一汽-大众35周年，如何做好国民车？

为什么大众有底气？一切都来自于时间。你看，一汽-大众已经在华35年了。这35年，足够一个行业从萌芽走向成熟，也足够一家企业从拓荒者成为领跑者。

赶在3月底，一汽-大众以一场春季新品发布会，为自己的35周年交出一份厚重答卷：全新速腾S、全新揽巡、迈腾35周年严选款正式上市，迈腾PHEV、探岳L PHEV联袂亮相。

一口气推出五款新车，覆盖燃油与插混、轿车与SUV主流细分市场，阵容之齐整、布局之深远，也能看出这家车企的雄心壮志了。

另外，同期还推出了“大众严选 9久相伴”专属承诺，以“三担责、三终身、三免费”九大权益，覆盖用车全生命周期，将服务竞争推向新高度。

站在35周年的节点上，一个核心命题浮出水面：一汽-大众如何理解并践行“国民车”这三个字？

☆ 国民车的底色，是看不见的严选

“国民车”的第一要义，不是炫技，而是可靠。

提几个细节，9100吨伺服压机线、激光焊接技术、空腔灌蜡防腐工艺、超千万公里整车耐久实测等等，皆在印证一件事，一汽-大众坚守了“严选”的品质底色。

特别是在“堆料”成为行业热词的今天，一汽-大众的做法更像是一种“守正”。他们不追风口，不炒概念，只希望把基本功练到极致。

所以，我们能看到，当很多品牌在比拼屏幕尺寸和算力芯片时，它依然在打磨车身刚性、座舱环保、耐久可靠性这些基础命题。这看似“笨拙”，却恰恰是国民车最需要的确定性。

35年来，一汽-大众用一套近乎苛刻的验证体系，将“万一的可能”扼杀在出厂之前。更难能可贵的是，这套标准不仅成就了自身，也持续引领行业标准跃升。

☆ 国民车的诚意，是看得见的担当

国民车，不仅要造得好，还要让用户用得安心、开得放心。

35周年之际，一汽-大众拿出了一套实打实的服务承诺。

“三担责”：PHEV车型三电系统因质量导致自燃、电池衰减超限或动力总成出现问题，厂家全权担责，极端情况免费换新车、换电池。

“三终身”：燃油SUV尊享整车终身质保、终身道路救援、原装备件终身质保。

“三免费”：全系车型维修期间免费提供代步车、上门取送车、车辆健康检查。

在价格战此起彼伏的当下，不少品牌选择在服务上“做减法”，甚至以“终身质保”为噱头设置重重门槛。一汽-大众反其道而行之，用“大厂独有的确定感”继续加厚竞争壁垒。

拔高一点讲，这种底气，来自35年积累的体系能力。他们拥有全国千家服务网点、2.3万名专业技师、全行业最庞大的备件仓储体系，即便车型停产后10年内，仍能保证原装备件充足供应。

与此同时，面对持续高企的油价，一汽-大众还推出了“春日满油出发礼”，4月内下订燃油车，1元即可兑换油卡，也算是借势体现了“以客户为中心”的核心要义。☆ 国民车的进化，是走得远的引擎

国民车不等于固步自封。此次发布的5款新车，清晰地展示了一汽-大众的进化路径。

全新速腾S以7.98万元起售价，守住国民家轿的基本盘，同时以“德、智、体、美”全能实力，延续速腾入华20年、450万用户信赖的传奇。

全新揽巡的优势产品点在“超宽体排面”、“2.0T澎湃动力”、“五座空间王”，并且率先在燃油阵营中搭载了端到端高速领航NOA。

迈腾35周年严选款则以15英寸中控屏、副驾娱乐屏、360°全景影像等配置，进一步增强竞争力。

更具战略意义的，是迈腾PHEV与探岳L PHEV的联袂首发。这两款插混车型将于今年第二季度上市，标志着一汽-大众“油电混共进全智”战略的加速落地。

在合资阵营中率先搭载跨楼层记忆泊车、率先在燃油车上实现四屏联动智能座舱、率先将端到端高速领航NOA引入燃油SUV等等，一汽-大众正在用行动证明，传统大厂的转型，不是推倒重来，而是在既有优势上叠加新能力。☆ 写在最后

回看35年，一汽-大众见证了中国汽车市场从启蒙到成熟的全过程。从捷达开启null