这台叫“麒麟”的国产SUV，把豪华越野玩出了新高度

觉罗哥-车讯

3月30日，坦克品牌全新旗舰——坦克700正式开启预售，43.80万-51.80万元的价格区间，直接把“全域豪华SUV”的门槛拉到了一个新高度。这不仅仅是一次产品发布，更像是中国品牌在豪华越野领域的一次“正面宣战”。

不是所有豪华，都叫“中式豪华”

在坦克的造车哲学里，原创是根，文化是魂。所以，全新坦克700没有走西方豪华的路子，而是直接把中国传统文化五大瑞兽之首的“麒麟”请了出来。

前高后低的姿态，复刻麒麟昂首蹲坐的霸气，光停在那儿就有百万级旗舰的气场。“瑞麟之眼”激光大灯是全球首创的机械旋转开合式结构，点亮那一刻，真有种瑞兽苏醒的感觉。车尾那个“祥麟焰尾”尾翼也很有意思，既是行业首创的硬派越野专属设计，又解决了高速风噪的痛点，6灯剪影一亮，谁都知道这是坦克家的旗舰。

内饰更是讲究“天地有序”，以“麒麟之脊”为中轴线打造对称式座舱，秩序感、庄重感都有了。全车腰线以上都是高克重麂皮绒包覆，摸哪儿都是温润的。还有那个专属的“敦煌青”配色，还原莫高窟壁画里的青金石色，用10纳米级超微色浆和四重烘烤工艺，号称十年鲜亮如新。讲真，这种用中国文化母语定义豪华的思路，确实让人眼前一亮。

开得聪明，坐得舒服，这才叫旗舰

全新坦克700是行业唯一搭载VLA大模型的非承载式车型，配合激光雷达和Thor-u高算力芯片，搞出了一个会思考的“驾驶智能体”。

它搭载的Coffee Pilot 4.0辅助驾驶系统，能做到从起点车位到终点车位的全场景NOA，覆盖全国任意公开道路。关键是，它听得懂自然口语指令，能预判鬼探头，还能把智驾决策过程实时可视化，彻底消除人机共驾的焦虑感。用起来，是真有“大师级出行伙伴”的感觉。

座舱里，7屏智能组合、17.3英寸3K后排吸顶屏、莱茵三重护眼认证，还有系统级色觉辅助系统，连老人、孩子和色觉障碍人群都照顾到了。加上5.4L智能冷暖冰箱、21扬声器的7.1.4杜比全景声、全速域静音舱，以及全员满配通风/加热/按摩的纤云座椅，每个座位都是老板座。这种“一车搞定全场景”的体验，才是全域豪华该有的样子。

两套动力，一个目标：全场景无短板

动力上，坦克700直接给了两套旗舰级选择。

3.0T Hi4-T，中国唯一的大排量混动标杆，系统综合功率395kW，综合扭矩800N·m，百公里加速5秒级。磨粒流超精密内腔抛光技术让曲轴疲劳强度上了新台阶，极限越野工况下也能守住百万公里级的可靠。快充16分钟就能从30%充到80%，比上一代快了一倍。

2.0T Hi4-Z则主打城市泛越野，系统综合功率635kW，零百加速5.6s，WLTC纯电续航190km、综合续航1191km。它还是同级解耦越野车中唯一具备真4L模式的车型，救援模式下前、后桥扭矩可放大20倍，泛越野和极限脱困能力都拉满了。

底盘方面，五层递进式滤振体系从轮胎接触路面就开始层层吸能。新车还给用户准备了螺簧和空簧两套方案：螺簧版本可靠、易维修，改装潜力大；空簧版本则支持120mm六挡高度调节，每秒100次阻尼自适应，魔毯体验实至名归。

觉罗观察

从“漫山遍野皆坦克”到如今的坦克700，坦克品牌只用了五年。这五年，我们看到了中国汽车从跟随到引领的蜕变。

全新坦克700的到来，不再只是满足于做一辆好开的越野车，而是用中国文化母语定义了新豪华，用全栈自研的技术打破了海外垄断，用全域无界的体验重塑了豪华标准。

43.80万起的预售价，诚意是看得见的。对于那些既要商务通勤、又要家庭出行、还惦记着长途穿越和极限越野的用户来说，全新坦克700或许就是奔赴人生新境的最佳伙伴。中国豪华SUV的旗舰之路，这次真的不一样了。

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位

辽宁省汽车流通协会 副会长单位