锐胜王牌M7推双车型布局 原厂改装切入宿营细分市场

在多功能车市场持续细分的趋势下，锐胜汽车于3月27日同步推出2026款王牌M7自动挡与宿营车两个系列，起售价均为8.98万元。两款车型基于同一车身平台开发，但在动力配置、功能定位上形成差异化布局。

从基础参数来看，新车车身长度5240mm，轴距3200mm，车内空间达到6100升。自动挡车型提供7座和9座两种座椅布局，第二、三排采用独立座椅设计，官方称满员状态下后备厢仍可容纳7个20寸行李箱。该车动力系统搭载2.0L发动机，最大功率106kW，最大扭矩200N·m，首次匹配东安动力提供的8AT自动变速箱。

咱们大多数人对大空间MPV的印象还停留在“要么纯拉客，要么改装才能睡”的阶段，而锐胜王牌M7的宿营车则成为此次发布的重点细分产品。该车型通过原厂模块化设计拓展宿营功能，二排座椅放倒后可形成1950mm×1470mm的睡眠空间，并配置高密度海绵床垫。床下空间设计了置物平台、60L窗包以及后开启储物柜等收纳装置。车顶平台配备2500mm×3000mm规格的黑胶边帐，同时提供隐藏式折叠桌。

与自动挡车型不同，宿营车搭载5MT手动变速箱，车身高度为2116mm，离地间隙150mm。该系列分为轻旅版和美途版两个版本，前者侧重基础功能配置，后者在内饰材质和户外装备上进行升级，包括E0级多层实木板材、双层静音地板、更大尺寸的行李架平台以及电动侧边帐。

在安全结构方面，两款车型均采用笼式车身，高强度钢占比75%，其中潜艇级高强度钢占35%。自动挡车型配备了电子稳定控制、坡道辅助、开门预警、车道偏离预警、后碰撞预警等六项主动安全系统。宿营车则标配主驾安全气囊、ABS+EBD、倒车影像和胎压监测。

值得关注的是，宿营车在水电系统上预留了改装空间，用户可根据需求加装车顶水箱、磷酸铁锂电池、逆变器及直流变频驻车空调，支持行车、市电和太阳能三种补电方式。这一设计在一定程度上降低了用户自行改装的难度，相当于提车时是一辆能睡能坐的MPV，但后续可按需升级成带水电系统的“房车”，并且不用自己到处找改装店拼凑，还是比较省心的。

整体来看，锐胜此次将一款基型车同时推向商用客运与宿营改装两个方向，前者以8AT变速箱和大空间满足多乘员出行需求，后者则借助原厂模块化设计切入户外生活场景。两款车型定价相同，但目标人群与使用场景存在明显差异，能否在各自细分市场获得认可，仍有待后续市场表现验证。