小鹏P7要让年轻人欣赏它的美貌，让老罗认可它的智慧

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【导语：这是一场洋溢着青春和活力的发布会，是一场帅哥美女如云的发布会，也是一场充满笑声的发布会。夹杂在年轻人中的老罗（罗永浩），这位向来以“毒舌”著称的顶流网红，非常卖力地为小鹏汽车第二代 VLA的安全背书。】

作者：李溯婉

如何才能做到美貌与智慧并存，小鹏P7在努力作答。

2026年3月18日，小鹏举行的「爱 P7 的鹏友大聚会」，更像是一场年轻朋友的聚会，美女帅哥如云，而不经意间也夹杂着几位“老炮”，老罗就是其中一位，他的到来，让这场发布会变得更有趣。这位“没胆”的人，以小鹏汽车科技体验官的身份出现，大胆地体验搭载第二代 VLA的驾乘体验，甚至脑洞大开，大胆地提议禁止人类开车，当汽车智能化达到一定的水平时，人类是可以真正解放双手。

能让老罗如此卖力地推荐的小鹏P7，究竟是一款怎样的车？小鹏P7向来主打高颜值、强性能、高智能、长续航，是20万级纯电轿跑热门选择。这次小鹏P7新车带来了星曜红、暗夜黑、星云白三款全新外观色，并搭载小鹏最新的第二代VLA，让智能驾驶体验再升级。同时，小鹏P7新增Max、Ultra SE两大版本。小鹏P7官方指导售价20.38万元起。其中，702 Max版 20.38万元、820 Max版 22.38万元、750 四驱 Max版 24.38万元、750 四驱鹏翼 Ultra版 30.18万元。在Max版基础上，加1.2万元即可升级为搭载2颗图灵AI芯片+第二代VLA的Ultra SE、加2万元可升级为搭载3颗图灵AI芯片+第二代VLA和VLM大模型的Ultra。

小鹏P7的智慧为何要获得老罗肯定？

今年伊始，小鹏汽车董事长何小鹏一直在为第二代 VLA造势，并频频传递出他要从L2跃至L4的想法。作为今年全国人大代表的何小鹏，还针对当前中国智驾的发展提出了相关建议《关于加快推动自动驾驶技术从L2跨越到L4，完善法规与管理政策的建议》。今年是中美智驾比拼的元年，何小鹏无论明里还是暗里都在与特斯拉的掌门人马斯克较劲，第二代 VLA是他亮出的杀手锏之一，但如何让这相对抽象的技术具象化，如何让更多人体验到智能化的魅力，如何坐上“国民智驾”的宝座，这存在不小的难度。尤其在新车扎堆上市的3月，搭载896线双光路激光雷达等“华为乾崑全家桶”技术的新车一款又一款加速在智能化赛道上“飙车”，而搭载第二代 VLA的小鹏P7要抓住眼球的难度无疑加大。重金之下必有勇夫，老罗来了，无疑将效果拉满。

老罗继试驾第二代 VLA之后，现身小鹏 P7 发布会。“第二代VLA比我的专业司机开得好，很震惊，自动驾驶已经到了这个水平。”老罗如此评价。以挑剔著称的他，声称试驾第二代 VLA 仅 5 分钟便建立充分信任，该系统应对城中村、无标线道路等复杂场景游刃有余、驾乘体验平顺丝滑，这套智驾系统能让 “没胆开车” 的人也放心驾驶，有效缓解路怒情绪，并现场当即决定自费购车，计划提车后带太太一同出行。他还坦言，十分羡慕年轻 P7 车主，赶上智能出行的时代红利，享受到 “又好又便宜” 的高品质出行体验。而何小鹏打趣说他的产业版图还有飞行汽车，而现场观众起哄，让何小鹏回赠老罗一辆飞行汽车。

小鹏 P7所在的细分市场竞争格外激烈，有特斯拉Model3、小米SU7、比亚迪EV等一批劲敌。比小米汽车新一代SU7提前一天发布的小鹏 P7新车，最大的亮点就是搭载第二代VLA。何小鹏在自己想法设法地向外界描绘第二代VLA的体验感之后，也在试图避开总在“王婆卖瓜”之嫌，而他重金聘请的老罗，既可以带来媲美雷布斯的流量，又可以让这位“毒舌”以其独特视角分享了小鹏P7第二代VLA带来的科技体验。

小鹏P7靠什么来吸引年轻人？

老罗决定买车仅是个意外。小鹏 P7面对的消费群体是年轻群体，而并非“老炮”，要让年轻人一眼买单，首先还是高颜值，心态年轻的何小鹏一直深谙这一点，同样作为小鹏 P7车主的他谈到自己为什么喜欢P7，是因为小鹏P7不只是一款车，更是一种不甘平庸的精神。“我的P7是不带鹏翼版，如果再年轻十岁，我肯定会选择鹏翼门，现在有点担心每次停车开门会被大家认出来。”这位出生于1977年的小鹏汽车掌门人，尽管试图用这款车来拉近与年轻人的距离，但依然暴露出自己与90后、00后存在的年龄代沟。

对于年轻人而言，选车更在乎的是新车是否炫酷，其设计是不是最容易被人一眼记住。多位年轻的P7车主在分享了他们选择这台车的原因，都纷纷提到与这款车的颜值与原创有关。模特梦瑶表示，小鹏P7几乎成为她日常拍照的最佳背景；摄影师木析谈及自己正是被P7极具未来感的原创设计所吸引；而体育主持人美娜则认为，P7不仅好看，更是一种个性表达。不同职业的车主，却在同一点上达成共识——小鹏P7的设计足够独特。

在芸芸众车中，小鹏P7一出道，便靠美貌吸引了不少年轻人。如今，新车通过智能化新技术加快赋能的同时，也一如既往在美貌上下功夫，在原来极具辨识度的轿跑姿态上，再次挥洒灵感，发布星曜红、暗夜黑、星云白三款全新外观色，每一款都精准踩中年轻用户的审美与需求，让个性表达更具象、更出片。

内饰同样焕然一新。为了更好的匹配新外观色，这次小鹏带来了辆款全新内饰新色，引力红和熔岩灰。此外，小鹏迎合性能玩家们的内心渴望，为那些热爱运动的 P7 车主带来了5款轮毂，无需改装就能拉满整车运动姿态。

在20-30万纯电中型轿车中，小鹏新P7颜值依然占有一定优势。低趴宽体轿跑姿态，搭配流畅溜背线条，造型优雅动感，辨识度极高。对比同级竞品，特斯拉Model 3风格偏极简，小米SU7线条更硬朗，比亚迪汉EV偏向商务，而小鹏P7以原创、精致、年轻化的轿跑设计自成一派，兼顾优雅与运动，质感高级、耐看度高。正因此，虽然在品牌力以及销量上不及Model 3等车型，但小鹏P7在颜值这个长项之外不断提高科技含量。新款P7不仅增加三款专属外观色强化设计辨识度，更新增「运动+」模式提升极致驾控乐趣，搭配第二代VLA赋能全场景智能出行，实现颜值、AI能力、操控的三重升级，努力成为兼备美貌与智慧的纯电轿跑。