吉利i-HEV智擎混动技术正式发布，重新定义新一代油电混动

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2026年4月13日，吉利汽车集团推出全球新一代AI油电混动技术方案——i-HEV智擎混动。该技术以“五大颠覆”为核心进行技术革新，依托吉利全域AI 2.0技术，融合全球顶尖动力系统与前沿三电技术，凭借低至2.22L实测百公里综合油耗、全球量产最高48.41%发动机热效率、首个HEV车型1级能效等，刷新多项行业纪录，全面颠覆传统油电混动技术。据悉，该技术发布即实现量产，2026年将率先应用于星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中国星主销车型，其中星越L i-HEV智擎混动和星瑞i-HEV智擎混动将于4月19日开启预售，让用户得以快速体验新一代AI油电混动带来的智能、节能、性能、安全与可靠的出行升级。

自造车以来的28年间，吉利汽车集团始终坚持能源多元化发展，在“两个蓝色吉利行动计划”指引下，已构建起覆盖纯电、混动、增程、甲醇、换电、高效燃油等多领域的能源技术体系。凭借神盾金砖电池、雷神AI电混2.0、SEP浩瀚超级电混、绿色甲醇能源等一系列创新动力技术，吉利在多能源技术路线上实现行业领先；与雷诺联合组建全球最大动力公司HORSE，向全球25家豪华及主流车企输出动力技术；搭载2.0T动力的星瑞TCR赛车承袭领克7年9冠的荣誉，征战世界最高等级TCR赛场，推动中国动力技术走向全球。近期，吉利还荣获全球车企首个ISO 56001创新管理体系认证，其系统化创新能力得到国际标准组织的权威认可。

在“一个吉利”全球战略体系下，吉利不仅掌握了全球领先的核心动力技术，更在长期深耕中积累了深厚的技术底蕴与丰富的研发经验，为i-HEV智擎混动技术的研发与落地奠定了坚实基础，持续推动中国汽车动力技术向更智能、更环保、更高效的全球领先水平迈进。

智能颠覆：以全域AI 2.0技术赋能，率先开启油混智能新时代

作为全球首个完成全域AI布局的车企，吉利通过全域AI 2.0实现智驾域、座舱域、底盘域、动力域等各领域感知、数据、信息的全面共享，构建起统一的“整车智慧大脑”。为满足用户对油电混动车型“智能化”的需求，i-HEV智擎混动技术在全域AI 2.0赋能下，搭载GEEA 3.0智能化专属电子电气架构，具备更高的数据带宽与强大的端云协同能力，打破了传统混动的智能体验局限。

i-HEV智擎混动首次应用星睿AI云动力2.0大模型，可通过AI实时感知车外温度、湿度、海拔等环境数据，智能匹配最优油电运行策略，实现全程自动切换，使整车综合节能效率提升10%以上。例如在城市日常通勤场景中，AI云动力可智能预判用户惯用路线，在畅通路段提前储电，拥堵路段优先用电，有效降低发动机在低效区域的运行时间，实现“越堵越省油、越开越省油”的使用体验。

同时，i-HEV智擎混动与全域AI 2.0深度融合，进一步提升整车智能化水平。该技术全面应用最新AI数字底盘技术，集成CCD悬架系统、人车同频的心跳拟合技术、CST舒适制动系统等，优化车辆操控性能；后续，配备Eva智能体的智能座舱、搭载激光雷达的辅助驾驶功能也将逐步在i-HEV智擎混动车型上落地。依托智能化AI技术与“高功率电驱+高倍率电池+高效发动机”的组合，i-HEV智擎混动为用户提供了优于传统油混的智能出行体验。

节能颠覆：油耗比行业标杆还低12%以上，颠覆传统油耗节能极限

普通燃油车的能耗表现与发动机效率、行驶工况消耗等因素密切相关。吉利依托“焦耳工程”节能开发体系，从根源上提升能量利用效率，推动i-HEV智擎混动实现更低油耗。为进一步优化能耗，吉利在全域AI技术支持下，通过驭风火龙卷燃烧技术、“镜面工程”减摩降损设计等创新手段，将i-HEV智擎混动的发动机热效率提升至48.41%，经中汽中心认证，创下量产发动机热效率的行业最高纪录，持续保持全球领先地位。

其中，驭风火龙卷燃烧系统采用“鸭嘴型”进气道、1.39程径比、15.5压缩比等设计，配合500bar高压喷射系统、150毫焦高能点火线圈等部件，实现空气与燃油的充分混合，最大化释放燃油能量。同时，“镜面工程”通过精磨抛光工艺、类金刚石碳涂层、低粘度机油等11项减摩技术，将发动机摩擦损耗降低16.3%，相当于间接提升发动机热效率近0.4%。

除了追求超高发动机热效率，i-HEV智擎混动还依靠P1+P3电混构型的高功率电驱和60C大倍率混动专用电池，确保发动机始终在高效区间运行。实测数据显示，第5代帝豪i-HEV智擎混动在海南环岛高速油耗测试中，百公里综合油耗仅为2.22L，创下吉尼斯世界纪录；尺寸更大、车身更重的星瑞i-HEV智擎混动，实测百公里综合油耗也仅为2.58L，大幅突破了传统混动的节能极限。

性能颠覆：大电驱和高效发动机为双驱动力源，引领从“油驱为主”到“电驱为主”代际跨越

不同于传统混动采用小功率电机且与发动机捆绑工作的模式，吉利i-HEV智擎混动创新采用“电混同构”方案，实现发动机与电机的完全解耦，两者均可独立高效运行。同时，依托雷神AI电混技术赋能，动力输出以大电驱为主导，确保发动机始终处于最高效运行区间，为用户带来“电驱主导、油电协同”的全新驾乘体验。

为提升动力性能与电感体验，i-HEV智擎混动搭载11合1混动电驱，最大功率可达230kW，是日系混动电驱功率的1.72倍。大电驱的应用，使i-HEV智擎混动车型在WLTC工况下的电感体验占比超过80%，发动机工作时长较传统混动减少27%以上；纯电行驶速度可达66km/h，较传统混动提升20%以上；0-30km/h起步加速仅需1.84秒，比日系混动快18%，动力响应时间仅为10毫秒，有效解决了传统混动起步迟滞、行驶顿挫的问题，带来接近纯电车的驾乘感受。此外，通过智能停机位置预测技术，电驱可瞬时将发动机拖动至最佳点火转速，使启动振动降低32.7%；基于吉利自研的EOC发动机阶次噪声主动控制技术，车辆噪音仅比纯电车高1分贝，进一步提升了驾乘的静谧性与平顺性。

安全颠覆：以原生油电安全和全球最严苛测试，重塑安全新标杆

安全是吉利造车的核心优先级。在吉利全域安全2.0技术体系赋能下，i-HEV智擎混动延续了吉利的安全基因，从整车开发源头就对油路、电路、水路与排气系统规划了独立专属通道，从结构上构建起油电双重安全保障。