燃油跑车真的帅！玛莎拉蒂MCPura3.0T压榨到630匹

3.0T发动机能压制到什么水准？是国内的300多匹，还是宝马B58的近400匹？玛莎拉蒂的答案是630匹，什么双电机四驱，它的零百加速时间只有2.9秒，依旧强于绝大部分新能源车。那么这款新的玛莎拉蒂MCPura国内能卖多少钱呢？

玛莎拉蒂作为曾经的超豪华品牌，以及现在很多人眼中的只买二手不买新车的落寞品牌，设计上依旧远远领先于其他品牌。MCPura新车采用的是非常标准的中置燃油超级跑车架构，段，而且低矮的车头，空气动力学设计非常到位，玛莎拉蒂标志性的大灯也没有缺失，并没有去使用很多过于流行的新能源化设计。两个座椅位于车辆的中间，发动机位于座椅的后方，它之所以设计成这个样子，一方面是出于空气动力学以及美学比例，但是更多还是因为发动机要放置在这里，燃油时代的中置超跑结构。而且此次在国内亮相的是MCPura敞篷版车型，中置超级跑车的敞篷版本无疑是最迷人的，而且它还使用了AI幻彩蓝涂装，辨识度非常高而且很好看。

除了这些之外，它的细节还包括使用了蝴蝶门结构，比普通的平推式车门更加吸睛。车身多处也都设计了非常明显而且实用的进气口以及空气动力学设计，战斗姿态非常足。

内饰相对来说就普通了一些，但是依旧是非常浓郁的战斗风味，方向盘没有特别多的按键，车内也没有大面积的液晶仪表或者是HUD等等，超级跑车不都应该这么设计吗？

最为关键的自然就是他的这台发动机。这台玛莎拉蒂自主研发的海神系列发动机，拥有3.0升的排量和6缸结构，在双涡轮的加持下拥有高达630匹的马力和720牛米的扭矩。和国内如今这些疯狂的新能源车比起来，这个数据似乎听起来比较一般，但无论是和过去的燃油超跑还是和现在的燃油超跑相比，这个数据已经非常之夸张了，而且要知道它采用的是后轮驱动，百公里的加速只有2.9秒，不但很快，而且对驾驶员的能力考验非常之高，这不是一款你买了就能够轻松带你下赛道，轻松带你飙高速的车型。新能源车电子系统很多，能够照顾你，而这辆车真的需要足够强的驾驶技术。

而说到操控，新车使用了碳纤维单壳体结构，重量轻，马力大。再加上纯燃油的结构，所以这辆车在国内依旧是天花板级别的车型。至于有人说玛莎拉蒂的品牌力不太足，那么你们应该知道很多小作坊的超跑公司吧，他们又有什么知名度呢？他们甚至连很多地方都造不明白，但是凭借着足够强大的动力以及优秀的赛道表现，卖多少钱都有人买。当然也有人会喷这辆车，都什么年代了，还使用燃油发动机。其实对于超级跑车而言，只要满足一个东西就可以，那就是情绪价值，这个情绪价值可就多了，但是我的总结是独一无二的情绪价值，或者说另类的情绪价值。简单的来总结就是燃油发动机所带给你的一切，包括声浪，震动，咆哮，好比在贫民窟里吃着丰盛的烤肉。在一众新能源车当中，轰一脚油门，让所有人回头看的时候，你才会知道这辆新车的真正意义所在。