兆瓦闪充够猛但埃安RT super更猛：99秒满电出发

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【未来车世界】近期，油价持续波动，新能源汽车普及发展迎来春天，同时也触发用户对电车“快补能”技术突破的强关注。前有兆瓦闪充，以“充电5分钟续航400公里”震动行业。现在又有广汽埃安携手宁德时代打造的埃安RT super，以“车电分离”技术实现疾速换电，505公里续航99秒满电。两者都以追平甚至赶超加油速度为参照，试图化解用户续航焦虑。

当“5分钟闪充”遇上“99秒疾速换电”，两大补能新路线之争，风云再起，谁才是快补能之王？谁更能在用车效率、成本、电池防护及未来保障方面，为用户带来更高效、更自由、更省心的纯电出行惊喜？

时间就是金钱：99秒换电比加油还快

对于新能源车主而言，补能体验直接关乎出行品质。他们真正需要的，不是一串亮眼的技术参数，而是实实在在节省下来的时间。

兆瓦闪充在补能时间上已取得可量化的进展。实测数据显示，车辆驶进充电站并找到桩，从插枪开始计算，电量可在5分钟内从10%充至70%，达到97%电量需9分钟。其中“9分钟充饱”的表现，因其对传统充电效率的突破，在业内引发关于技术路径与实用性的讨论。

相比之下，埃安RT super换电用时，是从车辆驶入换电站到100%满电出发，全程仅需99秒。相比油车进站加满一箱油所用时间，快了3倍，快补能表现更为突出。而且，对比充电和加油都要下车插枪，RT super换电用户无需下车，全程车内操作，换电自动完成。这种换电体验，对于暴雨天、寒冬季节或携带老人儿童出行，中途需要补能时尤为便捷，大幅降低了补能负担。

目前，全国已有超过1000座宁德时代巧克力换电站可为埃安车型提供服务，今年底将建成超3000座换电站，形成全国城市内换电站最密的网络。远期目标是3万座，跟中石化的加油站数量相当。这意味着，埃安RT super拥有强大补能网，无论是长途返乡、高速远行还是跨省出游，用户都能没电就换，换电像加油一样方便，彻底告别纯电续航焦虑。

技术强普惠：低门槛享快补能和越级满配

闪充和换电，都是不同补能技术适配不同车型，对应不同应用场景，对于用户来讲最关心的是，贵不贵，能不能用得起。

目前支持兆瓦级闪充的车型，大多集中在15万至30万元区间，对部分预算有限的家庭仍有一定门槛。

相比之下，换电模式正从高端逐步走向大众普及。过去大部分换电车型也只在20万至30万元区间才有。如今，随着埃安RT super到来，加速从“高端专属”变成“国民可享”。

RT super电池租用购车价仅8.88万元，电池租用月租低至399元，折算下来每天只需13.3元，相当于一杯奶茶钱。同时，它还拥有“全车智能语音控制、电动尾门、哨兵模式、双电动遮阳帘”等30万级车型才有的25项越级配置，让普通家庭以更低门槛，享受更高品质的出行体验。不仅如此，“车电分离”将购车门槛降下来，价格更低，相应的购置税、保险费用也随之降低，用户花更少的钱享受更高价值，超划算。

电池永无忧：不用担心衰减而且常用常新

电车快补能，为用户出行节省宝贵时间。对此，用户可能会担心，补能速度这么快，对于电池来说，会不会造成衰减以及安全上的隐患。

长期高频使用闪充，可能带来电池容量下降、衰减加快等。相比之下，埃安RT super采取“车电分离”技术，电池电量不够可以随时整块替换，实现快补能的同时，用户根本不用为电池保养、衰减而担忧。而且，每次换电，换下来的电池都会进行360°全方位体检，并按照最佳电流给电池充电，始终保持电池处于最佳健康状态，减少用户对电池寿命的忧虑，同时电池安全性更高，省心更安心。

值得一提的是，兆瓦闪充本质上仍是车辆与电池绑定，电池技术一旦迭代，用户想要体验新技术，只能通过换车来实现，不灵活且成本高。换电却无此顾虑。埃安RT super的换电方案支持未来的电池技术升级。宁德时代在电池技术上与时俱进的成果，比如钠新电池、固态电池等，未来也可以同步上车，让爱车常用常新，一直享受最新电池技术成果。也就是说，RT super用户不用担心电池的衰减、折旧、质保，保费、购置税低，而且电池未来还能一直更新升级，使用费用低、车身保值率更高，省心更省钱。