速腾S只卖7.98万起，这还是那台真正意义上的速腾吗？

对于合资品牌而言，在新能源汽车市场是沾不到什么光的，毕竟，在新能源汽车市场，论技术的先进性、成本的控制能力，国产品牌说第二，没人敢说第一。但是，在现在的燃油车市场，合资品牌依旧有着自己的竞争力。尤其是大众这样的老品牌。这不，在昨天，一汽-大众带来了一款入门级产品速腾S。

虽然叫速腾S，但是，这还是真正意义上的速腾吗？大家可以自行讨论一下。不过，价格层面的确有吸引力。7.98万起的价格，再加上一些购车权益，属实有吸引力。而在产品本身，我觉得，便宜有便宜的道理，我那天还专门去店里看了一下实车，在质感上面，只能说是一般般。

设计上面，速腾S的设计风格也有速腾家族风格的传承，但是车身尺寸毕竟有所减少，所以视觉感受会差点。不过，整体来看，这种溜背式的设计，还有前脸上采用的贯穿式灯带以及发光的大众logo，都是有吸引力的。

内饰上面的话，论用料来说，速腾S差点意思，尤其是和咱们的新能源汽车相比，那就更一般了。不过，在风格上面是极简的风格。液晶仪表盘和悬浮式中控大屏都是那种悬浮式的设计。副驾驶的出风口的话，则是贯穿式设计。

底盘和动力上面，我看好多人吐槽。因为，和速腾和速腾L相比的话，它使用的悬架形式是前麦弗逊，后扭力梁式非独立悬架。这个悬架方式呢，让很多人感觉这就是“宝来”换壳。动力形式上，主打的是1.5L发动机，与之匹配6AT变速箱。这套动力组合，论性能就别去深度研究了，论可靠性还是可以的。

对于速腾S这款车而言，其实目的很简单，靠着低价去走量。要说有市场吗？我认为是有的。毕竟，即便到了2026年，依然有不少人不相信新能源汽车，认可大众的品质，有着一定的信仰。你们说呢？