4月即将上市的7款重磅新车，最后一款大概率凉凉？

4月即将迎来2026年的北京车展，今天就来看看，在车展前夕，都会有哪些车发布？有没有让你的中意的那款车呢。

问界M6：黄金家族的新爆款

问界家族这次终于集齐了，凭借鸿蒙家族的金牌口碑，问界M6在前几天开启预定24小时以后，官方公布的订单量就突破了60000台。这批预定的用户里，很多人甚至都不用过多地了解这款车，比问界M5大，比M7便宜，对他们来说，这款车就是“刚刚好”。

这次M6主要面对的是年轻用户，所以新车一改之前的老钱风，整体的线条都要圆润流畅不少。车身尺寸4960/1985/1736mm，轴距2950mm，乘坐，载物都够用，开起来也不会太笨重。动力上依旧是推出了纯电版和增程版，增程版的纯电续航超200km、综合续航超1000km。

问界也已经成为汽车高民妥妥的黄金家族，基本推出一款火爆一款，只要价格不离谱，问界M6成为爆款也是必然的事了，只是好奇，问界什么时候出一款轿车？

零跑D19：我是来搞革命的

对于零跑的车型，你永远猜不到定价底线和堆料上限。

零跑D19车长5252mm，轴距3110mm，采用了6座布局，标准的大型SUV，很多人都说这款车不讲武德，为什么这么说，因为光是增程车型就配了一块80.3度的大电池，纯电续航直接提到了500km，就算是特斯拉Model Y的高配车型，电池容量也才78度，纯电车型更是给到了115度电池和1000V超快充。

配置上更是量大管饱：双腔空气悬架+CDC阻尼减震、激光雷达、高通骁龙双8797芯片、8.1L车载冰箱、电吸门，你能想到的高端配置，在这台车上基本都能见到。在配置和堆料上，零跑D19基本是又革了同级别车型的命了。

以零跑以往的惯例，相信D19的价格也会比较惊喜，大家可以在评论区大胆的猜测一波售价。

魏牌V9X：保定迈巴赫

新车刚亮相的时候，就获得了“保定迈巴赫”的称号。

但车头的造型略显平庸，用的还是新能源车型惯用的封闭式前脸，贯穿灯组，而且车头线条做的并不凌厉，用了很多圆润的设计，所以看上去的体量感不是太大。但其实新车的车长达到了5299mm，轴距3150mm，甚至比真的迈巴赫GLS还大上一圈。

用的是传统造型的门把手，因为之前魏总就提过很多次，考虑到安全问题，所以他很反感隐藏式门把手，但有意思的是，居然支持电动开合和电吸功能，这种传统造型和新科技的结合，有种老爷爷在跳街舞的感觉，总感觉不太协调。

单看车子的产品力其实不是太出众，能不能成功，最后还是得看定价如何了。

智己LS8：智己要发力了

智己LS8已经开启了预售，25.98-30.98万元的价格超出了很多人的意料，比隔壁的问界M8和理想L8便宜了不少。

以前有段时间我很馋智己，因为他们能给到同级少见的后轮转向，用过的都知道，这个功能是真香，平时一把调不了的头，有后轮转向一把就过来了，而且停车的时候也会更轻松。

在智能配置上这次也很舍得，搭载了520线超视域激光雷达+英伟达Thor芯片，不仅能做到环岛行驶及路口掉头等复杂场景，甚至还能学会解读交通指挥手势，说实话，我自己对交通手势都没有认全乎。

智界现在缺的，就是品牌力了，说直白点就是很多人即使看好智己的产品力，却不认可他的品牌力，这是智己亟需解决的问题。

东风日产NX8：卷明白了

日产的转型速度，要比我想象中快得多。

东风日产NX8作为天演架构2.0的首款车型，外观内饰基本和自家的N6,N7保持一致，提供纯电和增程可选，纯电版搭载800V高压平台+5C超充，10%充至80%只要12分钟，增程版搭载1.5T增程器，配的是43.2度的宁德时代电池，CLTC纯电续航310km，综合续航1450km。

其实NX8要是继续和其他两款新能源车型一样，放下合资品牌的身段，继续走亲民路线，成为爆款还是很有把握的。

2026款海豹06 GT

电动小钢炮可以选装激光雷达了

不难猜到，比亚迪近期推出的新车主要升级点，除了对高阶智驾的普及，另外把自家所以的车型都换上二代刀片电池和闪充技术。

新款的海豹06 GT基于e平台3.0 Evo打造，有800V高压平台加持，10%-70%充电仅需5分钟，单电机车型的电机最大功率有200kW、240kW两种，四驱车型提供iTAC扭矩分配，具有赛道、漂移多种驾驶模式。

之前的海豹06 GT之所以能有不错的销量，就是因为这款车精准地弥补了这个价格的市场空缺，成为很多年轻人的“第一辆GT”，所以想再次成为爆款，同样也得看定价。

全新雷克萨斯ES300h：自暴自弃了

雷克萨斯全新一代ES前段时间也开启了预售，30.88-33.88万元，先不讨论价格怎么样，话说这个外观设计是怎么通过批准的，老款的优雅是一点没保留，满满的网约车感，不少网友调侃：“新款的ES解决了老款车型销量太好的问题”。

全新雷克萨斯ES300h长宽高分别为5140/1920/1555mm，轴距为2950mm。相比上一代车型，车身长度增加165mm，轴距增加80mm。

搭载了2.0L油电混动系统，系统综合功率145kW，比上一代ES300h的2.5升混动系统参数有所下降，百公里加速成绩来到了9.4s，看来是自暴自弃了，继续延续“公路闪电”的称号吧。

说实话，不管是外观设计，还是价格诚意，丝毫找不出购买欲望，现在新能源市场这么内卷，雷克萨斯还在这反向操作，属实不理解。