i-HEV也低至2.58L，比行业标杆低12%以上。

与此同时，吉利i-HEV还带来不俗的性能体验，创新采用“电混同构”方案，实现发动机与电机完全解耦。11合1混动电驱最大功率达230kW，是日系混动的1.72倍。WLTC工况下电感体验超80%，66km/h内可纯电行驶，0-30km/h加速仅1.84秒，比日系快18%，起步无迟滞、行驶无顿挫，带来“电车一般”的驾乘感受。

当然，这次吉利i-HEV在安全方面也丝毫不马虎。从源头规划油、电、水、排气专属通道，采用动力冗余安全专利技术，发动机、P1、P3电机三个动力源完全解耦，任一部件失效仍可独立工作。电池提前满足2025年安全新国标，IP68防尘防水能力超国标48倍。星越L i-HEV成功通过全球首个HEV车型三向叠加碰撞测试。

与此同时，累计1.5万小时台架耐久试验，相当于480万公里行驶里程，比传统标准高20%以上。星越L i-HEV通过跨越近100℃温差、海拔4650米的“铁人七项”极限环境测试，获中国汽研认证。

发布即量产，中国星全系进入智能电气化时代

i-HEV智擎混动发布即量产，今年将率先搭载于星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等中国星主销车型。其中，星越L i-HEV和星瑞i-HEV将于4月19日开启预售。吉利中国星同步启动“万里行，闯全球”计划，沿丝绸之路从杭州出发，途经克拉玛依，开启全球化征程。

从技术追随者到规则制定者

造车28年来，吉利已构建覆盖纯电、混动、增程、甲醇、换电、燃油等多能源技术体系，与雷诺组建全球最大动力公司HORSE，向全球25家豪华及主流车企输出动力技术。近期更荣获全球车企首个ISO 56001创新管理体系认证。

吉利i-HEV的发布，标志着中国混动技术不再满足于“比肩日系”，而是以AI为核心驱动力，重新定义新一代油电混动的技术标准与用户体验。当中国星年销超百万辆的基盘全面拥抱i-HEV，全球混动市场的旧有格局将被改写。