东风华为再谋一局：奕境高层落定，为什么是他们二位？

东风的又一场自主品牌高端业务突围战已经打响。

4月7日，由东风汽车集团和华为乾崑联合打造的全新汽车品牌，也是锁定“全球领先的家庭智能汽车品牌”的高端新能源品牌——奕境正式官宣了高层团队，汪俊君出任奕境汽车董事长，曾清林则上任品牌总经理一职，两位都是东风体系培养的80后高管，这也意味着，三个月之前（2025年11月）完成品牌发布的奕境，在马年开局之时完成了核心管理团队的组建。

图注：汪俊君1984年生人

图注：曾清林1983年生人

出任奕境汽车董事长的汪俊君全方位负责东风汽车集团与华为乾崑深度融合与产品落地。回顾汪俊君在东风汽车的职业生涯，我们可以清晰地看到他作为一位典型的“技术派”管理者，在东风汽车这艘央企巨轮的转型期，是如何凭借硬核的科研成果和卓越的跨界协同能力，从顶尖技术专才一步步进阶到核心品牌业务的掌舵人。

2009年，从清华大学动力工程及工程热物理专业硕士毕业后，汪俊君便加入东风汽车集团，开启了技术生涯。由于表现突出，他在2011年，仅27岁时就升任东风技术中心动力总成设计室主任。此后，一路晋升至东风汽车集团有限公司技术中心副主任，在研发体系内积累了超过10年的经验。在此期间，他牵头研发了东风马赫动力C15TDR发动机，这项成果代表了当时中国汽车发动机技术的领先水平。

2022年7月，汪俊君迎来职业生涯的重要转折，被任命为东风旗下高端新能源品牌岚图汽车的首席技术官（CTO），成为东风汽车内部最年轻的A类高管之一。在岚图期间，他的角色从单一技术研发向技术战略与管理转变，主导开发了ESSA原生智能电动架构和SOA电子电气架构等关键技术。同时，在岚图期间他也积极推进了岚图与华为的战略合作。

无论是燃油车时代的马赫动力，还是新能源时代的ESSA架构、SOA电子电气架构，他都参与了从0到1的构建。这些平台化技术，可以说为东风自主品牌后续的产品迭代提供了坚实的基座。

更重要的一点是，他与华为的合作从岚图延续到奕境，从技术对接上升为战略共谋。他证明了在传统国企体制内，能够以“联合定义、联合开发、联合办公”的深度模式，与外部像华为这样的科技巨头高效协同，这为东风的智能化转型趟出了一条可行的路。

图注：奕境首款车型计划于2026年4月的北京车展正式亮相

接下来我们再聊聊奕境汽车执行层面的品牌总经理曾清林。

熟悉东风营销体系的人想必应该都认识东风这位80后的年轻高管，而从岚图到奕境，他将全面主持奕境的品牌战略、产品规划、市场运营、用户发展等各项工作。

在如今“内卷”完全无法止住的汽车行业，东风与华为选择在这个时间点联手打造奕境，当然不是盲目的策略跟风，而是在岚图破局高端市场之后，试图通过奕境汽车实现的另一场高端市场“突围之战”。可以说奕境这个品牌，是双方在接下来可以预见的行业淘汰赛中押注未来的战略棋子，那对双方尤其是东风而言，这么重要的一个全新品牌，为什么把曾清林放在品牌总经理这个位置上？

这样的人事任命背后，自然是曾的身上具备东风和华为彼此双方都看重的操盘能力。

跟汪俊君一样曾清林在2006年自合肥工业大学车辆工程专业毕业后便进入东风体系工作。并且他也是技术出身，最早在东风景逸平台从事研发工作，后来陆续负责过新产品试制、新产品开发项目管理、质量管理、制造管理等业务内容；2024年加入岚图汽车担任销售公司副总经理。他可是从基层岗位一步一个脚印升任上来的复合型高管。

眼下80后高管作为当前企业界的中坚力量，可以说正处于经验、精力、资源与创新意识交汇的黄金阶段。他们既不同于50/60后“创一代”的草莽气质，也区别于70后“职业经理人”的稳健风格，更在阅历上厚于85/90后的新生代。

并且作为东风体系培养出来的年轻一代高管，曾清林岚图的职业轨迹也恰好经历了东风体系内极具代表性的阶段。

在岚图汽车，他深度参与了高端新能源品牌从0到1的完整建设，有了企业转型和高端品牌运营的双重复合背景，掌握了从研发、生产、销售等实战及操盘经验，而这刚好与奕境汽车当前所处的战略节点高度契合。毋庸置疑，他的这种汽车全链条的能力结构，能够为奕境带来战略一致性、决策穿透力、资源整合效率等维度的核心竞争优势。

我们知道，很多车型的失败，源于市场端的需求与工程端的可实现性脱节。汪俊君和曾清林两位高管的这种从业背景和经验累积，可以让一款车的产品定义更靠谱，减少后续的“改款灾难”，让技术路线选择更坚定而不是左右摇摆。并且不止是产品端，研发、制造以及供应链体系作为汽车行业的核心环节，掌握这一体化的流程经验，也可以让整个企业内部实现端到端的协同，大幅缩短产品开发周期，这不仅可以对市场需求快速反应，也可能更好地实现成本控制和车型的品质把关。而这些，不论是对当下牌桌上的各大车企而言是如此，对奕境这样一个新的品牌更是如此。

当然，从品牌营销的角度，来自岚图的高端品牌运作经验，可以让曾清林解决奕境“如何打好高端局”的问题。

奕境定位为东风继岚图后的下一个高端品牌，曾清林在岚图期间积累的经验，可以直接复用。

他在岚图成功主导了全新岚图梦想家的营销策略，并将其打造为国内高端新能源MPV销冠，并实现单品月销过万。

如何将技术优势转化为市场认知和销量，这一经验对于奕境首款“家庭旗舰大六座SUV”而言至关重要。

此外，岚图与华为采取“联合开发”模式，曾清林是这一模式的操盘手之一。

奕境作为搭载“最新一代乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控”的“满血华为”车型，同样需要有既懂华为的技术语言，又懂东风的工程体系的操盘手，这样可以更好地确保双方团队在“全栈华为”方案落地过程中高效协同，避免“两张皮”，要知道，两个不同文化背景的团队一起造车，双方的磨合成本是外界不可估量的隐形成本，奕境作为初创品牌，东风集团层面让曾清林来主导，我想这方面的考虑因素也是会占相当大的权重。

毕竟奕境作为全新品牌，需要在激烈的新能源市场竞争中快速站稳脚跟，对于一位生手来说是很难做到的。

回溯曾清林过往经历，拥有从研发到营销等全链路操盘经验，具备极强的战略规划与落地执行能力，能够有效推动品牌转型与产品矩阵建设，擅长品牌年轻化运作，快速搭建与核心用户群体的高效沟通体系。

另外，他将“听劝”打造为岚图的核心竞争力，建立用户共创机制，让用户从“买卖关系”升级为“朋友关系”。奕境瞄准家庭用户，这个群体对产品细节和使用体验极其敏感，他过往积累的用户洞察和快速响应机制，可以帮助奕境在产品定义阶段就精准命中家庭痛点。

作为既在东风有深厚根基，又在岚图（高端新能源）有实战经验，对东风集团的研发、制造、供应链体系了如指掌。奕境需要深度融合东风57年造车底蕴，尤其是在整车安全、底盘操控与制造品质方面，他是那个知道“去哪里找资源、如何调动资源”的人。

他在岚图强调“只有技术的第一，才有销量的第一”，这种平衡感对于奕境至关重要——既要靠华为技术建立高端认知，又要避免定价过高导致曲高和寡。

我们这么一梳理汪俊君和曾清林两位领导的职业生涯和专业背景，我想大家对奕境管理层这样的任命就能理解了。

说到底除了两位的专业背景，最重要的一点是他们在岚图期间都积累了与华为合作但不失自主性的经验，他们清楚如何让品牌除了华为技术之外，还能拥有属于自己的独特标签，这对东风布局高端自主品牌业务来说是极为重要的考量。不论是汪是曾，两位都既懂如何用技术打爆款，把高端品牌从0做到1，又懂如何借助东风内部资源推动传统体系向新能源直接转型，同时又能让产品精准触达目标用户。对于正处于“产品落地与市场攻坚”关键阶段的奕境而言，这些都是对管理层最急需的业务素养。