捷尼赛思Magma车队全力备战FIA WEC首个赛季

2025年3月30日，为了迎接车队在国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）的第一个赛季，捷尼赛思Magma车队组建了一支实力强劲的车手阵容。这里面既有拿过冠军的“老将”，也有擅长车辆研发调校的“技术流”，还有敢打敢拼的年轻车手。大家都清楚，车队前面的路挑战不少。

车队对之前的赛道测试和车型研发成果挺满意的，但也明白，真正的考验是2026年WEC赛季的第一场正式比赛。靠着捷尼赛思品牌的全力支持和车队上下的努力，捷尼赛思Magma车队成功拿到了伊莫拉6小时赛的参赛资格。不过到了赛道上，想和那些经验丰富的老牌车队、厂商们同场较量，还得靠真本事说话。

捷尼赛思Magma车队运动部门总监Gabriele Tarquini说：“我们一直把精力放在自己能控制的事情上。在工程研发上，核心是保证赛车可靠又好开；在车队管理上，关键是完善比赛运营的各个环节；而对我来说，最重要的事就是组建最好的车手阵容。”

他接着说：“每个车手都能给车队带来独特的东西，这正是打造一支强大耐力赛车队的秘诀。队里不少车手有丰富的顶级原型车比赛经验，给赛车研发提了很多宝贵意见；也有充满冲劲的年轻车手，能帮我们应对第一个赛季肯定会遇到的各种困难。但比起个人能力，车手之间的配合更重要。耐力赛的核心，就是车手彼此信任、沟通顺畅，并且共同为比赛结果负责。”

车队在给两台GMR-001赛车搭配三人车手阵容时，特别看重车手之间的磨合与默契。有意思的是，早在2024年12月车队首批官宣车手时，原本计划让André Lotterer和Pipo Derani分别开不同的车。但在初期测试中，车队发现他俩搭档特别合拍，最后决定把两人一起放到17号GMR-001赛车上。他俩经验丰富，再加上首次征战顶级原型车赛事、来自捷尼赛思Magma Trajectory车手发展计划的Mathys Jaubert，三人强强联合，组成了一个很有实力的阵容。

19号赛车的车手是Daniel Juncadella、Mathieu Jaminet和Paul-Loup Chatin。Daniel Juncadella和Mathys Jaubert上个赛季曾在欧洲勒芒系列赛搭档过，这三位车手现在都跟着捷尼赛思Magma车队开启职业生涯的新挑战，都想再创佳绩。其中，Mathieu Jaminet拿过IMSA系列赛总冠军，Daniel Juncadella在GT赛事中表现亮眼，Paul-Loup Chatin则开着同样基于ORECA底盘的赛车，赢得了2025年富士6小时赛的WEC分站冠军。

Pipo Derani表示：“我们这个赛季的首要目标，是打造一支团结又专业的车队。队里每个人都特别棒，我们目前做到的事情，已经非常了不起了，难度不亚于攀登珠穆朗玛峰。而现在，我们就要实现一年半前还只是梦想的目标。接下来我们需要打磨每一个细节，确保每次进站操作都精准无误，让每个团队成员都清楚自己的任务。

实际上，我们应该给自己设定一系列小目标：第一场比赛，争取少犯错，顺利跑完；第二场比赛，争取更进一步。就这样一步步来，逐渐向前列发起冲击。我会带着这样的心态迎接新赛季，踏踏实实完成每一个目标。我相信，只要把这些做好，我们最终能取得的成绩，可能会带来意想不到的惊喜。”

Mathys Jaubert坦言：“对我来说，新赛季的首要目标，是复制2025年我在欧洲勒芒系列赛中的好状态，交出一份漂亮的成绩单。如果我能做到在所有比赛环节零失误、发挥出自己最好的水平，那到赛季结束时，我会为自己感到骄傲。这是我的核心目标，对车队来说也是最重要的事。我觉得，车队在第一个赛季如果能有一次闯进前五名，那就是非常出色的成绩了。而我个人的目标，是成为本赛季WEC的最佳新秀车手。这对每个新人来说都是首要追求。但想实现这个目标，离不开优秀的队友、性能出色的赛车，还有整个团队的全力支持。”

André Lotterer说：“对我们这些在赛车圈摸爬滚打很多年的人来说，最终目标永远是夺冠，一天没拿到冠军，这份追求就不会停止。作为一支新车队，要和那些在赛场上征战多年的老牌强队同场竞技，局面当然很不一样，所以我们一直保持谦逊的态度。如果能顺利完赛首秀，并且尽可能多地积累比赛经验，对我们来说就是一项了不起的成就。但就像所有有抱负的赛车人一样，我们骨子里都渴望胜利，所以肯定会全力以赴，拿出最好的状态。测试阶段，赛车表现挺稳定的，整体感觉不错，但正式比赛的情况千变万化，和测试完全不同。我们肯定会遇到一些之前模拟和预判过的问题，它们总会来的，而我们要做的就是沉着应对，一个个去解决。这正是我们这个赛季要面对的考验。”

Paul-Loup Chatin表示：“我很期待能以车手的身份，参与到捷尼赛思品牌的发展中，帮助品牌在欧洲市场提升知名度，这也是捷尼赛思Magma车队的重要目标之一。如果我们在赛道上能有亮眼的表现，自然也能给品牌发展带来积极影响。能看到赛场上的努力，转化为品牌在更广阔市场的优势，这会让人非常有成就感。

作为一支赛车队，我们希望这个赛季能稳步成长、不断进步。我不希望车队表现一直平平，从开幕战到收官战都只是中规中矩；我更希望看到车队在伊莫拉站经历一些挑战，然后到年底的巴林站时，能交出一份出色的答卷。目前我还说不准，和其他车队相比，我们的起步位置会在哪里，答案很快就会揭晓，现在我们对自己实际的竞争力还没有完全摸清。我们当然希望一上来就有很快的速度和稳定的表现，但说实话，这样的期待不太现实。”

Mathieu Jaminet说：“这台GMR-001赛车，和我之前开的保时捷赛车感觉完全不同。要知道LMDh组别的规则限制非常严格，但两款赛车的驾驶感受能差这么多，还是挺让人意外的。不过说到底，虽然调校思路和开起来的感觉不一样，但最终的单圈成绩其实差不多。虽然捷尼赛思Magma车队的赛事项目还在起步阶段，但GMR-001赛车确实有它自己的优势。当然，赛车也有一些地方需要优化，而我也希望能把自己在赛场上的经验分享给工程师团队。我之前参与过一款赛车的研发，还开着它比了好几年赛，希望能用这些经验，和团队一起打造出一台有冠军实力的赛车。我觉得，这个赛季最实际的目标就是稳步进步：让赛车的可靠性随着赛季进行不断提升，慢慢挖掘出赛车的性能潜力、逐渐向积分榜前列靠近，真正实现从第一场比赛到第八场比赛的持续成长。”

Daniel Juncadella表示：“一场比赛的最终结果，会受到很多我们控制不了的因素影响，至少对车手来说是这样。我们需要专注于自己能控制的事情，这也是我们在测试阶段一直努力的方向：在每一个能提升赛车性能的细节上每天进步一点，无论是可靠性、操控性，还是单圈速度。也许赛季结束后回头看，成绩可能不那么理想，但也可能会感慨：‘其实我们本来有机会取得好成绩，只是中途出了点意外。’但只要我们能为自己创造出冲击好成绩的机会，这本身就值得骄傲。如果能在第一个赛季就具备冲击好成绩的实力，我觉得，这对我们来说就是一份满意的答卷了。”