KFC有“疯狂星期四”，GWM有“黑色星期四”

每周四早上七点半，长城汽车内部都会雷打不动举行整车质量评审会，就像期末考试前每周一次的“摸底考”，这一考就是21年。

近日，央视财经《微·对话》专访长城汽车董事长魏建军，首次全景式公开长城汽车坚持21年的整车质量评审会。专访中，魏建军直面行业命题、亮明企业立场，系统阐释以品质立信、面向全球的长期坚守，彰显了以“信”为基助力中国汽车产业从大国向强国跨越的坚定决心。

为破解产品质量难题、守护用户切身利益，长城汽车于2005年开启整车质量评审会。历经21年发展，累计举办近1000场。这个超越行业标准、以用户视角审视产品的整车质量评审会从未中断，已经成为长城汽车品质管控的抓手之一。整车质量评审会采用随机抽检、静态检测与动态测试相结合的模式，覆盖研发验证车、量产车、行驶数十万公里的用户老车等，实现车辆全生命周期品质把控与可靠性检验。

1000次会议，魏建军亲自参加了90%以上。他坦言，评车会上冒汗最多的是他！还饶有兴味地分享了两次印象深刻的会议。

一次是有关车辆的发电机。有用户吐槽：经过长途穿越，沙子和泥水，进到了发电机里。“你们车子进沙子了。”实际上，这种极其恶劣环境下的使用场景并不多。只是需要增加成本，最后长城汽车选择“站用户”，花了200多万元解决问题。之后，得到用户好评：“长城眼里不容沙子！”

另一个印象深刻的评车会经历，是关于倒车镜。很多长城用户喜欢踩着倒车镜，爬到车顶拍照。结果就把倒车镜踩坏了。长城再次花200多万元，加固倒车镜，做好整改。看似小事，长城再次赢得用户认可。

魏建军说：车企带着良心造车，用户会给你正向回馈和品牌认可。比如，坦克品牌就深得用户认可。

而评车会也从最早的质量问题内部检查，演变成了企业与用户交流的平台。

一直以来，长城汽车始终坚守“宁失商机、不失信誉”的初心。面对用户对品质的严苛要求，魏建军直言：“最好的办法就是把车造好，再多后期补偿，不如一次做到位。”把对用户的诚信承诺践行到底。

长城汽车依托问题闭环机制、失效库数据持续积累、AI赋能品控等体系化举措，推动建立问题快速响应、根源追溯、整改落地、经验复用的全流程管控模式，将品质较真深度融入企业文化，用硬核且完善的品控体系兑现对用户的承诺。

产业之基在于协同，品牌之信在于共生。魏建军表示，汽车产业是高度协同的生态体系，主机厂与供应商、经销商并非此消彼长的博弈关系；只有坚守诚信底线、坚持共生共赢，才能让产业链保持健康稳定，这也是企业实现长期发展的根基。

针对供应链，长城汽车始终坚守商业底线，不搞恶性压价，以公平透明的合作原则与供应商携手发展，共同保障产品品质与供应稳定，筑牢产业上游根基；针对经销商体系，长城汽车摒弃唯销量论的传统考核模式，将用户满意度作为核心导向，在行业承压期主动让利、整合资源，全力守护终端网络稳定，与经销商同心聚力服务用户。

中国汽车出海方面，魏建军呼吁，中国车企要以全球公信为帆，把公信力建设放在全球化布局的首位，才能让中国汽车在世界舞台站稳脚跟、赢得尊重。

中国汽车出海代表的是中国制造的整体形象，每一款产品、每一次服务，都关乎中国品牌的全球口碑，唯有坚守诚信与品质，才能在全球市场建立持久公信力。汽车强国的核心标志，不仅是技术领先、品质过硬，更是全球市场对中国品牌的深度认可。中国车企应当以责任与担当践行汽车强国建设使命，用诚信与品质为中国汽车全球化发展保驾护航。

21年评车路，1000场较真坚守，长城汽车的整车质量评审会早已超越了简单的质量评审，成为刻在骨子里的品质文化。中国汽车产业正站在从大国迈向强国的关键节点，唯有以“信”为帆、以质为桨，方能扛起中国汽车公信大旗。