一汽奥迪A5L：左手德系驾控，右手华为智脑，家用豪华两不误！

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大家在选车的时候是不是总纠结？想要德系车那种扎实、好开的驾控感，又想要智能车机、辅助驾驶这些高科技配置，家用还得舒服、有面子，预算还不想太离谱？一汽奥迪A5L这不就来了嘛！左手握着奥迪百年德系驾控的精髓，底盘稳、动力足，开着就是爽，右手直接装上华为乾崑智驾这个“大脑”，城区、高速都能轻松辅助，开着省心又安全。豪华质感、智能体验、家用实用性，它一次性给你配齐，解决你的选择困难症！

定位中型豪华轿车的一汽奥迪 A5L，官方起售价仅25.58万元，在同级别德系豪华轿车里，这个门槛可以说相当有诚意。动力上全系标配第五代EA888 2.0T发动机，还搭载了HUAWEI ADS系统，将德系车企沉淀多年的机械功底，与便捷的辅助技术巧妙融合，也给看重综合体验的消费者，多了一个全新的靠谱选项，在同级里都很有竞争力。

外观设计上，一汽奥迪A5L的整车设计在我个人看来还是挺成功的，至少上市至今还没有人因为它的颜值而说它难看。前脸采用了上下分体式格栅设计，带有强烈的运动属性，左右两侧矩阵式LED大灯内部配备了多颗LED灯珠，亮度和识别度都非常出色，还提供了多种灯语可选。为了提升车辆的精致感在细节上加入了银色镀铬饰件进行装饰。

车身侧面线条更加简洁流畅，车顶线条平缓，能够为后排乘客带来更宽敞的头部空间。而2969mm的轴距搭配低趴的车身姿态，让整车侧面比例更加协调，还采用了隐藏式感应门把手。车辆的尾部则采用了贯穿式设计，内置364个独立发光单元，支持8种灯语样式，两侧分别为车系名和品牌名，以往代表动力性能的数字尾标并未出现在A5L上。

安全方面，一汽奥迪A5L用的是潜艇级笼式车身，钢材用料特别扎实，关键部位强度直接拉满。再配上一整套安全气囊，就连前排中央气囊都给安排上了，被动安全这块，可以说是固若金汤。主动安全更不用担心。奥迪本身底子就够硬，这次还配上了华为乾崑的高阶防碰撞系统，安全感直接拉满。AEB自动紧急制动，就算下雨天也很稳，能提前预判、提前减速，刹停效果很给力。路上遇到加塞、鬼探头这种突发情况，它能提前提醒你，处理起来跟老司机一样稳。车内还有摄像头盯着你的驾驶状态，分神了、疲劳了，都会及时提醒你。

底盘和操控这块，一汽奥迪A5L是真下功夫了。前后都是五连杆独立悬架，结构摆在这里，舒适性和支撑性都有保障。部分车型还带quattro四驱，用的是多片离合器式中央差速器，碰到下雨天路面湿滑，或者走点非铺装烂路，车身稳得很，抓地力明显更强。既保留了前驱的省油，又有四驱的安心感，日常代步、偶尔轻度自驾都特别从容。

这车最小转弯半径只有5.9米，在市区里穿梭、侧方停车、掉头都特别灵活，新手也能轻松拿捏。而且全系标配可变转向比，转向手感会跟着车速自动变——低速挪车时方向很轻，打起来不费劲，跑高速又会变沉，稳稳当当不发飘，开着既好开又安心。

再说说大家关心的乘坐空间，一汽奥迪A5L这车尺寸给得很实在，车长达到了4908mm，轴距更是做到了 2969mm，接近三米的超长轴距。有这么大的尺寸打底，后排坐人完全不用憋屈，不管是家用带娃、长辈出行，还是平时满载跑长途，腿部空间都特别宽裕，头顶也不会觉得压抑，整体宽敞通透，坐久了也不难受，家用代步舒适度直接拉满。

至于座椅方面，我一坐上去第一感受就挺实在，填充物软硬刚刚好，表面一层软乎乎的海绵，有点像家里那种舒服的懒人沙发，坐下去有轻微陷进去的包裹感，但底下支撑又很足，不会软塌塌的没力气。前排用了17个点位的人体工程学设计，后背、大腿这些地方都能均匀托住。调节也特别细，16向电动调节，还有腿托，能伸出去 60mm，高矮胖瘦基本都能找到舒服的姿势。

侧翼支撑也挺给力，跑山过弯稍微快一点，身体不会来回晃，座椅能把你稳稳兜住。至于通风、加热、按摩这些舒适性配置，一汽奥迪A5L是都有，只不过部分配置得选装，不是标配。

日常家用的话，它后备厢常规容积就有411升，平时放几个登机箱、购物袋、婴儿车完全够用。而且后排座椅还支持4/6比例放倒，偶尔需要拉点长物件，比如露营装备、行李箱、渔具什么的，拓展一下空间也很灵活，家用实用性很到位。

来到车内，可以看出一汽奥迪A5L的内饰不搞盲目堆料，主打设计和科技，中控台还特意朝驾驶员偏了10度左右，操作屏幕、按键都不用扭身子，跑长途或者开快一点都更省心没那么累，车内能摸到的地方基本都是软包。11.9英寸仪表+14.5英寸中控曲屏+10.9英寸副驾屏的三联屏，也就是官方说的流影幻幕数字舞台。核心是奥迪新的E³ 1.2电子架构，相当于给燃油车装了个强大脑，用起来特别丝滑。屏幕触控跟手、不卡顿，操作像平板一样顺畅，导航、音乐都是秒开，界面简洁清晰，很好上手。