北极圈里泡了24小时，银河星舰7 EM-i的电池到底有多能扛

今年2月初，一支中国车队在挪威特罗姆瑟完成了一场非同寻常的远征。总里程超1000公里，跨越瑞典与挪威，在极夜、黑冰、高湿度的极端环境下不补能行驶，最终抵达北冰洋沿岸。吉利银河由此成为中国首个完成“不补能直通北冰洋”千里长测挑战的新能源品牌。这场冬测的严苛之处，不仅在于低温，还有超过90%的极高湿度，以及冻融循环带来的反复考验。而这种极端环境，恰恰是检验一辆新能源车电池安全性的最佳试金石。26款吉利银河星舰7 EM-i的电池系统，正是从这样的标准中淬炼出来的。

26款星舰7 EM-i全系标配神盾短刀电芯，能量密度达到173Wh/kg。但比能量密度更值得关注的，是它的安全性。资料显示，这种电芯能够承受“八针同刺”的极端测试而不起火，这意味着即便电芯受到穿刺损伤，也能有效抑制热失控，避免发生严重的燃烧事故。行业8倍标准的测试要求，让这套电池系统在安全冗余上做足了功课。

电池包的整体防护同样经得起推敲。26款星舰7 EM-i的电池包通过了24小时水泡不漏、2米跌落不炸等严苛测试。这些测试标准远超国标要求，虽然平时用不上，但一旦遇到极端情况，就是保命的底线。在北极冬测中，车辆经历了冻融循环的反复考验，从极寒到解冻再到极寒，电池包的密封性和稳定性经受住了实战检验。

GEA全球智能新能源架构为电池安全提供了结构层面的保障。“六横四纵”的油电保险舱设计，配合360度碰撞6环全维防护，确保在发生碰撞时，电池舱不会发生形变。三叶草卸力结构和多路传力系统，将碰撞能量合理分散吸收，从物理结构上守护电池安全。

从北极圈的冻融循环，到实验室的八针同刺，26款吉利银河星舰7 EM-i在电池安全这件事上，标准定得足够高。对于一台家用SUV来说，电池安全从来不是配置表上的一行字，而是每一次出行的底气。