采用增程式电动，续航最大1525km，博越REV前景如何？

2026年前两个月，吉利实现了对比亚迪的超越，不过它的总销量中，有很大一部分是燃油车，因此还要不断扩大新能源产品阵容。除了吉利银河、极氪、领克等系列之外，对旗下传统燃油车的改造也是一个重点。

3月22日，吉利博越REV开启预售，预售价格为12.79万元，这款车采用了增程式电动系统，同时还提供了最高5000元的换购补贴，整体上走的是性价比和亲民路线，那么这款车是否值得入手呢？

吉利博越REV是一款什么样的车？

新车以吉利博越REV命名，而不是被归入吉利银河旗下，证明吉利试图吸引博越这款经典车型长期以来建立起的口碑，那么它的整体性能怎么样呢？

从外观设计来看，博越REV在延续博越家族经典美学基因的基础上，创造性地融入了海洋“潮生美学”设计理念，呈现出一种简洁而富有未来感的视觉风格。新车前脸采用了封闭式格栅设计，分体式灯组搭配贯穿前脸的LED灯带，在拉伸视觉宽度的同时也赋予了车头极强的科技感与辨识度。

车身侧面，流畅的大溜背线条从B柱向后优雅滑落，不仅塑造出轿跑SUV特有的动感姿态，更通过精心的空气动力学优化，将整车风阻系数降低至0.286Cd，这对于一款SUV车型而言堪称优秀，有效提升了续航表现。

细节方面，18英寸浪涌旋翼轮毂造型独特，同时保留了传统式门把手，兼顾了实用性与可靠性，车窗周围点缀的镀铬饰条则进一步提升了侧面的精致感。博越REV提供了水波蓝、海岩灰、深海蓝和浪花白四款海洋主题车漆，为消费者提供了多样化的个性选择。

在车身尺寸与空间表现上，博越REV同样拿出了令人满意的数据。新车长宽高分别为4680毫米、1892毫米和1650毫米，轴距则达到了2778毫米，这一轴距水平在紧凑型SUV阵营中处于领先地位，为宽敞的车内空间奠定了坚实基础。

得益于出色的轴距和精心的空间规划，博越REV的“得房率”高达88.5%，意味着车内实际可利用空间远超同级平均水平。全车共布置了31处储物区域，方便乘客存放各类随身物品；当需要装载大件物品时，后排座椅可按比例放倒，形成纵深达1.93米的近乎纯平的超大空间，无论是户外露营作为临时“大床房”，还是搬运大件行李，都能轻松胜任。

博越REV的内饰设计遵循了环抱式座舱理念，提供霞光棕与星夜灰两种方案，满足不同消费者的审美偏好。前排座椅采用了大沙发式的舒适设计，并集成了三档加热、通风功能以及8点式气囊按摩，副驾驶位更是配备了最大可调节至80度的电动腿托，堪称“女王副驾”，能够在长途行驶中为乘客提供极致的放松体验。

智能座舱方面，吉利博越REV搭载Flyme Auto智能座舱系统，它以其流畅的操作体验、丰富的应用生态以及强大的跨设备互联能力而著称。中控区域配备了一块大尺寸高清屏幕，全场景双区语音交互功能使得驾驶者和乘客能够通过自然语言精准控制车窗、空调、导航等各项功能，极大地提升了操作便利性与行车安全性。

此外，新车还配备了由16扬声器组成的Flyme Sound无界之声音响系统，能够提供沉浸式的听觉享受，而15英寸超清W-HUD抬头显示系统则能将车速、导航、辅助驾驶等关键信息投射到前挡风玻璃上，让驾驶者视线始终保持在前方，进一步提升了科技感与安全性。

在辅助驾驶层面，博越REV除入门车型之外，其余车型均搭载L2级别的智能辅助驾驶系统，540度全景影像、自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、并线辅助、辅助泊车入位、辅助变道等核心功能能够显著提升行车安全性。

动力系统表现如何？

动力系统方面，博越REV首发搭载了11合1高效增程电驱系统，将电机、电控、减速器等核心部件高度集成，不仅减小了体积重量，也提升了能量传递效率。

新车搭载一款最大功率为82kW的1.5L自吸发动机作为增程器，同时还搭载了功率为160kW的前置单电机，CLTC工况下纯电续航里程分为220km和375km两种，综合续航里程最大可达1525km，基本解决用户的续航焦虑问题。同时，电池支持3C超级快充，30%至80%的电量补充仅需15至24分钟，并具备6千瓦的大功率外放电功能，满足露营等户外场景的用电需求。

底盘操控方面，博越REV配备了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架结构，并在此基础上加入了FSD可变阻尼悬架系统。这套FSD悬架的核心价值在于其能够根据路面颠簸频率自动调整减震器的阻尼力，当行驶在平整路面时，悬架提供较大的阻尼，保证车身姿态稳定，操控响应更直接；而当遇到坑洼或减速带等颠簸路面时，悬架自动降低阻尼，更柔和地吸收冲击，从而在操控性与舒适性之间找到了完美的平衡点。

小结：从产品定位和定价上可以看出，博越REV与燃油版的吉利博越是比较接近的，主要面向家庭用户，整体性能也比较均衡，它希望吸引的是吉利博越多年来的老用户，如果能抓住老用户换车的需求，那么它的前景还是不错的。那么，你有被这款车吸引吗？