5.2米的比亚迪大唐、带激光雷达的零跑A05，这批新车太炸了

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三月的车市，总归是比前两个月要热闹一些的。春节过完，大家的生活节奏回到了正轨，该上班的上班，该看车的也开始往4S店跑了。根据中国汽车流通协会发布的数据，3月上半个月，经销商的进店客流量比2月同期涨了将近三成，订单也翻了一倍多。这背后的原因不难理解，一方面是春节积压的购车需求开始释放，另一方面，各地政府为了促进消费，也赶在春季推出了不少购车补贴。但我觉得，还有一个更关键的原因：这个月新车扎堆来了，很多人心里盘算着“再等等看”，毕竟谁也不想刚提车就变成老款。

最近，工信部公布了第405批新车申报目录，这基本可以看作是各家车企下半年的“底牌”提前亮了个相。我仔细翻了一遍，发现这期目录的含金量确实不低，从10万级的代步小车到大型旗舰SUV，从纯电到插混，看点很集中。今天我就从中挑了5款热度比较高、而且跟咱们普通消费者关系比较近的车型，跟大伙儿聊聊它们到底值不值得等。

比亚迪大唐DM-i

比亚迪在大型SUV市场投下的一枚重棋

比亚迪这两年推新车的速度，大家有目共睹。但这次申报的大唐DM-i，关注度还是超出了我的预期。原因很简单，它是比亚迪在大型SUV领域真正意义上的“旗舰”之作。之前大家聊起比亚迪的SUV，更多想到的是家用、经济实惠，但大唐DM-i这车的尺寸，直接奔着理想L9和问界M9那个级别去了。

从申报信息来看，大唐DM-i的车长超过了5.2米，轴距达到了3130毫米，这体量感摆在那，七座布局下的第三排空间应该不再是摆设。设计上，它高度还原了之前概念车的造型，前脸那个立体式的飞檐龙须，实车看起来应该会比图片更有气势，属于那种开出去不会被误认为是“唐二代”的档次感。

对于消费者来说，这车最实在的看点还是技术层面。它搭载了比亚迪第五代DM-i混动系统，同时底盘用上了云辇-A和双腔空气悬架。这意味着，在这么大一台车上，你不用太担心油耗，同时行驶的舒适性和操控的稳定性也有硬件兜底。我有个朋友最近正纠结要不要买台大七座SUV带全家出游，我跟他说，如果你不急着用车，不妨等大唐DM-i上市后去试驾一下。毕竟在大型SUV这个市场，比亚迪能把价格控制在什么区间，以及这套悬架能带来怎样的乘坐体验，确实值得观望。

零跑A05

把激光雷达拉到10万级，这才是真正的“卷”

如果说大唐DM-i代表的是向上冲高，那零跑A05的出现，则是在向下普及。这次工信部目录里，零跑申报了一款叫A05的A0级纯电小车，尺寸跟比亚迪海豚差不多大，主打城市代步。但它的选装配置单里，赫然出现了激光雷达。

这可能是本期目录里最让我感到意外的一个信息。在以前，激光雷达几乎是30万以上车型的专属，是“高阶智驾”的代名词。但零跑把这玩意儿塞进了一台10万级的小车里。虽然目前申报信息显示是选装，但这意味着，如果你愿意多花一点钱，就能在一台小车身上体验到接近城区NOA的辅助驾驶功能。

这其实反映了当前车市一个很现实的竞争逻辑：光靠“大屏”和“长续航”已经很难打动人了，智能化正在成为新的分水岭。零跑的做法很聪明，基础版走量保成本，智驾版通过付费功能来提升体验和盈利空间。对于那些预算有限，但又想尝鲜智能驾驶的年轻人来说，零跑A05提供了一个以前不存在的选项。你想想，在市区通勤的路上，一台小车能自己跟车、自己变道、自己过红绿灯，这在以前是想都不敢想的事。

尚界Z7/Z7T

华为系补全的又一块拼图，这次是轿车和猎装车

鸿蒙智行现在已经是车市里一支谁都不能忽视的力量了。这次工信部目录里，除了改款的问界M9，最引人注目的就是尚界Z7和Z7T这两款全新车型。其中Z7是三厢轿车，Z7T是猎装版。