特斯拉弃宁德时代转投LG！

目前特斯拉在售的两款车型——特斯拉Model 3和Model Y均采用的是宁德时代磷酸铁锂电池和LG的三元锂电池，可以说是雨露均沾了，但是就在前不久，特斯拉突然官宣和LG新能源签下43亿美元电池大单，基本把北美储能业务的电池供应从宁德时代转到LG，不少人直呼“宁王被背刺”。

根据公开资料来看，这笔订单主要给北美Megapack 3储能系统，2027年量产，用磷酸铁锂电池。

特斯拉为什么这么做？

首先就是绕开关税、抱紧美国本土制造政策，降低对单一供应商依赖。但别误会，宁德时代并没被完全抛弃，中国市场、欧洲不少车型仍用宁德电池，只是北美储能这块肥肉没了。

特斯拉Model Y依旧是顶流，全球累计破400万辆，连续三年全球销冠。2025年特斯拉全球交付约164万辆，同比虽然出现下滑，但是要知道的是，特斯拉的这两个产品已经将近7年了，几乎是没有大的更新。

很多消费者也在期待特斯拉有新的动作，根据媒体透露，2026年Cybercab无人驾驶出租车4月量产。

还有一款电动皮卡，Semi电动卡车年内量产；

Roadster跑车也即将亮相；

而Optimus机器人年底推新版本。不过这些新品短期不冲销量，真正走量的平价新车，得等2027年前后。

对普通消费者来说，供应链调整短期不影响买车，Model 3/Y还是主流选择。特斯拉现在的逻辑，不再是单纯卖车，而是押注能源与AI，电池换伙伴，只是战略一步棋。